烟台市快速路网络建设规划 - 烟台市综合交通体系规划(2023-2035年)提出至2035年实现"10分钟上快速路 20分钟上高速路 30分钟抵达对外枢纽"的高效出行目标 [1][24] - 快速路网络建成后将显著提高城市空间组织效率 缓解交通拥堵 促进跨区域融合 支撑烟台建成"面向东北亚的重要门户" [24] - 当前红旗快速路东段 塔山北路塔山段隧道 塔山北路岱王山段隧道 港城西大街互通立交 观海路下沉立交等多个重点项目同步推进 [1] 港城西大街互通立交项目 - 该项目是烟台"一横两纵"快速路工程中德润快速路的关键节点 建成后将成为烟台最大且唯一的三层互通立交 [4] - 立交西起蓝烟铁路 东至魁玉南路 南北主线长1.3公里 东西主线长2.1公里 采用苜蓿型设计 设有8条匝道及2条上下坡道 [6] - 桥梁主体工程已全部完成 东西向主线桥及4条匝道完成沥青铺装 计划9月底整体完工通车 [6] 观海路下沉立交项目 - 该项目是塔山北路快速路最东端路段 4月10日启动建设 目前进入下沉通道施工阶段 [9] - 建成后将形成地上双向4车道与地下双向6车道的立体交通模式 实现无信号灯快速通行 [11] - 下沉通道顶板已于7月10日完成浇筑 预计9月5日完工 10月底实现全线通车 [9][11] 红旗快速路东段项目 - 该路段东起黄金顶隧道 西至宫家岛立交 是"一横"快速路的关键组成部分 [12][16] - 目前桩基 承台 墩柱已全部完成 盖梁剩余18个 德润路立交南北主线桥已于去年12月开通 [16] - 计划红旗路电厂东路以东地面辅路10月底完工 东段高架桥和地面辅路12月底全面完工 [16] 塔山北路隧道工程 - 塔山段隧道全长7.5公里 由蓁山隧道+穿城明挖段+塔山隧道组成 目前蓁山隧道开挖完成88% 塔山隧道完成74% [19] - 岱王山段隧道右线已于7月13日贯通 这是快速路项目首个贯通的主线隧道 [20][21] - 隧道左洞计划9月底贯通 整体项目预计2026年4月底建成通车 [23]

项目概况 - 由蜀道集团所属四川路桥承建的突尼斯比塞大大桥举行永久桩开钻仪式，标志着工程进入主体结构施工新阶段[1] - 大桥位于突尼斯最北端比塞大市郊区，横跨比塞大运河（宽800米，最大水深13米），总长度2070米，主桥最大跨径292.5米，桥面宽25米含双向4车道及人行边道[4] - 项目采用EPC总承包模式，合同金额14.2亿元人民币，工期38个月，2024年7月18日开工建设[4] 技术方案 - 大桥为多跨变截面钢桁架结合梁桥，施工方案包括桩基、主墩承台、墩柱和钢桁梁等部分[2] - 项目团队从质量控制、技术控制、安全环保控制和施工控制四个方面进行详细介绍[2] 社会经济效益 - 大桥建成后将解决当地唯一旧桥定时关闭导致的交通拥堵问题（高峰期车辆排队数公里），显著提升两岸通行效率[4][7] - 项目将推动地区互联互通，便利人员往来和货物流通，提升区域吸引力和开放性，对突尼斯社会经济发展具有重大意义[7] 国际合作 - 突尼斯住房装备部部长斯拉·祖阿里亲自操作旋挖钻机启动桩基钻孔作业，并赞扬中企团队的专业素养与高效执行力[2] - 项目由欧洲投资银行和非洲发展银行共同出资，体现中国建造技术实力并承载深化中突友谊的使命[4]

沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥建设进展 - 由中国铁建大桥局承建的沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥主桥两岸钢混段架设已完成，主桥上部结构施工进入钢梁悬臂拼装阶段 [5][8][11] - 大桥主塔建设进度达90%，工程位于江苏扬州境内，是沪渝蓉高铁全线关键控制性工程 [5][8][11] - 该桥总长564.3米，主跨跨度300米，采用斜拉桥设计 [5][8][11] 沪渝蓉高铁项目概况 - 沪渝蓉高铁是国家"八纵八横"高铁骨干通道的重要组成部分，线路总长约2100公里 [5][8][11] - 项目设计时速为350公里，属于高速铁路干线标准 [5][8][11] - 跨京杭运河斜拉桥作为关键节点工程，其进展直接影响全线建设进度 [5][8][11] 工程建设主体 - 中国铁建大桥局作为施工单位，负责斜拉桥的钢混结构架设和悬臂拼装施工 [5][8][11] - 项目采用无人机等现代技术手段进行工程进度记录和监测 [2][4][6]

西渝高铁康渝段建设进展 - 全国首座高铁大跨度网状吊杆系杆拱桥施工完成 跨营达高速公路大桥全长443 1米 采用钢结构整体拼装和顶推施工法 减少对高速公路运营影响 [1] - 该桥首次采用两个及以上吊杆交叉形成网状布置 优化受力分布 减少拱肋和系梁弯矩 [1] 桥梁施工技术细节 - 钢箱系杆拱桥重2600吨 长147米 宽17米 顶推位移146米 耗时10天完成 [2] - 自主研发智能顶推控制系统 结合无人机航拍图像匹配算法和位移追踪技术 实时监控应力数据 运用AI预判趋势 实现风险预警 [2] - 克服支架跨度大 斜交角度小 支墩不对称 监控要求高等施工难点 [2] 西渝高铁项目概况 - 西渝高铁康渝段正线全长478公里 连接安康西站至重庆西站 途经陕西 重庆 四川三省市 [2] - 项目为"八纵八横"高铁网中京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分 路网地位关键 [2]

面对国内首例侧转工艺实践，项目团队超前策划：利用三维动画模拟技术，详细推演施工流程，精准计算各环节的受力情况与风险点，借助BIM技术构建拱 肋侧转数字模型，对施工组织方案进行多次优化，科学规划设备布置与人员调配，确保项目建设期间"成本、进度、安全、质量、环保"一体化推进。 这一工艺就像把横卧的拱肋'侧身立起'，不仅减少了对周围环境的依赖和影响，还将施工周期缩短约20%。项目技术负责人介绍，侧转施工通过三维动画模 拟全过程，精准计算每阶段受力情况，配合BIM(建筑信息模型)技术优化方案，实现了"毫米级"精度控制。 近日，吉林市交通建设迎来重大突破——中交路建参建的红旗大桥项目完成国内首例钢拱肋侧转施工，标志着这一领先工艺在桥梁建设领域的首次应用。该 工艺以拱脚为转轴将平躺拼装的拱肋侧向转体至设计位置，较传统工艺大幅提升施工效率，为大桥2025年10月通车奠定关键基础。 红旗大桥位于丰满区，横跨松花江，主线桥梁总长1600.64米，主桥长410米，采用中承式(桥面位于拱肋中部)蝶形吊杆钢箱拱结构。此次实施的"蝶形吊杆拱 肋侧向转体"工艺为国内首创，不同于传统的平转或竖转工艺，侧转施工以拱脚两端为转轴，通过精准控制 ...

基础设施建设 - 马古富力大桥由中企中国土木与中铁十五局联合承建，是非洲最长矮塔斜拉桥，全长4.66公里，双向4车道，设计时速120公里，年均通行能力预计超过100万辆车次、400万人次 [2] - 大桥通车后，两岸居民往来时间从过去2个多小时的公路绕行或40分钟的轮渡缩短至5分钟左右，显著提升出行效率 [2] - 大桥成为坦桑尼亚战略交通网络的重要组成部分，促进国内贸易及与乌干达、卢旺达、布隆迪等国家的贸易往来 [4] 经济与社会效益 - 大桥通车后，当地采购商阿基利的月收入预计增加30%，鱼货运输成本降低25%-30%，1小时内可送达加工厂或冷库 [3] - 自大桥建设以来，当地新增注册中小型商业主体数量较3年前增长2.8倍，带动物流园区、旅游开发项目规划 [4] - 小吃店客流量明显增多，村民计划开设更多小卖铺，激活区域物流运输、农渔产业集散、跨境贸易 [4] 环保与技术创新 - 项目团队坚持环保优先，通过创新工艺技术实现"施工不扰湖"，自主研发一体式柔性止水工艺，将水域污染降为零 [5] - 采用充气橡胶胶囊隔水拼接技术，避免传统水下施工可能造成的水体污染 [5] 就业与人才培养 - 项目累计为当地创造近3000个就业岗位，本地员工占比95%，培养逾1500名专业技术工人 [5] - 中方工程师向坦桑尼亚青年传授技术与经验，帮助其掌握现代桥梁建设知识，如实习生姆瓦朱玛·穆罕默德通过实践拓展技能 [5] - 司机罗伯特因项目收入改善生活，在湖畔盖起新房 [5] 区域发展影响 - 大桥成为东非最长桥梁，被坦桑尼亚工程部部长称为"国家象征和骄傲"，推动民生改善和经济增长 [2][4] - 激活姆万扎地区作为坦桑尼亚第二大贸易、工业和渔业中心的潜力，为周边国家注入发展活力 [4]

