现代汽车印度市场战略 - 公司计划2030年前在印度推出26款新车，包括20款内燃机汽车、6款电动车型及可能的混合动力车型 [2][3] - 2027财年将重点推出8款车型，SUV是主要方向 [3] - 公司不参与印度市场"价格战"，而是平衡销量、市场份额和利润，2025年1-3月营业利润率达14 1% [3] 投资与产能规划 - 公司2024年在印度投资700亿卢比，未来5年逐步推出新产品 [3] - 计划2025年末将印度总产能提升至100万辆，并定位为"东南亚出口枢纽" [7] - 2023年通过IPO募资2785亿卢比用于扩建工厂与研发电动汽车 [6] 市场表现与目标 - 2023年印度本土销量61万辆，市场份额14 6%，稳居印度乘用车市场第二位 [6] - 出口量连续15年居印度市场车企首位，出口占比近40% [6] - 公司对短期需求持"谨慎乐观"态度，目标印度生产车型出口增幅达7%-8% [3] 电动化与本地化策略 - 计划2032年前在印度推出多款电动车，2027年前建成600个公共充电站 [7] - 通过混动车型过渡，规避充电桩不足短板，对抗丰田、本田在混动市场的98%份额优势 [7] - 推进电动汽车本地化进程，扩大快速充电网络规模 [3] 印度市场潜力与竞争环境 - 印度2024年销量490万辆，连续三年创新高，预计2030年成为全球第二大汽车市场 [5] - 印度政府目标2026年汽车产值达1450亿美元，出口额550亿美元 [6] - 公司面临铃木-马鲁蒂41 7%市场份额的压制，但印度政府对中国车企的限制间接为其腾出市场空间 [7] 全球战略意义 - 印度市场可助力公司实现"低成本制造+区域市场辐射"双重目标，向东南亚、中东输出高性价比车型 [8] - 利用印度汽车零部件产业（2023年产值超300亿美元）降低全球供应链成本20%-30% [6][8] - 印度市场成为公司守护国际市场地位的重要筹码，尤其在与特斯拉竞争新兴市场的背景下 [8]