投资规模与目标 - 到2027年，全省农村公路计划完成投资500亿元以上，新改建里程超1.6万公里 [1][3] - 目标是基本建成现代化农村交通运输体系，打造“四好农村路”升级版 [1] - 到2027年，实现乡镇通三级路率及较大人口规模自然村通硬化路率均达90%以上 [3] 路网完善与安全保障 - 实施路网完善提升行动，新增50个乡镇通三级公路，实施较大人口规模自然村通硬化路7000公里 [1] - 专项整治超期服役、路面状况差的老旧路段6000公里以上 [1] - 实施安全保障提升行动，建设农村公路安全生命防护工程1.2万公里以上 [1] 运输效率与物流体系 - 推进城乡客运公交化，深化“客货邮”、“交商邮供”融合发展 [1] - 到2027年，具备条件的乡镇和建制村通物流快递比例达100% [3] - 持续完善县乡村三级物流体系，提升末端循环效率 [1] 治理效能与养护水平 - 全面落实农村公路建设工程质量终身制和公示制度，完善建设质量监管体系 [2] - 加快信息化建设，开展农村公路“一路一档”试点，推进数字化发展和“一张图”动态监管 [2] - 构建完善与行政等级相匹配的养护管理责任体系，规范路长制运行机制，确保“有路必养” [2] 产业融合与特色发展 - 推进“农村公路+”融合发展，成环成片打造农业产业道、旅游风景道、物流畅通道、乡风人文道 [2][4] - 科学规划建设“川路荟”、“川路驿”等特色服务区，配置停车观景、加油充电等服务功能 [2] - 鼓励增设高速公路服务区与农村公路间便捷通道，支持服务区开展农特产品销售 [2][4] 社会效益与现状基础 - 实施富民增收提升行动，全省农村公路公益性岗位数量稳定在10万个以上，群众月均增收500元以上 [2] - 到2027年，城乡交通运输一体化发展水平达到5A级的县（市、区）占比超80% [1][3] - “十四五”以来，全省农村公路总里程达37.5万公里，居全国第一，乡镇通三级公路率达86.8%，较大规模自然村通硬化路率达85.6% [3]