财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度创下历史最高收入346百万美元,同比增长15% [13] - 第二季度调整后EBITDA为4600万美元,同比增长25百万美元,几乎翻倍,远超公司之前给出的2500万-3500万美元的指引区间 [14] - 第二季度调整后自由现金流为5400万美元,同比增长3000万美元 [14] - 公司第二季度毛利率为18.4%,同比提高6.5个百分点 [32] - 第二季度调整后净收益为2900万美元,同比增加2100万美元 [33] - 第二季度调整后每股收益为0.89美元,同比增加0.62美元 [33] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司第二季度销售2,254辆校车,略低于去年同期,但销售收入增长15%至3.18亿美元,主要得益于平均售价上涨19%至14.1万美元 [30] - 第二季度零部件销售收入为2800万美元,同比增长6% [30] - 电动校车销量在第二季度创下新高,达210辆,同比增长55% [31] - 公司第二季度备受欢迎的替代动力车型(包括电动和丙烷动力)占总销量的55% [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司第二季度末订单量达5,900辆,同比增长近30%,价值约8.5亿美元 [15] - 第二季度新接订单量超过当期销量60%,去年同期仅为20% [15] - 公司第二季度末电动校车订单量约500辆,占总订单量的8%,价值约1.55亿美元 [19] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司将继续投资升级生产设施、实施精益制造流程,并大幅增加工程研发投入,以支持未来2-3年内推出的多个新产品项目 [40][41][42] - 公司已将长期EBITDA目标从12%以上提高到14%以上,并计划在未来几年内实现13%的EBITDA利润率 [48][49] - 公司预计2027年新排放标准的实施将进一步推动替代动力车型需求 [111] - 公司认为电动校车是其主攻方向,校车行业的使用特点非常适合电动化 [62][111] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层表示供应链挑战虽然仍在,但正在逐步缓解,有望在今年下半年及以后进一步改善 [88][89] - 管理层对公司未来前景充满信心,认为订单强劲、联邦和州政府支持电动化、以及公司自身实现的盈利能力提升,都将为公司未来发展带来有利推动 [111][112] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Mike Shlisky 提问 询问公司在第二季度能够保持相对稳定的销量表现,是否得益于更好地管理供应链挑战,或者竞争对手也面临其他问题 [85] Razvan Radulescu 回答 公司专注于自身的交付,尽管仍有一些供应链瓶颈,但总体上还是保持了较好的生产节奏。至于竞争对手的情况,公司无法评论 [86][87] 问题2 Chris Pierce 提问 询问公司大幅增加工程研发投入的原因,是否与新产品开发或现有产品迭代有关,以及对利润的影响 [95] Phil Horlock 回答 公司的工程投入包括推出新功能特性、满足2027年排放标准要求,以及对现有产品进行一些外观和功能上的改进。这些投入既是为了应对监管变化,也是为了给客户带来更多价值 [96][97][98][99] 问题3 Chris Pierce 提问 询问公司第二半年收入和利润指引偏谨慎的原因,是否与行业通常第二半年销量较旺有关 [105] Razvan Radulescu 回答 在疫情前,公司第二半年确实占全年约三分之二的销量。但近年由于供应链制约,公司的生产节奏已经相对平稳,不再存在明显的季节性。第二半年指引偏谨慎,主要是考虑到一些预期的成本压力因素 [106][107]