项目进展 - 黄桷沱长江大桥近日顺利完成首节钢桁梁吊装工作，标志着大桥正式转入主梁结构拼装阶段，为主桥合龙奠定坚实基础 [1] 项目定位与规模 - 黄桷沱长江大桥是渝长高速复线连接道工程的控制性节点工程，联系重庆主城区长江南北两岸 [1] - 大桥全长1260米，主跨765米，为单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥 [1] - 该桥是世界在建最大跨径公轨两用悬索桥 [1] 设计与功能 - 大桥采用双层桥面设计，上层为6车道内环快速路 [1] - 下层中央预留双向轨道，两侧为4车道城市主干路 [1]

项目工程进展 - 黄桷沱长江大桥于11月16日顺利完成首节钢桁梁吊装 标志着大桥正式转入上部结构拼装阶段 为2026年年中主桥合龙奠定坚实基础 [1] 项目技术规格与特点 - 大桥全长1260米 主跨765米 为单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥 是世界在建最大跨径公轨两用悬索桥 [3] - 大桥采用双层桥面设计 上层为6车道内环快速路 下层中央预留双向轨道 两侧为4车道城市主干路 [3] - 首节段钢桁梁宽36.5米 长22.5米 高14米 吊重达695吨 相当于350辆轿车的总重量 是目前长江上游地区所建桥梁中单节段重量最大的钢桁梁 [5] - 施工应用"工厂预制钢桁梁节段+现场吊装拼接"技术 通过6艘川江舱船从重庆中江制梁基地运输160公里 使用缆载吊机对江中船上直取方式吊装 减少了水上作业时间 降低了外部因素对工期的影响 [5] 项目战略意义与功能 - 大桥是重庆中心城区"八横七纵九联络"快速路网的关键节点 集"城市快速路+城市主干路+轨道交通"多功能于一体 [7] - 大桥建成后将串联重庆内环快速路、渝航大道、绕城高速等重要路网 分流寸滩长江大桥、朝天门长江大桥跨江车流 缓解内环和渝航大道通行压力 [7]