As filed with the Securities and Exchange Commission on November 7, 2025 Registration No. 333-290989 UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 AMENDMENT NO. 1 TO FORM S-1 REGISTRATION STATEMENT UNDER THE SECURITIES ACT OF 1933 BLINK CHARGING CO. (Exact name of registrant as specified in its charter) (State or other jurisdiction of Nevada 3790 03-0608147 Michael C. Battaglia President and Chief Executive Officer Blink Charging Co. 5081 Howerton Way, Suite A Bowie, Maryland 20715 ...

根据您的要求，我已对提供的财报关键点进行主题分组。分组遵循了单一维度原则，并严格使用原文关键点。 财务表现：收入和利润 - 2025年前九个月总收入为76,451美元，较2024年同期的96,017美元下降19,566美元，降幅20%[185] - 2025年前九个月产品销售收入为35,924美元，较2024年同期的64,538美元下降28,614美元，降幅44%[185] - 2025年前九个月充电服务收入为22,229美元，较2024年同期的15,217美元增长7,012美元，增幅46%[185] - 2025年前九个月毛利润为19,129美元，较2024年同期的33,251美元下降14,122美元，降幅42%[185] - 2025年第三季度充电服务收入为7,758美元，较2024年同期的5,254美元增长2,504美元，增幅48%[185][189] - 2025年第三季度网络费用收入为2,874美元，较2024年同期的2,332美元增长542美元，增幅23%[185][190] - 2025年第三季度总营收同比下降19,566美元（20%），至76,451美元[210] - 产品销售收入同比下降28,614美元（44%），至35,924美元，原因是商用、直流快充和家用充电器销售减少[211] - 自有充电站充电服务收入同比增加7,012美元（46%），至22,229美元，源于充电网络规模扩大[212] 财务表现：成本和费用 - 2025年第三季度保修与维修维护成本为784美元，较2024年同期的294美元增长490美元，增幅167%[185][200] - 补偿费用同比下降8,921美元（19%），至38,849美元，归因于全部门人事与薪酬削减[223] 财务表现：亏损与运营效率 - 2025年第三季度净亏损86万美元，前九个月净亏损5275.2万美元，公司尚未实现盈利[165] - 2025年前九个月运营亏损为53,494美元，较2024年同期的126,358美元亏损收窄72,864美元，改善58%[185] - 公司净亏损同比大幅减少87,303美元（100%），至86美元，主要得益于运营费用减少和商誉减值消失[208] - 九个月期间净亏损减少71,869美元（58%），至52,752美元，主要因运营费用下降和公允价值变动收益[229] - 2024年九个月期间确认与商誉相关的资产减值损失69,111美元，而2025年同期无此类减值[227] - 截至2025年9月30日的九个月内，公司净亏损为52,752美元[236] - 截至2025年9月30日的三个月内，公司净亏损为86美元[236] 财务状况：现金流与流动性 - 截至2025年9月30日，公司现金及现金等价物为2311万美元，营运资本为3675.2万美元，累计赤字为7.88607亿美元[165] - 截至2025年9月30日，公司现金及现金等价物为23,110美元，较2024年12月31日的41,774美元现金及13,630美元有价证券，可用流动性减少32,294美元[182] - 公司预计现有现金资源不足以支撑未来十二个月的运营，对持续经营能力存在重大疑虑[183] - 九个月运营活动所用现金为31,540美元，主要用于净亏损调整后的运营资金需求[233] - 九个月投资活动净现金流入11,168美元，主要来自出售可销售证券所得13,360美元[234] - 截至2025年9月30日，公司现金及现金等价物为23,110美元，营运资金为36,752美元，累计赤字为788,607美元[236] - 