收入和利润（同比环比） - 公司2025年第二季度航次收入为2.109亿美元，同比下降0.4%（减少90万美元），主要由于两艘船舶的会计收入减少[8] - 航次收入按现金基础计算增长0.3%（增加70万美元）至2.112亿美元，其中应计租船收入从2024年的负110万美元转为2025年的正30万美元[9] - 2025年上半年航次收入微增0.2%至4.281亿美元，主要因船舶租金率提升、EUA补偿及闲置天数减少[35][33] - 2025年上半年总营收为4.4076亿美元，较2024年同期的4.38742亿美元微增0.5%[73] - 2025年第二季度净利润为1.06122亿美元（持续经营业务），同比增长7.7%[73] - 2025年六个月期间航次收入为4.28078亿美元，与2024年同期的4.27323亿美元相比增长0.2%[78] - 2025年三个月期间调整后每股收益为0.77美元，与2024年同期的0.76美元相比增长1.3%[78] - 2025年六个月期间调整后归属于普通股股东的净利润为1.92814亿美元，与2024年同期的1.91683亿美元相比增长0.6%[78] 成本和费用（同比环比） - 航次费用同比激增110.6%至1390万美元，主要因欧盟排放权（EUAs）和燃料海事罚款负债确认[11] - 船舶运营费用保持稳定，2025年第二季度为4070万美元，日均费用6581美元[13] - 航次支出同比激增91.8%至2340万美元，主因EUA及燃料法规相关负债确认（部分由租船方补偿）[38][33] - 船舶日均运营成本从6375美元增至6432美元，总运营成本微升0.4%至7920万美元[40][33] - 2025年上半年航次支出同比增长92.1%至2338.3万美元[73] - 船舶运营支出保持稳定，2025年上半年为7917.1万美元，同比微增0.3%[73] 现金流表现 - 公司2025年第二季度净现金来自运营活动减少740万美元至1.36亿美元，主要受营运资本变动影响[25] - 投资活动现金流出大幅增加至1.103亿美元，主要用于集装箱船升级和NML投资[26] - 融资活动现金流出增至3.736亿美元，反映债务偿还力度加大[24] - 2025年上半年经营活动净现金流为2.832亿美元，同比减少2.1%[51] - 投资活动净现金流出激增170%至1.078亿美元，主要因对NML的1.822亿美元投资[32][51] - 2025年上半年经营活动产生的净现金流为2.832亿美元，同比下降610万美元（降幅2.1%）[52] - 2025年上半年投资活动使用的净现金流为1.078亿美元，较2024年同期的3990万美元增长170%[53][54] - 2025年上半年融资活动使用的净现金流为3.898亿美元，较2024年同期的1.068亿美元增长265%[55][56] - 公司现金及等价物从2024年底的6.5688亿美元降至2025年6月的4.42703亿美元，降幅达32.6%[75] 债务和融资活动 - 2025年第二季度融资活动净现金流出3.736亿美元，主要包括2.6亿美元债务融资协议付款、1亿美元分拆实体转移资金及1870万美元优先股股息支付[28] - 2024年同期融资活动净现金流出1.388亿美元，包含1.207亿美元债务净支付（含1850万美元融资协议收入）和1870万美元优先股股息[29] - 长期债务从2024年底的14.1048亿美元降至2025年6月的13.0652亿美元，减少7.4%[75] - 2025年上半年债务融资净支付2.557亿美元（含5,510万美元融资协议收入）[55] - 向分拆实体转移1亿美元资金[55] - 2025年上半年普通股股息支付2,740万美元（2024年Q4及2025年Q1）[55] - 优先股股息支付总计1,050万美元（B/C/D系列）[55] 租赁船舶投资收益 - 租赁船舶投资收益同比增长12.9%至700万美元，主要因NML业务量增加[10] - 2025年六个月期间租赁船舶投资收益为1268.2万美元，与2024年同期的1141.9万美元相比增长11.1%[78] 衍生金融工具表现 - 衍生金融工具净收益840万美元，未套期保值工具公允价值变动贡献主要收益[22] - 衍生金融工具净收益从亏损320万美元转为盈利1370万美元，主要来自非对冲会计工具公允价值变动[49][33] - 2025年上半年衍生工具净收益为1376.7万美元，而2024年同期为净损失321.2万美元[73] - 2025年三个月期间衍生工具损失（扣除已实现损益）为-837.9万美元，而2024年同期为76.4万美元[83] 船队运营数据 - 公司持有68艘集装箱船（日均运营6188天），2025年第二季度仅3艘船舶处于干船坞检修状态[6] - 公司船队规模保持68艘不变，但所有权天数减少0.5%至12,308天[31][32][33] - 公司拥有5艘无债务船舶，总TEU容量为20,280（最大单船容量7,471 TEU）[60] - 公司当前运营68艘集装箱船（总容量51.3万TEU），另有4艘新造船（总容量1.24万TEU）[63] 船舶租约详情 - VALUE号船舶容量为8,827 TEU，租约到期日为2030年6月[67] - VALIANT号船舶当前日租金为32,400美元，租约到期日为2030年8月[67][69] - NAVARINO号船舶容量为8,531 TEU，租约到期日为2029年3月[67] - KLEVEN号船舶当前日租金为41,500美元，租约到期日为2028年4月[67][69] - MAERSK KOWLOON号船舶当前日租金为18,500美元，租约到期日为2028年10月[67][69] - METHONI号船舶当前日租金为47,453美元，租约到期日为2026年8月[67] - ZIM VIETNAM号船舶当前日租金为38,500美元，租约到期日为2028年12月[67][69] - ARGUS号船舶当前日租金为58,500美元，租约到期日为2029年5月[67][69] - GLEN CANYON号船舶当前日租金为62,500美元，租约到期日为2025年9月[67][69] - 新建船舶Newbuilding 1容量为3,100 TEU，预计交付时间为2027年第二季度[68] 其他财务数据 - 2025年上半年利息收入下降28.9%至1180万美元，利息与融资成本减少18%至4520万美元[46][47][33] - 2025年六个月期间非现金应计租船收入为-176.3万美元，而2024年同期为31.7万美元[78] - 2025年三个月期间航次收入现金调整基础为2.11286亿美元，与2024年同期的2.10459亿美元相比增长0.4%[78] - 2025年六个月期间优先股收益分配为-1040.2万美元，与2024年同期的-1302.8万美元相比减少20.2%[83] - 2025年三个月期间非现金一般及行政费用为136.3万美元，与2024年同期的245.8万美元相比减少44.5%[83] - 2025年六个月期间加权平均股数为120,039,623股，与2024年同期的118,902,719股相比增长1.0%[78] - 总资产从2024年底的51.48687亿美元降至2025年6月的37.39101亿美元，降幅27.4%[75] - 股东权益从25.71059亿美元降至20.1912亿美元，降幅21.5%[76] - 2025年第二季度每股基本收益为0.69美元，较2024年同期的0.77美元下降10.4%[73] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物（含受限现金）为5.056亿美元，短期投资（美国国债）1890万美元[57]