财务数据和关键指标变化 - 第三季度总公司收入1.76亿美元，较去年同期增加3100万美元，增长22% [40] - 第三季度调整后EBITDA为3400万美元，较去年同期增长83% [25] - 第三季度总公司可供股东分配的净利润为450万美元，即每股摊薄收益0.08美元，而去年同期净亏损980万美元，即每股摊薄收益-0.18美元 [26] - 本季度末现金及短期投资为2.05亿美元，较第二季度末增加700万美元 [28] - 本季度公司产生了2700万美元的正经营现金流，部分被1200万美元的利息支付和800万美元的资本支出所抵消 [28] - 预计2023年总公司总收入在5.5亿 - 5.75亿美元之间，调整后EBITDA在7000万 - 8000万美元之间 [44] 各条业务线数据和关键指标变化 Lindblad 业务线 - 收入1.09亿美元，较去年第三季度增加2500万美元，增长30% [23] - 可用客夜数同比增长21%，净收益率增长9%，达到每可用客夜1110美元 [23] - 入住率为81%，与去年第三季度持平 [23] 陆地体验业务线 - 收入6700万美元，较2022年第三季度增加600万美元，增长10% [24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司有三个关键优先事项：确保提升和增强客户体验；填满船只；快速发展已收购的多元化业务，有选择性地进行增值收购 [3][4] - 继续打造现代营销和销售平台，结合传统方式与数字引流，专注通过提升搜索活动推动首次预订 [5] - 加强与全球旅行社的合作，聘请行业领先销售人员以增加市场份额 [6] - 注重提升服务质量，应对运营环境和公司基础设施变化带来的挑战，升级数字系统 [10][12][13] - 恢复研发工作，包括规划和开发行程以及对员工进行实地培训 [14][15] - 确保在提高入住率的同时维持高端价格定位，强化价值主张的宣传 [20] - 继续推动陆地业务组合的发展，探索更多机会拓宽产品供应 [32][33][34] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在2023年延续了2022年疫情后的发展势头，整体业务有显著增长 [33] - 虽然有短期波动，但公司对未来机会感到兴奋，投资增强了现有业务并拓展了产品平台，能更好地利用高品质体验式旅游的增长需求 [46] 其他重要信息 - 运营费用（不包括折旧、摊销、基于股票的薪酬、利息和税）较2022年第三季度增加1600万美元，增长13%，主要是由于邮轮利用率提高和陆地旅行运营费用增加 [41] - 燃料成本占收入的3%，低于2022年第三季度的6%，但自今年第二季度以来燃料成本稳步上升，可能影响第四季度和2024年的业绩 [42] - 销售和营销成本较去年同期增长21%，主要是由于收入增加带来的佣金和特许权使用费提高，以及为推动未来预订增加的营销支出 [43] - 第四季度业绩将受到船队大修、运输时间、淡季库存和陆地业务季节性的影响，预计部分航程入住率会降低 [45] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：公司业绩超预期，但为何维持指导不变，哪些因素会使业绩偏向指导范围的顶部或底部？ - 维持指导不变主要围绕三个更具变数的因素：一是取消预订水平不确定，目前除埃及外取消率相对较低但仍略高于2019年水平；二是埃及业务受国际形势影响，未来两到三周会有更清晰的能见度；三是燃料价格上涨幅度及对第四季度的影响存在不确定性 [47][57][59] 问题2：2024年的预订情况和近期预订趋势如何，客户是否因全球地缘政治紧张局势而犹豫？ - 第三季度预订总量较2022年第三季度增长近20%，2024年预订从可用库存销售百分比来看处于良好状态，但落后于2023年同期，主要是因为去年有2021 - 2022年取消或推迟预订的客人带来的好处。目前除埃及取消预订外，未看到其他影响，预订窗口平均为九个月 [49][60][61] 问题3：当前81%的入住率与疫情前90%左右的入住率差异的原因是什么，第三季度入住率缺口主要是短期取消造成的吗，与新船行程在淡季的爬坡时间有关吗？ - 部分产品依赖新客户，部分更小众的行程依赖过往客户，但2020 - 2022年新客户数量不足，导致客户管道停滞或未扩张。目前库存需要重新平衡，2024年已进行部分调整，2025年还会继续，预计2026年恢复正常节奏 [52][53][63]