今年以来，中国地铁城市的排名，似乎正在发生一个微妙的变化。 先说结论：今年前8个月，深圳地铁无论是客流量还是进站量，都实现了对广州的反超，晋级第三城。 但这并不意味着广州的城市活跃度出了问题，因为广州的人口增长、市场主体增长，仍然是如日中天的态势。 比较可能的原因有两个，一是"电鸡"的强势分流，二是深圳的人口增长更快。 01 罕见一幕，深圳地铁客流量反超广州 近日，交通运输部发布了"2025年8月城市轨道交通运营数据速报"， 有两个指标备受关注，一个地铁进站量，另一个是 地铁客运量。 从地铁进站量来看，排名依次为：上海（18033万人次），北京（17023万人次），深圳（16948万人次），广州 （15443万人次），成都（10343万人次）。 从地铁客流量来看，排名依次为：上海（32338万人次），北京 （31059万人次） ，深圳（30013万人次），广州 （28899万人次），成都（18404万人次）。 深圳地铁目前的运营里程为595公里，排在北京、上海、广州、成都之后，但考虑到深圳面积只有1997平方公里，大约 只有上海的1/3、广州的1/4、杭州的1/8，这意味着深圳地铁的地均密度是全国最高的。 所 ...

| રેવે | રેં | 52 | ર I | રે0 | ਕਰੇ | 48 | 47 | 46 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 三亚 | 咸阳 | 红河 | 文山 | 草兴 | 句容 | 淮安 | 黄石 | 乌鲁木齐 | | 8.4 | 1 0.7 | 13.4 | 13.4 | 1 3.8 | 17.3 | 20.1 | 26.8 | 26.8 | | 5.6 | 195.6 | | 6.2 | 24.0 | 61.7 | 66.4 | 29.1 | 420.9 | | 5.6 | 135.9 | 暂停运营 | 5.7 | 24.0 | 33.4 | 66.4 | 29.1 | 420.9 | | 0.02 | 0.59 | | 0.01 | 0.06 | 0.11 | 0.11 | 0.04 | 0.51 | 随着8月份南京地铁5号线全线贯通，南京轨道交通运营里程一跃超过了重庆，并直逼杭州。 交通运输部日前发布的《2025年8月城市轨道交通运营数据速报》（下称《速报》）显示，南京在8月轨 道交通运营里程突破500 ...

以下文章来源于国民经略 ，作者凯风 国民经略 . 在这里，读懂中国经济、城市和楼市 本文来自微信公众号： 国民经略 （ID：guominjinglve） ，作者：凯风 千万地铁俱乐部，又扩容了。 在刚过去的暑期，广州地铁共有30天单日客流超过千万人次，深圳地铁首次连续8个工作日突破千万 人次，双双刷新纪录。 这意味着，继上海、北京之后，广州、深圳即将联袂跻身"地铁千万客流俱乐部"，稳居全国第一梯 队。 | | | | | 日均客流量 G | 各运强度 (万人 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 字号 | | 运营条数 | (公主) | 人次) | 次/公里日) | | 1 | 上海 | 22 | 872 | 1047.8 | 1.20 | | 2 | 北京 | 29 | 879 | 1025.1 | 1.14 | | 3 | 深圳 | 18 | રત દેવે ર | 967.9 | 1.63 | | イ | 广州 | 22 | 744 | 948.0 | 1.25 | | 5 | 成都 | 15 | 664 | 610.1 | 0.94 | | б | 杭州 ...