截至2025年9月30日的九个月内，融资活动产生的现金为865美元，其中26美元用于偿还融资租赁负债，891美元来自股票发售所得[235] - 截至2025年9月30日的九个月内，公司通过"at-the-market"股权发行计划出售681,330股普通股，总收益为909美元，发行成本为18美元[237] - 公司在2024年同期的九个月内，融资活动使用的现金为13,731美元，其中37,881美元用于偿还应付票据[235] - 公司未来五年的经营和融资租赁义务约为7,637美元[239] 业务运营：充电网络规模 - 截至2025年9月30日，Blink网络连接充电器总数65,586个，其中Level 2商业充电器63,775个，直流快充（DCFC）商业充电器1,811个[164] - 公司拥有并运营的充电器数量为8,112个，另有约22,790个充电器为非联网、在其他网络、国际销售或部署中[164] - 公司已部署、签约或销售的总充电单元数为110,188个，包括公共和私人充电器[164] 公司活动：收购与资本运作 - 2025年7月7日，公司收购了Zemetric, Inc. 100%的股权，对价包括现金、公司限制性股票和基于业绩的获利能力支付[168] - 2025年8月4日，公司通过发行9,696,882股普通股和价值1100万美元的认股权证，全额清偿了对Envoy Technologies前股东的最后付款义务[167] 公司活动：战略与融资 - 公司管理层正在积极评估战略方案，包括额外成本削减计划、资产出售以及潜在的融资机会[238] - 公司需要提交Form S-1文件以发行新股并在未来筹集资金[237] 其他财务数据 - 2025年第三季度公司综合收益总额为670.7万美元，主要源于非现金外币折算调整[165] 业务模式与协议 - 公司Blink拥有的交钥匙业务模式协议期通常为9年，可延长至27年；混合模式协议期通常为7年，可延长至21年[162] 风险与法规 - 2025年税收改革法案引入了多项美国公司所得税法变更，但由于公司持续亏损及历史净经营亏损，预计对近期联邦现金税支付无重大影响[169] - 公司面临与外币收入和运营费用相关的汇率风险，但截至2025年9月30日，假设外币兑美元贬值1%不会产生重大影响[246]

财务表现 - 第三季度CY2025收入为2703万美元，同比增长7.3%，但低于华尔街分析师2988万美元的预期，未达预期幅度为9.6% [1][6] - 非GAAP每股亏损为0.10美元，与分析师共识预期一致 [1] - 调整后EBITDA为亏损887万美元，优于分析师预期的亏损915万美元，利润率为-32.8% [6] - 营业利润率为-0.8%，较去年同期的-350%有显著改善 [6] - 公司市值约为1.581亿美元 [6] 战略转型与管理评论 - 管理层将季度表现归因于战略转变，即优先发展高质量、能提升利润率的服务收入，而非单纯追求营收扩张 [3] - 公司正处于向更精简、服务驱动型商业模式的深刻转型期，重点包括退出内部制造和大幅削减运营成本 [3][5] - 欧洲部分项目的延迟也对本季度收入未达预期有所影响 [3] 运营与成本控制 - 公司宣布从内部硬件制造转向与美国和印度的第三方制造商合作，预计此举将降低成本并改善供应链灵活性 [7] - 通过"Blink Forward"计划，公司年内迄今已削减了1300万美元的年化运营费用，包括大幅削减薪酬及一般行政开支 [7] - 本季度现金消耗环比大幅减少87%，降至220万美元，主要得益于更严格的营运资本管理，特别是在应收账款和库存方面 [7] 未来展望与增长动力 - 管理层预计第三季度的积极趋势将延续至第四季度，公司正推出针对车队和多户住宅细分市场的新产品，如Shasta充电器 [4] - 外包制造预计将提高效率和利润率稳定性，同时直流快速充电网络的持续扩张将推动经常性服务收入增长 [4] - 公司产品毛利率提升至近39%，反映了对更有利可图机会的关注以及为降低生产成本重新设计的硬件，管理层认为新的制造模式将使该利润率改善具有可持续性 [7]

