12月11日，在坦克300全球用户达成50万之际，坦克300极地版正式上市。官方建议零售价，坦克300极地版2.0T汽油22.68万元，坦克300极地版2.4T柴油 24.48万元。 坦克300自上市以来，开创了中国硬派越野新细分市场，将小众越野爱好升级为风靡全球的生活方式，掀起"方盒子"潮流热潮。截至目前，坦克300可靠 性冗余持续提升至524项，涵盖全球适应性、越野冗余性等关键维度；柴油版完成64万公里整车耐久试验，等效用户里程达181万公里，极端环境下获取的宝 贵数据，为产品迭代提供了坚实支撑。坦克300通过了高寒、高原、高湿的严酷环境考验，被授予"中国南北极考察选用产品"身份，并随"雪龙2号"科考船远 征南极，承担陆地保障任务。 坦克品牌致力于开拓更丰富多元的中国越野文化。5年来，坦克300建立官方社群105个，组建俱乐部70个，覆盖293个地区，打造了一个热爱分享、传递 越野文化的生态圈。同时，围绕用户的越野体验，坦克结合沙漠、冰雪场景形成阿拉善英雄会、冰雪英雄会等用户体验的狂欢盛会，并以年均3000场线下坦 克团活动，持续丰富用户越野生活。 截至目前，50万坦克300用户共同创造了累计行驶超172 ...

文章核心观点 - 文章是一份由乘联分会与I.S.E安路勤联合发布的2025年12月第一周（12月05日至12月11日）中国市场新车上市信息汇总 [2][3][12][20][28][33][36][44][52][60][68][76] - 报告系统性地列出了9款新上市车型的详细参数、配置、价格及工程更改规模，为行业提供了最新的产品动态数据 [2] 新车上市目录总览 - 在2025年12月05日至12月11日期间，共有9款新车型上市，涉及8家不同的生产厂商 [2] - 上市车型覆盖了MPV、SUV、轿车（NB）等多种车身结构，以及A、B、C不同细分市场 [2] - 动力类型多样，包括插电混动、增程式、纯电动以及传统燃油（汽油/柴油）车型 [2][7][15][23][31][39][47][55][63][71] 按工程更改规模分类的车型 - **全新产品（NP）**：共有3款车型，分别为上汽通用别克至境世家、北汽制造锐胜M8、东风汽车岚图追光L [2][8][16][40] - **新增车型（NM）**：共有5款车型，分别为吉利汽车领克10 EM-P、奇瑞汽车艾瑞泽8 Pro、长安汽车深蓝S07、长城汽车哈弗H9、长城汽车坦克300 [2][32][48][56][64][72] - **小改款（MCE1）**：共有1款车型，为奇瑞汽车捷途X90 PRO [2][24] 各车型详细参数与配置 上汽通用别克 至境世家 - 上市时间：2025年12月05日，定位C级MPV，为全新产品（NP） [2][8] - 官方指导价（MSRP）范围：43.99万元至46.99万元 [7][8] - 动力系统：搭载1.5T插电混动发动机与2DHT变速箱，系统综合功率462kW（发动机132kW，电动机330kW） [7][8] - 电池与续航：配备40.9kWh电池，纯电续航里程为2245公里（CLTC标准） [8] 北汽制造锐胜 M8 - 上市时间：2025年12月05日，定位C级MPV，为全新产品（NP） [2][16] - 官方指导价（MSRP）范围：15.98万元至22.98万元 [15][16] - 提供增程与纯电两种动力：增程版搭载1.5T增程器与EVT变速箱，纯电版为EVT变速箱 [15][16] - 电池与续航：增程版电池容量35/46kWh，纯电续航180/230公里；纯电版电池容量81/92kWh，续航505/560公里（均为CLTC标准） [16] 奇瑞汽车捷途 X90 PRO - 上市时间：2025年12月10日，定位B级SUV，为小改款（MCE1） [2][24] - 官方指导价（MSRP）范围：13.59万元至16.79万元 [23][24] - 动力系统：提供1.6T和2.0T两种汽油发动机，均匹配7速双离合变速箱（DCT7） [23][24] 吉利汽车领克 10 EM-P - 上市时间：2025年12月10日，定位C级轿车（NB），为新增车型（NM） [2][32] - 官方指导价（MSRP）范围：17.58万元至18.98万元 [31][32] - 动力系统：搭载1.5T插电混动系统与3DHT变速箱 [31][32] - 电池与续航：提供18.4kWh和38.2kWh两种电池，对应纯电续航为120公里和240公里（CLTC标准） [32] 东风汽车岚图 追光L - 上市时间：2025年12月10日，定位C级轿车（NB），为全新产品（NP） [2][40] - 官方指导价（MSRP）范围：27.99万元至30.99万元 [39][40] - 动力系统：搭载1.5T插电混动系统与EVT变速箱，电动机功率达380kW [39][40] - 电池与续航：配备63kWh电池，纯电续航里程为410公里（CLTC标准） [40] 奇瑞汽车艾瑞泽 8 Pro - 上市时间：2025年12月10日，定位A级轿车（NB），为新增车型（NM） [2][48] - 官方指导价（MSRP）：14.79万元 [47][48] - 动力系统：搭载2.0T汽油发动机与7速双离合变速箱（DCT7） [47][48] 长安汽车深蓝 S07 - 上市时间：2025年12月11日，定位B级SUV，为新增车型（NM） [2][56] - 官方指导价（MSRP）范围：16.49万元至17.49万元 [55][56] - 动力系统：为纯电动车型，搭载EVT变速箱 [55][56] - 电池与续航：配备77.94kWh电池，纯电续航里程为630公里（CLTC标准） [56] 长城汽车哈弗 H9 - 上市时间：2025年12月11日，定位C级SUV，为新增车型（NM） [2][64] - 官方指导价（MSRP）：25.79万元 [63][64] - 动力系统：搭载2.4T柴油发动机与9速手自一体变速箱（TIP9） [63][64] 长城汽车坦克 300 - 上市时间：2025年12月11日，定位A级SUV，为新增车型（NM） [2][72] - 官方指导价（MSRP）范围：22.68万元至24.48万元 [71][72] - 动力系统：提供2.0T汽油和2.4T柴油两种版本，均匹配9速手自一体变速箱（TIP9） [71][72]