重大项目建设进展 - 崇启公铁长江大桥实施错峰作业确保三季度双塔柱封顶四季度主通航孔与非通航孔合龙 [2] - 海门北站基坑建设通过错峰施工避开高温时段配备遮阳棚与通风设备 [2] - 宁淮城际铁路600余名工人抢抓早晚时段施工桩基承台墩身等下部结构已基本完成 [2] - 张靖皋长江大桥南航道桥主塔塔柱施工过半辅塔塔柱施工完成南北锚碇基础顶板施工有序推进 [4] - 江阴靖江长江隧道全线即将贯通明挖隧道主体结构全部施工完成引接线基本完成桥梁结构施工 [4] - 海太长江隧道右线盾构掘进已突破900米左线推进盾构机调试江南明挖隧道围护结构施工全部完成 [5] 高温保障措施 - 各工地实施"休中间抓两头"错峰作业配备遮阳棚通风设备发放透气工装防晒面罩 [2] - 设置栖客栈和多个饮水点开展"送清凉"活动邀请属地医院为工人义诊 [2][3] - 工地搭设幸福驿站不间断供应凉茶和防暑用品每天安排专人巡查施工现场 [4] - 为工人提供防暑用品合理调整作业时间加强对设备的维护保养 [5] - 配备藿香正气水等药品每天9时将绿豆汤酸梅汤送到施工现场 [6] 能源项目建设 - 中石油江苏LNG扩建储罐项目重点建设1座20万立方米的LNG储罐及相关配套设施预计2029年建成投产 [6] - 国电投滨海2×100万千瓦扩建项目建设2台1000MW超超临界二次再热清洁高效燃煤发电机组同步建设高效烟气除尘脱硫脱硝设施 [7] - 项目建成后将有效缓解苏北电力供给压力提升江苏省电源供应可靠性满足用电负荷增长需求 [7] 行业数据 - 目前共有9个重点铁路项目同步建设在建铁路里程达1082公里 [3] - 省内参与铁路建设的一线工作人员近2万人创历史新高 [3]

中交一公局加蓬奥耶姆项目进展 - 项目包含两条重要道路和一座90米桥梁 奥耶姆-阿索克·梅藏路段全长36公里 佐果那-姆瓦那道路全长32公里 沃勒河大桥为钢混叠合结构梁桥全长90米 [12] - 目前路基基本成型 路面沥青铺设已完成5公里 2024年3月全线沥青碎石基层试验段完工 [6][11][19] - 项目是加蓬总统高度重视的战略性项目 属于中部非洲经济与货币共同体区域一体化重要组成部分 [12] 项目经济与社会效益 - 奥耶姆-阿索克·梅藏路段通车后 奥耶姆市至赤道几内亚行程时间将从2小时缩短至30分钟 [12] - 佐果那-姆瓦那道路未来计划连接加蓬5号国道 [12] - 项目将优化物流网络降低运输成本 为农产品和矿产资源贸易开辟新通道 [12] 当地就业与人才培养 - 项目累计创造当地工作岗位500多个 培养管理人员30多名 技术人员120多名 [15] - 加方员工参与施工管理、测量、试验等环节 部分人员从首都利伯维尔返回参与建设 [13][15] - 当地村民表示中国企业工作机会带来技能学习与家乡建设的双赢 [13] 基础设施建设现状 - 改造前奥耶姆市区至周边7公里村庄需3小时车程 改造后仅需10分钟 [6][7] - 原有道路泥泞不堪导致医疗救援困难 曾发生孕妇被迫路边分娩事件 [6] - 加蓬复杂地形和薄弱基础设施制约区域联通 项目将改善加蓬北部陆路交通状况 [12] 项目战略意义 - 促进加蓬与赤道几内亚、喀麦隆的经济贸易往来 [6] - 加速区域市场一体化进程 为加蓬经济发展注入新活力 [12] - 加蓬前公共工程部长称赞中国企业在促进区域经贸往来和人文交流方面的贡献 [13]

