从交通运输部公布的全国主要港口1—10月吞吐量数据看，今年上海港集装箱吞吐量仍然大幅领跑，领 先位居第二的宁波舟山港约千万标箱规模，紧随其后的深圳港、青岛港、广州港、天津港4座港口集装 箱吞吐量相对接近，位列第三梯队。同期，全国集装箱吞吐量前十港口中，宁波舟山港、广西北部湾港 和日照港3座港口吞吐量实现双位数正增长，增速亮眼。 值得注意的是，除上述沿海港口外，今年多个内河港口也交出了亮眼成绩。2025年1—10月，苏州港货 物吞吐量达到50893万吨、集装箱吞吐量达到846万标箱，双双跻身全国前十。同期，芜湖港、重庆港、 湖州港等13个内河港口集装箱吞吐量实现双位数以上正增长，其中无锡港和云南港集装箱吞吐量同比增 速均突破三位数，分别达到107.0%和223.6%。 随着内河航运发展重要性愈加凸显，南方财经记者注意到，广东、山东、河南等省份已将加强内河航道 建设纳入"十五五"规划。其中，广东明确提出要加强内河航道建设，山东提出构建干支衔接、通江达海 的内河水运网，河南则在加快实施内河航运"11246"工程，计划"十五五"期间全省港口吞吐量突破1亿 吨。 迈向"十五五"，在持续调整的贸易格局下，港口群布局也将迎 ...