核心观点 - 方程豹品牌旗下钛7车型凭借极具竞争力的定价（18-22万元）和突出的产品力，成为当前市场的“六边形战士”和“价格屠夫”，对20万元价位段的多种车型构成巨大冲击，销量表现火爆且预计热度将持续 [8][14][24][28] 市场表现与销售情况 - **单店销售强劲**：某省会城市单店11月交车120台，其中钛7占70台，且因现车不足仍有十几台待交订单缺口 [1] - **客流与订单稳定**：当前每日客流约10批，每日订单2-3台，周末可翻倍 [2] - **用户画像优质**：客户多为本地大型国企央企员工，工作稳定、收入高、决策快、贷款易办理 [2] - **热度预期**：预计火爆销量能持续很久，至少能维持到春节，若产能跟上本月销量将再创新高 [14][28] 产品竞争力分析 - **定价策略成功**：定价18-22万元，远低于市场预期（原预计比同集团唐系列贵2万元），形成“便宜大碗”的认知，是热销最大因素 [8][10][21] - **配置性价比高**：19万元版本即配备冷热冰箱，加1.7万元可升级四驱，配置丰富度在同价位形成碾压 [17][24] - **产品定位精准**：结合硬派越野的“方盒子”造型、高端品牌形象及智能化配置，满足了市场对个性化与高性价比的双重需求 [7][24] 对竞品市场的冲击 - **对同集团车型影响最大**：对比亚迪王朝网的唐系列造成毁灭性打击，唐DM-i加推版（起售价同为17.98万元）上市后完全无人问津，某店三个月仅售出两台老款唐 [9][10][12] - **冲击广泛竞品**：影响范围覆盖20万元左右价位的多种车型，包括但不限于： - **直接竞品**：银河M9、尚界H5、领克09、福特锐界等被客户广泛对比，产品力上常感压力 [3][13][17][18] - **同风格车型**：坦克300等硬派越野车型预计将被分走大量客户 [18][22] - **价格重叠车型**：对理想L6等家庭SUV在价格环节产生客户分流 [22] - **竞品应对乏力**：竞品销售人员在应对时话术苍白，仅能强调微弱的续航优势或售后网点数量，客户通过APP直观对比配置后，竞品劣势明显 [11][25][26][27] 行业动态与未来展望 - **品牌战略成功**：标志着方程豹品牌成功实施“中端品牌下沉”战略，以高端品牌形象切入主流价格市场 [14] - **行业跟进预期**：预计其他国产厂商将快速跟进，明年会出现大量同类车型瓜分市场，长期看钛7的先发优势可能被削弱 [23][29] - **市场格局变化**：钛7的出现加剧了20万元级市场的竞争，其热销直接分流了其他品牌的潜在客户，改变了市场蛋糕的分配格局 [28]