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核心观点 - 公司第三季度收入为2703万美元，同比增长7.3%，但低于分析师预期的2988万美元，未达市场预期 [1][6] - 公司非GAAP每股亏损为0.10美元，与分析师预期一致 [1] - 尽管近期增长放缓，但分析师预计未来12个月收入将增长17.6% [7] 公司概况 - 公司是早期上市的电动汽车充电公司之一，业务包括制造、拥有、运营电动汽车充电设备及提供联网充电服务 [3] 收入增长 - 过去五年公司年化收入增长率高达88.5%，表现远超工业公司平均水平 [4] - 然而，近两年公司收入呈现年化下降趋势，降幅为5.9% [5] - 本季度收入同比增长7.3%至2703万美元 [6][7] 盈利能力与现金流 - 第三季度调整后EBITDA为-887万美元，优于分析师预期的-915万美元，利润率为-32.8% [6] - 第三季度营业利润率为-0.8%，较去年同期的-350%有显著改善 [6] - 第三季度自由现金流为-370万美元，较去年同期的-1009万美元有所改善 [6] 市场表现与预期 - 公司当前市值为1.717亿美元 [6] - 分析师预计公司未来12个月收入将增长17.6%，预示着其新产品和服务可能推动业绩改善 [7]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度总收入为2700万美元，同比增长7.3% [9] - 服务收入达到创纪录的1190万美元，同比增长36% [9] - 产品收入为1300万美元，与去年同期1350万美元相比基本持平 [11] - 其他收入为210万美元，低于去年同期的近300万美元，主要由于延长保修计划外包导致收入确认方式改变 [13] - 第三季度毛利润为970万美元，毛利率为35.8%，而去年同期毛利润为910万美元，毛利率为36.2% [13] - 产品毛利率为39%，较去年同期的32%提升700个基点 [12] - 第三季度运营费用为990万美元，若排除1170万美元的非现金公允价值变动等一次性项目，调整后运营费用为2360万美元，较去年同期的2790万美元下降15% [14] - 若进一步排除已消除的300万美元一次性费用，第三季度运营费用为2060万美元，同比下降26%，环比下降15% [15] - 第三季度现金消耗为220万美元，环比大幅减少87%，为三年多来最低水平 [7][16] - 截至2025年9月30日，现金及现金等价物为2310万美元，低于2024年底的5500万美元和2025年6月底的2530万美元 [16] - 每股亏损几乎为零，而去年同期每股亏损0.86美元；调整后每股亏损为0.10美元，去年同期为0.16美元 [16] - 调整后EBITDA为亏损890万美元，去年同期为亏损1400万美元 [16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 服务收入增长由重复充电服务收入、经常性网络费用和汽车共享收入驱动 [12] - 公司拥有的充电桩组合表现强劲，充电收入增长48%，公司拥有的直流快充收入同比增长超过300% [9] - 网络吞吐量增长显著，第三季度达到49吉瓦时，同比增长66% [29] - 公司拥有的直流快充桩数量在美国已达约1800个，全球范围内更多 [30] - 二级充电业务仍然是业务的重要组成部分，毛利率历史上略高于直流快充 [34] 公司战略和发展方向和行业竞争 - Blink Forward转型计划取得进展，年内已识别并消除约1300万美元的年度化运营费用 [4][21] - 运营模式从区域结构转变为全球职能模式，由部门全球领导者和全球后台职能支持 [4] - 停止内部制造，转向与第三方制造商合作，预计在2026年初完全退出制造，但保留所有硬件、固件和软件的设计开发所有权 [5] - 采购策略在地理上多元化，包括美国和印度的多个制造合作伙伴 [6] - 业务模式包括向客户销售充电站解决方案以及公司自己拥有和运营充电站点 [6] - 直流快充组合是Blink Forward的核心支柱，重点在高利用率地点扩大拥有和运营的覆盖范围，以产生可预测的经常性现金流 [7] - 技术保持专有，确保端到端兼容性、可靠性和卓越性能 [7] - 预计电动汽车销售将在2026年中期稳定，因市场重新调整和新一代电动汽车车型进入生态系统 [8] - 计划在第四季度提前开始发货面向车队和多户家庭细分市场的Shasta充电桩 [22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预期2025年下半年收入将超过上半年，第三季度的积极趋势将持续到第四季度 [18][22] - 尽管某些政府激励计划到期后电动汽车销售需求可能暂时受到影响，但对可靠充电基础设施的强劲势头仍在持续 [8] - 公司优先考虑收入质量而非数量，专注于有助于提高毛利率和长期股东价值的盈利性、持久性增长 [11] - 重点放在三个关键因素上：收入增长、降低运营费用以及改进营运资本实践 [18] - 通过转型努力，公司正在为可持续和纪律性增长奠定基础，目标是建立持久、产生现金的业务 [17] 其他重要信息 - 公司管理层将参加2025年12月4日在纽约市举行的Riley Convergence Conference以及2026年1月15-16日举行的Needham第28届年度增长会议 [3] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于制造模式转变的细节和影响 [25] - 制造模式转变是经过长期规划的，旨在简化产品采购策略、降低供应链风险、减少成本和费用 [26][27] - 公司同时重新设计部分充电器以降低成本，预计产品毛利率将与当前水平一致 [28] - 退出制造设施的成本极小，通过转租等方式处理，对持续运营无重大影响 [28] 问题: 网络吞吐量增长的原因和未来潜力 [29] - 增长的主要驱动因素是过去12-18个月内直流快充桩覆盖范围的显著增加，包括公司拥有和客户托管的充电桩 [30] - 预计利用率将继续提升，原因包括通过渠道销售更多单元以及更智能地选址公司拥有的直流快充桩以提高成功率 [31] 问题: 直流快充业务对毛利率的影响 [32] - 尽管战略重点转向直流快充，但二级充电仍然是业务的重要组成部分 [33] - 通过以更有利的成本采购直流快充桩，其毛利率正在改善，未来随着采购优化和销量增长，毛利率预计将保持稳定或略有改善 [34][35] 问题: 营运资本改善的具体措施，特别是库存管理 [39] - 营运资本改善措施包括对应收账款的管理、合同方式的改进以及更谨慎的库存管理，基于短期和长期需求进行部署 [39] - 转向合同制造预计将有助于进一步调整业务需求与收入成本，降低整体库存成本 [39][41] 问题: 库存消耗动态与向合同制造过渡的关系 [41] - 预计库存将下降，直流快充业务通常采用按订单生产模式，库存周转快，因此整体库存成本预计将随着向合同制造过渡而降低 [41] 问题: 网络利用率增长的具体含义 [43] - 利用率增长既来自于已安装充电桩基数的增加，也来自于单个充电桩利用率的提高 [44][46]

业绩总结 - 2025年第三季度总收入为2700万美元，同比下降7.3%[32] - 第三季度毛利润为966.6万美元，毛利率为35.8%[32] - 调整后的EBITDA为-886.7万美元，同比改善36.7%[32] - 净亏损为86000美元，较去年同期的87389万美元大幅改善[41] 用户数据 - 服务收入为1186.3万美元，同比增长35.5%[32] - 产品销售为1303.5万美元，同比下降3.1%[32] - 产品毛利率为39%，同比增长约700个基点[18] 成本与支出 - 第三季度现金消耗减少87%，降至220万美元[11] - 年度运营支出预计减少1300万美元[11] 收入来源 - 网络费用同比增长36%[22] - 充电收入同比增长48%[22]

收入和利润表现 - 第三季度总收入为2703万美元，同比增长7.3%[4][13] - 2025年第三季度总收入为2.703亿美元，同比增长7.3%，而2025年前九个月总收入为7.6451亿美元，较去年同期的9.6017亿美元下降20.4%[32] - 第三季度毛利润为970万美元，毛利率为35.8%[17] - 第三季度净亏损为9万美元，基本和稀释后每股亏损为0.00美元[22] - 2025年第三季度净亏损为86万美元，较去年同期的净亏损8738.9万美元大幅收窄99.9%，前九个月净亏损为5275.2万美元，较去年同期的1.2462亿美元收窄57.7%[32] - 2025年第三季度净亏损为86美元，与2024年同期的873.89万美元相比大幅收窄[41] - 2025年前九个月净亏损为527.52万美元，较2024年同期的1246.21万美元有所收窄[41] - 2025年第三季度调整后每股收益为负0.10美元，2024年同期为负0.16美元[41] 各业务线收入表现 - 第三季度服务收入为1186.3万美元，同比增长35.5%[4][15] - 第三季度产品收入为1303.5万美元，同比下降3.1%[4][14] - 第三季度其他收入为213.2万美元，同比下降28.6%[4][16] - 2025年第三季度充电服务收入为7758万美元，同比增长47.7%，前九个月充电服务收入为2.2229亿美元，同比增长46.1%[32] - 2025年第三季度产品销售收入为1.3035亿美元，同比下降3.1%，前九个月产品销售收入为3.5924亿美元，较去年同期的6.4538亿美元下降44.3%[32] 成本和费用控制 - 第三季度总运营费用同比（调整后）下降26%，环比（调整后）下降15%[5][20] - 公司已削减约1300万美元的年化运营费用[11] - 