《速报》显示，2025年8月，南京、重庆和杭州轨道交通运营里程分别为507.8、501.5和516公里，其 中，南京相比7月增加了24.5公里，排名则从7月的第9位升至第8位，超过了重庆。 如果5个项目全部建成，南京还有望超过武汉晋级第6位。 随着8月份南京地铁5号线全线贯通，南京轨道交通运营里程一跃超过了重庆，并直逼杭州。 交通运输部日前发布的《2025年8月城市轨道交通运营数据速报》（下称《速报》）显示，南京在8月轨 道交通运营里程突破500公里，排名超过重庆前进一位，里程已经与杭州比较相近，预计年底将超过杭 州。 | 序号 | 城市 | 运营线 | 运营里程 | 2025年8月城市轨道交通运营数据速报 客运营 | 进站量 | 客运强度 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 路条数 | (公里) | (万人次) | (万人次) | (万人次每公里日) | | 1 | 北京 | Sa | 879.0 | 31058.6 | 17023.1 | 1.14 | | 2 | 上海 | 22 | 871.6 | 32338.0 | 18032.9 | ...

IT之家 9 月 7 日消息，昨天有网友拍到上海地铁 9 号线某节车厢被拆除座位，原座位位置还贴上了防滑条等安全措施。相关话题引发热议。 ▲ 网传照片 对此，上海地铁回应媒体"智通财经"表示，此举主要是为了通过减少座椅数量，提升单位空间内的载客容量，提升了高峰时期的运输能力。 针对 9 号线高峰可能出现的车厢拥挤情况，上海地铁探索尝试在满足安全条件的情况下，试点在 9 号线一列列车部分车厢区域增加乘客站立面积，此举主要 是为了提高列车载客能力，在不改变车厢整体结构和安全标准的前提下，地铁运营方试点拆除了车头、车尾处各共 4 排座位，并在拆除座位的地板位置增加 了防滑胶，拆除后约能增加 25 名乘客的站立位置。目前，9 号线只有一组列车试点拆除部分座位，后续是否会进一步拆除座位视情况再决定。 IT之家注意到，此次 9 号线的试点并非上海地铁首次采用"拆除座椅"的方式提升运能。早在 2015 年 1 月，针对 16 号线运能与运量的矛盾，尤其是早高峰时 段的大客流问题，上海地铁运营方在确保载重负荷安全的前提下，拆除了 16 号线列车的部分座椅，以增加载客量。 ▲ 上海地铁 9 号线九亭站 此外，参考上海交通委指挥 ...

运营优化措施 - 上海地铁9号线试点拆除车头和车尾共4排座位以增加乘客站立面积 [1] - 拆除座位后约能增加25名乘客的站立位置 [1] - 在拆除座位的地板位置增加了防滑胶等安全措施 [1] 运营调整背景 - 上海地铁9号线因高峰时段车厢拥挤问题长期困扰市民 [1] - 该调整主要针对9号线高峰可能出现的车厢拥挤情况 [1] - 运营方在满足安全条件和不改变车厢整体结构的前提下进行试点 [1] 社会反响 - 相关话题冲上同城热搜并引发热议 [1] - 网友拍摄到拆除座位的车厢照片并在网络传播 [1] - 地铁运营方表示此举旨在提高列车载客能力 [1]

项目进展 - 地铁18号线正式启动空载试运行 计划年底开通试运营 [1] - 已完成轨通 电通 传输通 无线通及冷热滑试验等节点工作 [1] - 空载试运行周期不少于3个月 为开通奠定基础 [1][4] 线路规划 - 线路为东西向骨干线路 横跨海淀昌平两区 全长20.8公里 [1][3] - 西起马连洼站（换乘16号线） 东至天通苑东站（换乘17号线） [1] - 原为13号线扩能提升工程组成部分 现独立命名为18号线以提升识别度 [3] 技术特征 - 采用北京最轻的4动2拖6B编组列车 车辆比13号线轻12吨 [3] - 最大载客量2016人 最高运行速度80km/h 大幅降低耗电量 [3] - 客室顶板高度提升100毫米 空调采用双向端出风设计提升送风均匀性 [3] - 国内首次批量使用碳纤维电加热客室座椅 [3] - 北京首次采用带电热玻璃和刮雨器的前端逃生门提升驾驶安全 [3] 社会效益 - 加强海淀北部居住区 回天地区与中关村软件园 北清路就业区的交通联系 [4] - 大幅缩短区域通行时间 完善北部轨道交通网络 [4] - 提升整体轨道交通服务水平与通勤效率 [3][4]