补贴政策变动对汽车市场的影响 - 2025年度“省补”（8000元至15000元）和“国补”（15000元至20000元）已于9、10月份在全国范围内相继暂停和结束[1] - 补贴政策极大刺激了需求，前10个月国内乘用车零售约2300万台，其中申领“以旧换新补贴”的超过1000万台[1] - 市场对补贴形成依赖，部分4S店为套取补贴不惜单台花费上千元寻找外省渠道，消费者则表现出“补贴一停，感情归零”的态度[1] 当前可申领的补贴类型 - 置换省补方面，贵州省暂未公告暂停，重庆市为摇号中签[2] - 报废国补方面，有三五个省市已重启摇号[2] - 地补区补方面，广东“优品购”提供4000元/5000元补贴；江苏加码地补3000至10000元；安徽加码地补3000至10000元；后续浙江省/上海市有望跟进加码地补[2] 不同消费者群体的购车策略分析 - 对于有旧车置换但错过省补的消费者，可利用加码地补和清库优惠缩小价差，例如星越L长风版在省补暂停前后裸车价仅相差2000元[4][5][6] - 对于犹豫不决的潜在电车消费者，需注意元旦后购置税（约5000元）将增加购车成本，建议关注浙江地补是否加码或联系江苏、安徽车源获取大额地补[10] - 对于名下无旧车无法参与25年补贴的消费者，可考虑元旦前购买以规避购置税，或购买“包牌0公里”二手车获取价格优势[17][28][29] 通过获取旧车资格以享受未来补贴的可行性 - 对于计划在26年购车且有能力承担风险的消费者，可考虑在元旦前低价过户一台老旧车辆（成本约3000至4000元），以搏取26年可能的2万元报废国补[15] - 以方程豹钛7为例，通过获取旧车资格在26年购买，相比26年无补贴购买可节省约1.8万元[20][22] - 以吉利星瑞为例，通过先花费4000至5000元获取旧车资格，明年购买预计可节省2万至3万元，能有效覆盖成本[26][27] 针对特定车型的补贴策略与价格测算 - 部分品牌宣传的“旧车抵4万”等优惠需谨慎辨别，可能已包含在现金优惠中，如捷途旅行者CDM的“超级置换10000元”[24] - 购车决策应结合现车资源、地补额度申领截止时间等因素，优先选择能最早提到现车的车型[14] - 具体车型价格测算显示，地补加码（如从2000元提高到10000元）能显著降低购车成本，效果接近原省补的一半[18][19]

文章核心观点 - 长城汽车Hi4技术体系被权威机构及专家誉为全球越野车型电动化转型的中国方案和关键创新案例，填补了多项技术空白[2][3] - 公司通过构建覆盖全场景的Hi4技术家族，实现了从打造单一爆款到构建技术生态的转变，体现了其体系化能力和长期主义[5][7] - 该技术以“两驱价格，四驱性能”的成本优势和市场定位，助力公司产品在多个细分市场取得强劲表现，并推动业绩增长[9][10][14] Hi4技术体系概述 - Hi4技术是长城独有的动力技术家族，H代表混动，i代表智能，4代表四驱[3] - 技术序列包括为家庭主力车打造的Hi4、为中大型车的Hi4性能版、为泛越野的Hi4-Z、为强越野的Hi4-T以及专为重卡的Hi4-G，覆盖多样化需求[3] - 截至2024年底，Hi4技术体系相关车型累计销售达41万辆[2][6] 技术原理与创新 - 采用功率分流技术路线，不同于传统混动双电机架构，可实现电混四驱和智能能量管理[5] - Hi4-Z技术首次在混动架构中引入三挡功率分流系统，实现动力按需分配、高效转化与多路径输出[5] - 技术理念传承中国古老智慧，体现“安全冗余”、“全场景覆盖”的开发哲学[5] 研发投入与体系构建 - 公司坚持技术驱动，建立覆盖电池、电驱、氢能、智能驾驶等全产业链的“森林生态”研发体系[7] - 2024年累计专利授权达1.2万件，技术储备覆盖整车及核心零部件[7] - 公司表态“打死不做增程”，基于自身积累坚持混动技术路线[6] 市场表现与产品应用 - 2024年三季度公司营收同比增长20.51%至612.47亿元，销量达35.36万辆，同比环比均实现两位数增长[9] - 魏牌全新高山MPV全系标配Hi4性能版，系统最大功率337kW，零百加速5.7秒，馈电油耗7.15L/100km[9] - Hi4技术实现“两驱价格，四驱性能”，助力魏牌前三季度销量达6.4万辆，同比增长96%[10] - 坦克品牌2023年销量23.1万辆，同比增长42%，全球累计销量突破60万辆[11] - 坦克300起售价19.98万元，拉低硬派越野门槛；坦克500上市首月订单破万[13] 智能化协同发展 - 咖啡智能品牌推出辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra和CP Master，具备无高精地图、全场景覆盖等优势[8] - 智能化与动力技术协同，如坦克500搭载第三代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra和智慧空间系统Coffee OS 3[13] 海内外市场战略 - 国内市场通过产品线创新深挖细分市场潜力，构建庞大而稳固的产品矩阵[14] - 海外市场以技术溢价突破低价竞争，2023年海外销量45.4万辆，同比增长44.6%[14] - 在澳洲市占率达4.3%，居全品牌第七、中国品牌第一；魏牌高山、坦克500在海外高端市场获得认可[14]