2025年第三季度基于股票的薪酬支出为43.5万美元，2024年同期为92.6万美元[41] - 2025年第三季度折旧及摊销费用为256.3万美元，2024年同期为298.7万美元[41] 现金流状况 - 第三季度运营现金流消耗环比减少87%至220万美元[5] - 2025年前九个月经营活动所用现金净额为3154万美元，较去年同期的3483万美元有所改善[38] - 2025年前九个月投资活动提供现金净额为1116.8万美元，主要得益于出售可售证券获得1363万美元[38] 资产负债及权益变动 - 截至2025年9月30日，现金及现金等价物和可售证券总额为2310万美元[28] - 公司现金及现金等价物从2024年底的4.1774亿美元降至2025年9月30日的2.311亿美元，减少44.7%[35] - 公司总资产从2024年底的21.7988亿美元降至2025年9月30日的17.1277亿美元，下降21.4%[35] - 股东权益从2024年底的11.8702亿美元降至2025年9月30日的9.078亿美元，下降23.5%[35] - 2025年前九个月普通股净发行收入为89.1万美元，远低于去年同期的2507万美元[38] 盈利能力调整指标 - 2025年第三季度EBITDA为251.1万美元，较2024年同期的负844.18万美元显著改善[41] - 2025年第三季度调整后EBITDA为负886.7万美元，较2024年同期的负1401.7万美元有所改善[41] 其他重要财务项目 - 2025年第三季度与应付对价公允价值变动相关的收益为1170.1万美元[41] - 2024年前九个月发生商誉及无形资产减值损失6911.1万美元[41] 管理层讨论和指引 - 公司预期在2025年第四季度实现持续的收入环比增长并保持强劲势头[49]

核心财务表现 - 2025年第三季度总营收为2700万美元，同比增长7.3% [1] - 服务收入达到1186万美元，同比增长35.5%，主要驱动力是充电器使用率和网络充电器数量的增加 [1][11] - 产品收入为1304万美元，同比小幅下降3.1% [1][10] - 第三季度毛利润为967万美元，毛利率为35.8% [13] - 第三季度净亏损大幅收窄至9万美元，去年同期净亏损为8739万美元 [19] - 运营现金消耗环比减少87%至220万美元 [4] 运营效率与成本控制 - 第三季度运营费用为987万美元，经非经常性项目调整后同比下降26%，环比下降15% [4][16][17] - 公司已削减约1300万美元的年化运营费用，超出BlinkForward战略的初始预期 [7] - 经调整的第三季度EBITDA亏损为890万美元，较去年同期的1400万美元亏损有所改善 [21][39] 战略执行与业务进展 - BlinkForward战略聚焦于简化运营、加速可扩展增长和保存资本，本季度取得显著进展 [3][6] - 公司正从自主生产向合同制造过渡，以加速生产周期、降低间接成本并提高可扩展性，同时保留硬件和固件设计的垂直整合 [4][5] - 新产品Shasta L2充电器发布取得进展，加密货币支付集成预计在年底前推出 [4][6] 流动性及资产负债表 - 截至2025年9月30日，现金、现金等价物和有价证券总额为2310万美元，无现金债务 [25] - 总资产为1.71亿美元，总负债为8050万美元，股东权益为9080万美元 [32] 管理层评论与业务展望 - 管理层强调公司已重获增长势头，重点在于推动盈利性、可持续且与战略一致的收入 [3] - 基于当前可见度，公司预计2025年下半年将继续实现季度环比收入增长，积极趋势将延续至第四季度 [8] - 公司对经常性和可重复性收入流保持强劲势头充满信心 [8]

公司战略调整 - 公司宣布其电动汽车充电硬件生产模式向合同制造进行战略性转变 [1] - 此转型是公司BlinkForward战略的核心要素 旨在精简运营 加速扩张并推动盈利能力提升 [2] - 通过利用外部制造专长 公司预计将削减间接成本 提高效率 并更专注于创新和服务扩张 [2] 战略执行与预期效益 - 公司保留其知识产权的完全所有权 并继续主导产品设计 质量保证和技术集成等所有方面 [3] - 采购策略包括在美国和印度的多个制造合作伙伴 以确保地理多元化 供应链韧性和质量稳定 [3] - 与世界级制造商合作旨在提高效率和灵活性 同时保持对技术的完全控制 以更快地扩大网络覆盖和改善用户体验 [3] 实施时间线与公司定位 - 生产模式转型正在进行中 预计将在2026年初前全面完成 [4] - 此举旨在使公司为下一阶段的电动汽车充电创新做好准备 [4]