地铁运营恢复情况 - 北京地铁1号线八通线复兴门站、西单站、王府井站、东单站、建国门站已按计划解除封闭并恢复正常运营 [1] - 北京地铁2号线复兴门站、建国门站及4号线西单站、5号线东单站、8号线王府井站同步完成封闭解除并恢复运营 [1] - 所有涉及车站均按预定时间完成运营恢复措施 未出现延误情况 [1]

铁路运输表现 - 广铁暑运发送旅客1.26亿人次创历史新高 同比增长1.3% [2] - 广州南站到发旅客3742.1万人次 其中发送1902.6万人次 到达1839.5万人次 [1][2] - 单日到发旅客峰值达71.1万人次（8月9日） 累计开行高铁5.5万列 含夜间高铁210列 [2] 航空运输数据 - 白云机场暑运接送旅客1445.56万人次 日均23.32万人次 同比增长5.26% [1][3] - 保障航班9.66万架次 日均1558架次 同比增长6.93% [2][3] - 单日客流峰值27.49万人次（7月19日） 单日航班峰值1815架次（7月19日） [3] 民航市场趋势 - 国内航线执行航班90.9万班次 同比增长2% [2] - 国际及地区航线执行航班14.6万班次 同比增长11% [2] 地铁客运量表现 - 广州地铁暑运运送乘客6.01亿人次 日均969.6万人次 [4] - 同比2024年增长3.5% 较6月环比增长7% [4] - 30天单日客流超千万人次 为2024年同期的2.5倍 [4] 地铁线路运营详情 - 三号线（含三北）日均客流179万人次居首 二号线116万人次 五号线101万人次 [4] - 新开通十号线日均客运量14万人次 十二号线东、西段16万人次 [5] - 十一号线日均客运量55.34万人次 较开通初期增长4.67% [5] 文旅带动客流增长 - 海心沙站日均客流量0.8万人次 广州塔站6.2万人次 较6月增长均超50% [5] - 2025年线网日均客运量914.71万人次 同比增长3.98% [5] 公共交通保障措施 - 地铁在7个枢纽站设立"新生驿站" 提供行李搬运及出行攻略服务 [6][7] - 公交优化高校集聚区及中小学周边线路调度 加强夜间服务保障 [8] - 在客运枢纽实施"定点发班+滚动发班" 强化高峰时段现场管理 [8]

9月1日，省委书记赵一德在西安市调研重点交通项目建设情况。他强调，要深入贯彻落实习近平总 书记关于交通运输工作的重要论述和重要指示批示，认真落实省委十四届八次全会精神，深化开展高质 量项目推进年活动，聚力打好扩大有效投资硬仗，全力推动项目早建成早见效，为高质量发展高品质生 活提供坚实支撑。 西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁。赵一德来到西延高铁高陵站，认真听取高铁全线 建设情况汇报，详细了解高陵站站房功能布局和站台线路布设。他指出，西延高铁通车对于陕北革命老 区发展具有重要意义，要紧盯时间节点，强化要素保障，加快施工进度，做细做实开通前各项工作，确 保项目按时投用运行、早日惠及群众。要始终把质量和安全摆在第一位，加强项目建设各环节各工序管 理，以时时放心不下的责任感守牢安全生产底线。 省领导王海鹏、李九红，省直有关部门、中国铁路西安局集团有限公司、陕西轨道交通集团有限公 司和西成客专陕西公司负责同志参加调研。 在西安地铁15号线航天城站施工现场，赵一德仔细询问西安轨道交通线网规划、站点设计建设等情 况，参观地铁试运行电客车，走进车控室察看应急控制装置。他强调，要在确保安全性、增强便捷性的 基础上，持续 ...