不仅是上汽，今年4月下旬，装载量同样超过9000车位的汽车运输船比亚迪"深圳号"在江苏交付，随后开启驶往巴西的航程。据了解，比 亚迪已有4艘远洋汽车运输船下水运营。 央视网消息：今年以来，中国多家自主品牌车企纷纷加力布局海外市场，加大投入组建远洋运输船队，将运力掌握在自己手中。这对于进 军国际市场的自主车企来说意味着什么？他们的船队规模怎么样？一起来了解。 5月15日，在上海海通国际汽车码头，这艘由上汽集团自主打造的9500车位滚装船正式交付使用并首航欧洲。这艘被命名为"安吉安盛"的 滚装船是目前装载量最大的汽车运输船之一，最高航行速度可达19节。 今年1月21日，奇瑞的首条远洋汽车运输船首航欧洲，第二艘汽车运输船将在今年6月份下水，第三艘正在加紧建造。广汽则联合招商轮船 共建滚装运输公司，确保整车出海的仓位稳定，并发布了"欧洲攻略"，计划2025年完成欧洲中转仓建设，实现"制造-运输-服务"全链条本地化 覆盖。 中国汽车工业协会副秘书长 柳燕：从"借船出海"到"造船远航"，不仅有效增强供应链的韧性与稳定，更进一步打破国际航运垄断，掌握 中国汽车产业在全球价值链中的话语权，让中国品牌更好地"走出去"。 当前， ...