广西中越班列运营表现 - 2025年广西始发中越班列累计发送出口货物3.7万标箱，同比增长86%，创历史新高 [1] - 运输货物品名从262个增至455个 [1] - 发运量在全国铁路出口越南货物列车、集装箱货物中分别占比73%、86%，较2024年分别提高5个百分点、2个百分点 [1] 运输能力与服务优化 - 2025年起，国铁南宁局将广西凭祥至越南同登的列车牵引重量从1000吨提升至1300吨，凭祥铁路口岸通关能力提升30% [1] - 持续优化中越班列开行方案，每周开行图定中越班列从最初3列增加至14列 [1] - 实现货物当日发车、当日抵达 [1]

中越班列运营表现 - 2025年广西始发中越班列累计发送出口货物3.7万标箱，创历史新高，同比增长86% [1] - 班列运输货物品名从262个增至455个，显示运输品类显著丰富 [1] - 发运量在中国铁路出口越南货物列车、集装箱货物中分别占比73%和86%，较2024年分别提高5个百分点和2个百分点，市场份额持续扩大 [1] 运力提升与网络拓展 - 自2025年起，凭祥至越南同登的列车牵引重量从1000吨提升至1300吨，凭祥铁路口岸通关能力提升30% [1] - 每周开行图定中越班列从最初3列增加至14列，平均每天达2列，班列开行密度大幅提高 [1] - 在南宁国际铁路港设置集拼、混装中转仓库，满足小批量、多品类集合发运需求，吸引国内其他地区出口至越南的货物到南宁集聚 [3] 货源结构与服务优化 - 运输货物覆盖中国国内25个省（自治区、直辖市），全年集拼、混装货物累计发送2508标箱，同比增长83% [3] - 为板材出口设计宽体箱装载方案，为中越食品、饮料等整车运输货源研究制定隔热箱物流方案，满足特殊货物运输需求，其中食品运输每箱节约费用400元人民币 [3] - 全年广西始发中越班列发送板材8684标箱，同比增长73%，食品、饮料货源形成每月发运80标箱的稳定运量 [3]