公司战略与举措 - 公司作为北京市延庆区第四十届冰雪欢乐季的重要企业合作伙伴，推出“租+滑”冰雪大礼包，整合租车服务与冰雪旅游资源，提供一站式出行解决方案 [1] - “租+滑”礼包支持通过APP预订“京津冀优选”车辆，实现异地取还车直达雪场，并在延庆区内启用国家高山滑雪中心、石京龙滑雪场、北京世园度假区三大自助网点 [1] - 礼包叠加雪票折扣、景区优惠等权益，将租车服务与冰雪体验深度绑定 [1] - 公司在延庆区域升级车队矩阵，新增投放坦克300、问界M7/M9、理想L7/8/9及比亚迪宋等高通过性、强智能配置SUV车型 [2] - 公司在延庆区域配合整体超千台SUV车队的规模优势，以满足冰雪出游需求 [2] 市场与行业背景 - 延庆冰雪欢乐季已发展四十年，为集滑雪、冰玩、民俗、研学于一体的综合性冰雪品牌，年接待游客约400万人次 [1] - 2024—2025冰雪季，全国冰雪旅游人次预计突破5.2亿，自驾因灵活自由的特点成为冰雪游首选出行方式 [2] - “租车+滑雪”服务模式的普及，有望进一步释放区域冰雪经济的消费潜力 [2] 合作影响与目标 - 公司的举措为延庆冰雪季注入便捷化、品质化的出行选择，助力京张地区冰雪经济发展 [1] - 公司旨在通过完善的服务网络和适配的车型供给，实现游客从“下高铁/飞机”到“上雪场”的无缝衔接，并鼓励多日行程以深入感受当地冰雪生态与文化 [2]

公司业务动态 - 公司与北京市延庆区第四十届冰雪欢乐季启动活动达成企业合作伙伴关系，并推出“租+滑”冰雪大礼包 [1] - 公司通过整合租车服务与冰雪旅游资源，提供从城区到雪场的一站式出行解决方案 [1] - 公司APP支持预订“京津冀优选”车辆并实现异地取还车直达雪场，“租+滑”礼包还叠加雪票折扣和景区优惠 [1] 公司运营策略 - 公司针对冰雪出游需求，在延庆区域升级车队矩阵，新增投放坦克300、问界M7/M9等高通过性、强智能配置的SUV车型 [1] - 公司在延庆区域部署了超千台SUV车队，以规模优势为家庭游、年轻群体等不同客群提供多样化选择 [1] 行业与市场背景 - 延庆是京西北生态旅游重镇，冬季冰雪资源突出，其冰雪欢乐季已发展为综合性品牌，年接待游客约400万人次 [1] - 公司的一站式出行解决方案旨在精准匹配游客冬季冰雪出行需求 [1]

