12月21日，在中国汽车越野拉力锦标赛颁奖典礼上，长城汽车旗下哈弗车队与坦克Hi4车队分别夺得 T2.1组厂商队杯冠军和T2.E组俱乐部杯冠军，成为赛事中少见的"双料冠军"。 "对车企来说，越野拉力赛堪称技术验证的天然实验室，其严苛程度远超常规道路测试。"中国企业联合 会特约研究员胡麒牧对《证券日报》记者表示，极端环境下的持续高强度运转，可快速暴露车辆在动力 系统、底盘结构与防护性能等方面的潜在问题。"长城汽车选择以原厂核心动力总成参赛，而非使用改 装赛车，这种'以赛验技'的策略，实质上是将赛事风险转化为技术迭代的契机。" 本报记者 张晓玉 这种"以赛代测"的模式，已成为长城汽车推动技术迭代的重要路径。该公司相关负责人在阐述这一理念 时表示，长城汽车将赛事定位为"技术实验室"。此次参赛的二代哈弗H9（柴油动力）、坦克300Hi4-T （新能源）等车型，均采用原厂核心动力总成。例如哈弗H9搭载的2.4T柴油发动机，在沙漠工况下实 现了1500转即爆发峰值扭矩；坦克500Hi4-T的"真4L模式"可将轮端扭矩放大20倍。这些已应用于量产车 型的技术，均经历了赛事环境的反复验证。 然而，长城汽车并未将赛事验证的技术 ...