广州地铁方面，根据往年经验预测，春运40天期间线网客流将呈现两边高、中间低的"U"字型分布。为保障春运 旅途畅通，广州地铁将通过增强应急运力储备、强化现场客流疏导、加强设备检修维护等措施，全方位做好运营 保障工作。 广州地铁介绍，结合春运期间务工流、学生流、探亲流、旅游流叠加的特点，为方便市民出行，广州地铁将分阶 段延长线网运营服务时间，确保市民离穗、返穗出行。其中，2月16日（除夕当天）全线网延长1.5小时运营服务 时间。 此外，在延长服务时间的基础上，广州地铁延续往年春运特色服务，2月2日至3月13日，广州南站等9个重点枢纽 车站配置爱心行李车、尼龙绳、出行地图等"便民九小件"，为乘客提供行李打包、搬运及候车指引、帮助等服 务。花市期间，11个邻近花市的车站将提供"花市文明剪"，帮助乘客修剪超长花枝以便进站乘车。 西安地铁方面，为更好地服务市民游客夜间出行，西安地铁于2月2日至15日、2月24日至3月13日期间，进一步提 升2号线、4号线夜间运力供给，夜间小时运力分别提升27%、16%，确保市民游客夜间顺利畅游。2月17日至2月 23日，2号线、4号线通过压缩关键时段发车间隔，高峰小时运力分别提升9%、2 ...

北京地铁第九座三线换乘站来了！今天，地铁17号线望京西站和望京西交通枢纽同步开通，望京西站由此升级为三线换乘站，乘客可以在13号线、15号线、 17号线之间换乘，还可以搭乘公交前往密云、怀柔等地。 本报记者 邓伟 摄 ...

北京地铁17号线望京西站及交通枢纽开通 - 北京地铁17号线望京西站与望京西交通枢纽于今日同步开通 [2] - 望京西站由此升级为北京第九座三线换乘站 乘客可在13号线、15号线、17号线之间自由换乘 [2] - 从望京西站E口出站可到达望京西交通枢纽地下层 [4] 站点设计与换乘效率 - 17号线望京西站站厅顶部设计有巨大的“飞碟”造型 科技感十足 [2] - 从13号线换乘至17号线 “车门到车门”时间约为3分30秒 [2] - 从13号线换乘至15号线 “车门到车门”时间约为4分40秒 [2] - 原先13号线与15号线之间的换乘通道在开通当日停止使用 [2] 交通枢纽功能与公交接驳 - 望京西交通枢纽公交站台共分为两层 [4] - 乘客可至夹层换乘866路、571路公交车和快速直达专线197路 [4] - 乘客可至地面层换乘907路、987路、851路、854路公交车 [4] - 枢纽开通后 乘客可搭乘公交车前往密云、怀柔等地 [2] 开通影响与乘客受益 - 17号线北段于2023年底开通 但此前望京西站暂缓开通导致列车通过不停车 [4] - 此前17号线与13号线、15号线无法换乘 造成沿线乘客不便前往望京、顺义地区 [4] - 有乘客表示 开通后通勤更加方便 例如从天通东苑乘坐17号线可直达望京西站换乘15号线前往望京东站附近上班 [2]

运营实训楼是目前基地最热闹的空间，这里是多专业协同实训的主阵地，轨道、列车、站台门等互相联 通的各种设备高度还原地铁运营各环节的联动场景，这也是朱辛庄基地最大的特色。 （来源：千龙网） 车辆实训楼内设置多台模拟驾驶设备及1号线、10号线、12号线驾驶室仿真场景，地铁列车驾驶员可在 此练习驾驶操作及应急处置。 应急演练实训楼还原"两站一区间"的真实运营环境，仿真列车带电运行，可开展区间疏散、轨道异物清 理等实际应急场景演练。 "呼叫中心，列车在A站遇到车门无法关闭情况。"对讲机里响起地铁司机的紧急报告。站台门开启，站 务员快速上车，黄色挡板紧急遮挡车门，警戒线疏导乘客……这是一次列车车门无法关闭场景的应急处 置考核，考核场地高度还原北京地铁列车和车站。这里是北京地铁朱辛庄综合实训基地，也是北京地铁 最大的"练兵场"。 北京地铁朱辛庄综合实训基地今年1月正式揭牌投用，这里是北京地铁规模最大的全功能全场景实训基 地。基地由朱辛庄车辆段既有建筑升级改造而成，面积约1.65万平方米，共有车辆、运营、供电、应急 演练、综合检修5栋实训楼及1条室内练兵线和1个应急抢险基地，具备日均990人次的培训能力。 文/摄 北京日报记 ...

