Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q (Mark One) ☑ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from ________ to__________ Commission file number: 001-41414 Phoenix Motor Inc. For the quarterly period ended September 30, 2022 (Exact Name of Registrant as Specified in Its Charter) Delawa ...

财务数据和关键指标变化 - 2022年第二季度营收为150万美元，2021年同期为65.3万美元，同比增长130%；2022年上半年营收为220万美元，2021年为110万美元，同比增长93%，主要因叉车销售增加 [16][17] - 2022年第二季度营收成本为120万美元，2021年同期为80万美元，增加40万美元，增幅45%；2022年上半年营收成本为170万美元，高于2021年的120万美元，主要因叉车成本上升 [17] - 2022年第二季度毛利率从2021年同期的 - 24.3%显著提升至21.7%；2022年上半年毛利率从2021年的 - 9.5%提升至20.5%，得益于各产品类别利润率改善 [18] - 2022年第二季度运营费用为230万美元，2021年同期为100万美元；2022年上半年运营费用为530万美元，2021年为410万美元，主要因薪资、专业服务费和保险费用增加 [19] - 2022年上半年其他收入为60万美元，主要因PPP贷款豁免确认；2022年第二季度净亏损为190万美元，窄于2021年的230万美元；2022年上半年净亏损为420万美元，与2021年上半年持平 [19][20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 叉车销售推动营收增长，2022年第二季度和上半年营收增长主要源于叉车销售增加；电动汽车交付量在2022年第二季度与2021年同期相同 [16][17] - 叉车产品毛利率达19.2%，推动整体毛利率提升 [18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 目标是成为可持续和零排放交通领域的领导者，通过标准化平台和轻资产战略，以较低成本交付产品，专注节能、智能和创新设计 [4][5] - 开发第四代动力系统，预计2023年推出，将提高可靠性和成本竞争力；开发Edisonfuture品牌轻型消费产品线，预计2024年推向市场 [6][7] - 提供电池动力叉车及相关服务，同时开展EV基础设施解决方案业务，为商业和消费者客户提供一站式充电基础设施解决方案 [8] - 与服务提供商、供应商和客户建立重要合作伙伴关系，扩大管理团队，招聘行业资深人士 [13][14] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司完成首次公开募股，营收强劲增长，正努力开发新产品，采取多种措施推动营收增长、控制成本和费用，对公司光明和绿色的未来充满信心 [13][20] 问答环节所有提问和回答 无相关内容

营收关键指标变化 - 2022年和2021年第二季度营收分别为150万美元和70万美元，增长80万美元，增幅129.6%，主要因叉车产品销售扩大[64][65] - 2022年和2021年上半年营收分别为220万美元和110万美元，增长92.7%，主要因叉车销量增加[66] - 2022年和2021年截至6月30日的三个月，公司营收成本分别为120万美元和80万美元，增长44.6%，主要因叉车产品成本增加[68] - 2022年和2021年截至6月30日的六个月，公司营收成本分别为170万美元和120万美元，增长39.9%，主要因叉车成本增加[69] 销售成本与毛利润关键指标变化 - 2022年和2021年第二季度销售成本分别为117.4万美元和81.2万美元，上半年分别为172.5万美元和123.3万美元[64] - 2022年和2021年第二季度毛利润分别为32.5万美元和 - 15.9万美元，上半年分别为44.5万美元和 - 10.7万美元[64] - 2022年和2021年截至6月30日的三个月，公司综合毛利率从 -24.3%显著提升至21.7%；六个月从 -9.5%显著提升至20.5%，主要得益于各产品类别利润率提高，特别是叉车产品19.2%的毛利率[70][71] 运营费用关键指标变化 - 2022年和2021年第二季度运营费用分别为229万美元和214.2万美元，上半年分别为531.3万美元和409.9万美元[64] - 2022年和2021年截至6月30日的三个月，公司运营费用分别为230万美元和210万美元；六个月分别为530万美元和410万美元，主要因薪资、专业服务费和保险费用增加[73] 净亏损与每股净亏损关键指标变化 - 2022年和2021年第二季度净亏损分别为192.5万美元和230.1万美元，上半年分别为424.7万美元和420.7万美元[64] - 2022年和2021年第二季度基本和摊薄后每股净亏损分别为 - 0.11美元和 - 0.13美元，上半年分别为 - 0.24美元和 - 0.24美元[64] - 2022年和2021年截至6月30日的三个月，公司净亏损分别为190万美元和230万美元；六个月均为420万美元[75] 电动汽车交付情况 - 2022年6月30日止三个月，公司交付2辆电动汽车，与2021年同期持平[65] 业务影响因素 - 2022年6月30日，电池组供应商Romeo Power将被收购，完成现有订单后将停止接单，或影响公司业务[61][63] - 加州等州出台零排放交通法规，提供资金和激励措施，如加州为4类电动汽车每辆提供至少6万美元激励[63] 其他收入情况 - 2022年截至6月30日的六个月，公司其他收入为60万美元，主要因PPP贷款减免[74] 现金相关指标变化 - 截至2022年6月30日和2021年12月31日，公司现金及现金等价物分别为780万美元和270万美元；截至2022年6月30日，受限现金为30万美元，累计亏损2010万美元[77] - 2022年和2021年截至6月30日的六个月，公司经营活动净现金使用量分别为840万美元和620万美元；投资活动净现金分别为30万美元和 -50万美元；融资活动净现金分别为1340万美元和60万美元[78] 资本支出情况 - 2022年和2021年截至6月30日的六个月，公司资本支出分别为1万美元和50万美元，主要与展车模型开发合同有关[84] 积压订单情况 - 截至2022年8月15日，公司积压订单约88个，代表1430万美元收入，其中车辆910万美元，电动驱动系统套件520万美元；此外，凤凰有36个充电器的绑定订单，代表超90万美元收入[85]