公司战略转型 - 公司自2017年起加速整合物流与码头业务，向端到端、多渠道的一体化物流转型 [1] - 公司策略转型是以海运为核心，与码头协同运营，与物流协同服务客户 [6] - 公司在大中华区已具备海陆空运输模式与综合物流服务能力，从专注运力扩张过渡到追求质量提升 [7] 财务业绩表现 - 公司第三季度实现营业收入142亿美元，同比下降9.9% [1] - 海运货运量同比增长7%，但由于运价大幅下跌31%，导致海运收入同比下滑18% [1] - 物流板块息税前利润率增长至5.5%，对业绩修正有积极作用 [3] 物流业务发展 - 物流板块收入提升，利润改善主要来自成本控制和生产率提升方面的努力 [3] - 物流板块中的履约服务收入同比增长2.9%至14.56亿美元，息税前利润率从-4.5%改善至-0.9% [3] - 临港旗舰仓是公司一体化物流战略在中国落地的重要里程碑，将增强全渠道国际履约服务能力 [3] 重大投资项目 - 临港旗舰仓投资超10亿元，是公司全球第一个从买地到运营深度参与的超大战略投资项目 [4] - 该项目仓储空间为14.7万平方米，相当于一艘装载超6000个标准箱的船舶 [4] - 自10月初试运行以来，已有7家企业签约，长期来看四大解决方案将带动规模效应 [6] 运营效率与创新 - 1栋自动化仓库是对全自动仓储运营的探索，若概念验证成功可在全球推广 [6] - 4栋坡道库层高12米，空间利用率提高以降低单位成本，且坡道设计相较电梯更具效率 [6] - 仓储的内外贸一体化是航运物流发展趋势，可满足出口、进口、转口等多样化组合模式 [6] 行业趋势与展望 - 全球贸易量增长速度超过经济增速，去年全球集装箱运输需求同比增长约7%，今年预计为4% [1] - 有分析师预测不少班轮公司将在明年陷入季度亏损 [2] - 公司认为提高准班率、打造端到端能力、进行数字化转型与执行脱碳目标是未来关键 [7]