行业政策与生态转变 - 主流车企密集发声缩短供应链账期至60天 旨在缓解产业链债务链条和流动性负担 [2] - 拖欠供应链货款曾是行业潜规则 整车企业占据主导地位但长期看损害整体产业生态 [2] - 此次转变由央国企率先推动 主流民企积极跟进 形成强大价值导向和示范效应 [2] 产业共识与政府角色 - 政策推动基于产业争鸣和舆论聚焦形成的共识 政府部门作为有形之手凝聚和具化共识 [3] - 中国汽车反恶性内卷取得胜利 60天账期承诺是迈向良好产业生态的重要一步 [3] - 相关部门连续出手反内卷 标志中国汽车野蛮生长时代结束 进入整肃规范新阶段 [3] 市场竞争与可持续发展 - 拖欠货款曾改变市场竞争均衡点 但单个整车企业取得的竞争优势非常有限 [2] - 产业生态是高强度共生关系 对供应链不利的事长期看对整车企业亦无利 [2] - 行业需在转型机遇与创新红利基础上思考如何再往前一步 企业需调整发展战略 [3]