深圳地铁11号线商务车厢设置争议 - 核心观点：深圳地铁11号线商务车厢在早高峰时段利用率低，与拥挤的普通车厢形成鲜明对比，引发公众关于其设置必要性的持续讨论，但运营方表示其定位是为特定人群提供差异化服务，暂无取消计划 [1][4][10] 线路运营与客流现状 - 深圳地铁11号线全长57.563千米，共设22座车站，列车设计时速为120千米/小时，采用8节编组（6节普通车厢+2节商务车厢）[4] - 2025年12月31日，深圳市轨道交通单日总客运量首次突破1300万人次，创历史纪录，11号线在内的11条线路当日均刷新单日客流纪录 [4] - 早高峰期间，11号线发车间隔平均为3分钟一班 [9] 商务车厢运营现状与设计定位 - 商务车厢于2016年6月随线路开通投入使用，内部空间宽敞，座椅间距大，并设有大件行李架 [4][7] - 深圳地铁客服回应，11号线定位为城市快捷干线兼顾机场快线，商务车厢是在6节车厢基础上增加的2节，主要为方便前往机场携带大件行李的乘客或提供差异化服务 [1][10] - 运营方目前没有取消商务车厢的计划，也暂时没有计划恢复早晚高峰期的免费通行 [10] 公众意见与乘客反馈 - 支持保留商务车厢的观点认为，其对携带大件行李者、孕妇、老人等有需要的群体具有实用性，尤其方便前往机场的旅客 [4][9] - 反对观点认为，商务车厢利用率不高，应全部改为普通车厢以释放运力，并强调地铁作为公共交通资源应优先保证其公共属性 [4] - 有乘客反映，商务车厢票价是普通车厢的两三倍，但体验感好，在高峰期携带行李时是必要选择 [9] - 有通勤乘客建议，希望商务车厢在高峰期能恢复免费进入，因为其站台围挡在扶梯附近，早高峰时会造成拥堵 [9] 商务车厢政策调整历史 - 2023年2月至2024年12月期间，因车站客流上涨，深圳地铁曾在高峰时段于岗厦北站、福田站提供商务车厢免费通行服务 [9] - 2024年12月10日，随着11号线调整使上述站点拥挤情况得到缓解，为提升商务车厢乘坐体验，恢复了早高峰商务车厢核准（收费）机制 [9]