沪渝蓉高铁通泰扬特大桥建设进展 - 跨引江河斜拉桥于7月1日清晨合龙，桥梁全长522.3米，主跨220米，是特大桥首座合龙的斜拉桥 [1] - 合龙施工选择在夜间低温时段进行以避免混凝土热胀冷缩导致开裂 [3] - 沪渝蓉高铁总长约2100公里，设计时速350公里，途经六省市，是国家"八纵八横"高铁骨干通道 [5] 芜湖龙湾长江隧道通车 - 安徽省首条过江隧道于7月1日通车，总长6公里，双向六车道，设计时速80公里，最深处位于江面下68米 [6][8] - 隧道使江北新区至芜湖市区通行时间从绕行40分钟缩短至5分钟 [10] - 作为芜湖第四条跨江通道，将显著提升跨江交通能力并推动长三角一体化发展 [10] 三峡枢纽货运数据 - 上半年三峡枢纽货运量超8000万吨，其中船闸通过8140万吨，升船机通过75.8万吨 [11] - 三峡船闸累计货运量达22.4亿吨，年通过能力1亿吨，近年最高达1.68亿吨 [14] - 升船机累计运送旅客180万人次，与船闸协同释放长江航运效能 [11][14] 巴拉水电站投产 - 6月30日首台机组并网发电，总装机74.6万千瓦，年均发电量25.53亿千瓦时，可满足百万人口城市年用电需求 [15] - 建设期间攻克川陕哲罗鲑人工繁殖技术，子二代存活率达90% [17] - 全部机组投产后年节约标准煤116万吨，减排二氧化碳300万吨，缓解区域电力紧张 [19]

桥梁建设技术 - 张靖皋长江大桥主跨2300米，刷新悬索桥跨径纪录，成为世界最大跨度桥梁[3] - 大桥采用6项"世界之最"技术，包括最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔(350米)、最长高强度主缆(4450米长、强度2200兆帕)等[7] - 设计包含6项"世界首创"，如悬索桥主缆缆力自平衡结构体系、超大规模刚性接头地连墙锚碇基础等[7] - 创新采用自行走滚轴式主索鞍结构，滚轴摩擦系数达到千分之一量级，大幅降低塔顶不平衡水平力[7][8] 工程建设与施工 - 大桥全长约29.85公里，跨江段全长7.859公里，包括两座航道桥[3] - 北锚碇采用"三次分层浇筑"工艺，累计浇筑11万立方米混凝土，可抵御超百万吨拉力[8][9] - 项目于2022年6月28日奠基，10月主体工程全面动工，预计2028年年底建成[5][11] 经济与社会效益 - 大桥建成后仅需4分钟从苏州到达南通，加速资源要素跨区域流动[11] - 建设期通过投资乘数效应直接拉动区域GDP增长，运营期通过降低物流成本、优化产业布局产生持续经济溢出[11] - 运营期将采用健康监测系统，实时采集风速、温度、车辆荷载等数据，为管养提供科学决策依据[12] 行业地位与意义 - 大桥代表中国桥梁从跟跑、并跑到领跑的跨越，展现大国自信[1] - 项目是交通强国建设江苏样板标志性工程、中国桥梁科技创新引领代表性工程[11] - 建成后将树立世界桥梁工程新标杆，成为长三角一体化和长江经济带发展国家战略的重要举措[11][12]