本报讯（记者孙宏阳）记者从市交通委获悉，明天首班车起，北京地铁17号线望京西站正式开通运营。 作为连接17号线、13号线与15号线的核心换乘节点，该站的投用打通了北部区域轨道交通"换乘断点"， 实现三条骨干线路地下换乘，并与公交无缝接驳，为周边居民出行提供更丰富、更便捷的选择。 望京西交通枢纽配套建设了完善的公交场站与换乘设施，7条公交线路入驻。 地铁17号线望京西站开通后，17号线、15号线和13号线在望京西站实现站内换乘。原地铁13号线和15号 线换乘天桥同期关闭。 望京西站为地下两层岛式车站，乘客可通过南站厅换乘通道换乘至13号线站台，通过北站厅换乘通道换 乘至15号线站厅。此外，原换乘天桥关闭后，15号线至13号线换乘线路改为地下平层空间行走，相比以 前换乘路径，减少了上下楼次数，也不需要走室外空中走廊，更加安全、舒适。 随着地铁17号线望京西站开通，望京西交通枢纽在前期试运行的基础上正式投用。作为集地铁、公交、 出租车、自行车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，望京西交通枢纽一方面优化了轨道交通接驳效 率；另一方面作为衔接朝阳、海淀、昌平、顺义等多行政区的重要交通节点，通过打造多层次立体换乘 空间与 ...

随着地铁17号线望京西站开通，望京西交通枢纽在前期试运行的基础上正式投用。作为集地铁、公交、 出租车、自行车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，望京西交通枢纽一方面优化了轨道交通接驳效 率；另一方面作为衔接朝阳、海淀、昌平、顺义等多行政区的重要交通节点，通过打造多层次立体换乘 空间与科学组织人车通行流线，切实提升乘客出行体验。 地铁17号线作为北京轨道交通线网中的南北向骨干快线，南起亦庄新城前区，北至未来科学城北区，全 长约50公里，设站21座，其中换乘站10座，设计时速达100公里。望京西站开通后，17号线与13号线、 15号线形成高效联动，有利于提升北部区域轨道交通网络通达性，有效分流13号线、5号线等线路的客 流压力。从城市发展看，该站的投用进一步强化了亦庄新城、望京商圈、未来科学城等重点功能区与中 心城区的联系，助力职住平衡与产业协同，为东北部城区疏解交通压力、辐射带动新城发展提供了重要 支撑。 资讯编辑：罗莹 021-26093550 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈跃进 021-26093100 1月29日，从北京市交通委获悉，1月31日首班车起，北京地铁17号线望京西站正 ...

行业运营规模 - 截至2025年底，全国共有54个城市开通运营城市轨道交通线路，运营线路总数为343条，运营总里程达到11710.3公里，车站总数达6680座 [1] - 2025年全年新增城市轨道交通运营线路18条，新增运营区段32段，新增运营里程764.7公里 [1] 行业运营绩效 - 2025年全国城市轨道交通全年实际开行列车4431万列次，完成客运量332.4亿人次，进站量198.0亿人次，客运周转量2780.8亿人次公里 [1] - 2025年全年客运量较2024年增加10亿人次，同比增长3.1% [1]

记者季明智济南报道 2026年1月底,济南轨道交通4号线、8号线及6号线东段开通恰满一月。这个月,恰逢岁末年初,也经历了元 旦假期的大客流考验。对于一座"地铁初长成"的城市而言,这不仅是一组运营数据的更新,更是一场深刻 影响市民生活、激活城市经济的现实变革。 一个月来,新线开通的效应持续释放。最直观的变化是线网日客运量突破了百万人次大关。2025年12月 31日,线网单日客流达到145.23万人次,其中新开通的4号线成为客流担当。这背后,是市民出行习惯的快速 重塑。 从更宏观的视角看,地铁网络正在重构济南的城市空间格局。8号线的开通,让章丘区真正融入主城的"1小 时通勤圈"。这条线路直通齐鲁科创大走廊和章丘大学城,为"校地融合"等提供了坚实的交通支撑。一些 原本因地理位置而受限的企业,如今也因交通便利而更容易招聘到主城区的技术人才,区域间的资源流动 更加高效。 对于上班族而言,时间的确定性是最大的吸引力。贯穿经十路的4号线,让东西向的通勤摆脱了地面交通的 拥堵困扰。以往开车从济南西站到奥体中心,高峰时段需耗时一小时以上,如今乘坐4号线,时间缩短至40 分钟左右,且准点率高。在邢村立交桥东站,创新的"Y"型交路 ...