活动合作与核心举措 - 公司作为企业合作伙伴参与启动北京市延庆区第四十届冰雪欢乐季 并推出整合租车服务与冰雪旅游资源的“租+滑”冰雪大礼包 [1] - “租+滑”大礼包通过APP预订“京津冀优选”车辆支持异地取还车直达雪场 并在延庆区内同步启用三大自助网点实现无缝衔接 [1] - 礼包叠加雪票折扣、景区优惠等权益 将租车服务与冰雪体验深度绑定 [1] 产品与服务升级 - 公司在延庆区域升级车队矩阵 新增投放坦克300、问界M7/M9、理想L7/8/9及比亚迪宋等高通过性、强智能配置SUV车型 [2] - 区域整体SUV车队规模超千台 为家庭游、年轻群体等不同客群提供多样化选择 [2] - 公司旨在通过完善的服务网络和适配的车型供给 实现游客从“下高铁/飞机”到“上雪场”的无缝衔接 并鼓励多日深度游 [4] 行业背景与市场机遇 - 冰雪旅游已成为拉动区域经济的重要引擎 2024-2025冰雪季全国冰雪旅游人次预计突破5.2亿 [4] - 自驾因灵活自由的特点成为冰雪游的首选出行方式 [4] - “租车+滑雪”等服务模式的普及有助于游客更便捷地体验冰雪乐趣 并有效释放区域冰雪经济的消费潜力 [4] 区域市场概况 - 延庆是京西北生态旅游重镇 其冰雪欢乐季已发展四十年 年接待游客约400万人次 [1] - 本届冰雪季延庆奥林匹克园区、龙庆峡、玉渡山、石京龙滑雪场等景区将联动 提供多样化冰雪旅游产品 [1]

公司产品与市场表现 - 坦克品牌累计用户即将突破80万 [1] - 公司在中国越野车市场市占率已超50% [1] - 坦克300极地版开启预订，提供2.4T柴油和2.0T汽油两种动力选择 [1] - 新车基于坦克300参与南北极科考项目背景，与用户共同开发 [1] 产品技术规格与配置 - 坦克300极地版标配AT全地形越野轮胎和9500磅无线遥控绞盘 [1] - 车辆具备2.5吨牵引资质 [1] - 配置针对严寒环境，包括可远程控制的前风挡加热和可设置自动加热的喷嘴加热 [1]

公司战略与品牌形象 - 公司作为COP30官方合作伙伴，向大会交付100辆新能源车辆用于通勤[1] - 公司在会议期间首次展示绿色氢动力船，引起广泛关注[1] - 公司通过COP30平台展示氢能等清洁能源技术成果，彰显在全球能源转型中的技术实力[1] - 公司持续推进“生态出海”战略，深化与政府及国际机构合作，强化在拉美及全球市场的品牌影响力[4] - 公司以COP30为平台向世界展示中国车企在绿色转型中的创新实力与行动决心[4] - 公司坚持“生态出海”，推进在地化生产与绿色产业链建设，实现从产品出口到技术输出的全面升级[4] - 公司深度参与COP30是企业履行社会责任、响应全球气候治理的切实行动[5] 氢能技术进展与应用 - 船用移动式氢能发电舱成功出海，标志公司在氢能领域长达十年的战略投入进入“厚积薄发”的技术收获期[1] - COP30展示的氢动力船搭载由未势能源提供的氢燃料电池系统，实现全程零碳排放[2] - 氢动力船是清洁能源在多元化交通领域应用的重要实践，标志清洁能源在真实交通场景应用的重大突破[2] - 该氢能船舶是我国氢能船舶装备“出海”巴西的标志性成果，展现中国在海事绿色技术领域的创新实力[2] - 未势能源是长城控股集团旗下专注于氢燃料电池技术市场化运营的高科技企业[2] - 未势能源已完成氢燃料电池海上交通船“蠡湖未来”号从研发到系统集成的全部工作并推动其成功下水[3] - 未势能源技术可灵活拓展至游艇、渡船、高速船等多款船型，具备广泛的多场景应用能力[3] - 公司联合巴西合作伙伴为拓展氢能及燃料电池技术多元化场景落地开展联合试验[3] - 公司与未势能源联合开发的氢能重卡“新长征1号”亮相巴西，开展道路测试与多场景适应性验证[3] - 公司表示将持续在全球推动搭建氢能产业生态[3] 市场表现与产品技术 - 公司Hi4混动技术及插电式混合动力车型已广泛应用于全球市场，形成“油电协同”的全场景低碳出行解决方案[5] - 以Hi4为代表的混动技术凭借四驱高性能和两驱油耗展示出强劲市场竞争力[5] - 公司油电协同技术理念成为满足全球多样化市场需求的高效动力解决方案[5] - 今年10月公司销售新车143,078辆，同比增长22.50%，创历史同期最佳销量[5] - 公司10月新能源车型销售46,155辆，同比增长44.06%[5] - 公司10月海外销售57,158辆，同比增长28.68%，新能源及海外销量均再创新高[5] - 公司为COP30提供的100辆新能源车包括坦克300、魏牌07、哈弗H6等插电式混合动力车型[4]