近日，有网友咨询一线城市深圳的地铁18号线是否纳入五期修编，深圳市发改委明确回应"经国家评估，该项目未获批复"。与此同时，深圳地铁14号线东 延惠州段的建设也被按下暂停键。 此外，佛山2021年已获国家发改委批复的地铁2号线二期与11号线， 因属"已批复未组织实施项目"， 需按现行政策重新上报审核 "。 一线城市深圳地铁申请被拒、被暂停，更有城市已获批未建线路重新审核——地铁审批又收紧了？杭州的地铁规划会不会受到影响？ 事实上，全国范围内的地铁审批确实已愈发收紧，近来已有多个城市被拒。 杭州地铁实景示意 图/快房网 回顾2025年，全国范围内的地铁审批收紧已显现。浙江宁波就是被收紧的一个典型代表：2025年，宁波完成轨道交通三期规划所有项目，新增100公里， 里程达300公里以上，却在申报第四期规划时被官方明确告知"客流强度有待提升，暂不具备申报条件"。宁波当时地铁客运强度为每日每公里0.46万人 次，低于0.7万人次的申报门槛。 | T | 北尿 | ムツ | | 019.0 | 49111.1 | T 0444 T | CT.T | | --- | --- | --- | --- | --- | --- ...

中国城市轨道交通2025年核心运营数据概览 - 根据交通运输部《2025年城市轨道交通运营数据速报》，中国内地轨交运营里程超过300公里的城市有15座，超过500公里的有9座，超过700公里的有4座，在全球处于断层式领先地位 [1] - 轨交运营里程和客运量已成为衡量城市综合实力、人口集聚力与公共服务水平的核心指标 [1] 运营里程排名 - **总里程排名**：北京以909公里运营里程位居第一，上海以881.5公里排名第二，广州以772.6公里排名第三，成都以719.5公里排名第四，深圳以634.5公里排名第五 [2][5] - **梯队分布**：京沪穗蓉四城里程均超700公里，稳居第一梯队 [5] - **十强城市**：排名第6至10位的城市依次为武汉（561.2公里）、南京（524.4公里）、杭州（516公里）、重庆（501.5公里）、西安（404.1公里） [5] - **特殊案例**：西安GDP排名全国第21位，但轨交里程强势跻身前十，展现出强大基建能力；而GDP超1.3万亿元的泉州因市区常住人口未达300万，至今未开通地铁 [5] 过去五年里程增长排名 - **增长前三甲**：过去五年，广州净增里程约240.8公里，成为“增量之王”；深圳净增211.9公里，排名第二；杭州净增209.7公里，排名第三 [6][8][9] - **其他主要城市增长**：北京净增182公里，郑州净增176.3公里，济南净增170.2公里，西安净增165.1公里，成都净增161.7公里，上海和重庆均净增约158公里 [6][9] - **政策背景**：从2024年开始，国家对地铁审批收紧，未来建设将从“规模扩张”转向“效益优先” [9] 客运量排名 - **总客运量排名**：上海全年客运量超过37亿人次（37,0021.8万人次），排名第一；北京35.74亿人次（357,356.8万人次），排名第二；广州33.21亿人次（332,108.5万人次），排名第三；深圳32.85亿人次（328,508.6万人次），排名第四；成都22.44亿人次（224,448.2万人次），排名第五 [11][12][14] - **梯队分析**：上海、北京、广州、深圳客运量均超30亿人次，断层式领先；成都独享20亿以上第二梯队；西安、杭州、重庆、武汉、南京、长沙客运量位于10亿至20亿区间，为第三梯队 [12][13][14][15] - **客运量黑马**：长沙轨交运营里程仅排全国第19位，但客运量跃升至第11位（101,244.4万人次），反映其超常的人口活力和合理的线路规划 [11][15] - **单日客流纪录**：2025年最后一天，广州地铁客流量突破1400万人次，达到惊人的1409万人次，创中国地铁发展史新纪录 [15] - **年度客流增长**：2025年，广州地铁全年客流量达33.21亿人次，相比2024年净增1.47亿人次 [16]