国产客机C909交付 - 一架全新国产客机C909(原ARJ21)完成交付并正式加入中国南方航空机队，机身编号为B658Z [1] - 该架C909从南昌起飞前往武汉天河国际机场，是南航第35架C909，也是南航湖北分公司正式执管的第一架C909 [1] C909飞机市场表现 - C909是中国自行研制的涡扇支线客机，航程2225至3700公里 [3] - 截至目前，C909累计交付数量达164架，航线网络覆盖中国及东南亚地区160余个城市，开通航线700余条 [3] 南航湖北分公司航线规划 - 南航湖北分公司计划调配C909执飞武汉至海口、惠州等航线，并布局武汉至南通、盐城等新兴航线 [5] - 公司计划在2025年底前完成执管5架C909，结合波音787及737机型，构建宽体-窄体-支线客机机队规模 [5] - 公司将利用武汉天河机场"干支通，全网联"试点契机，拓展优质支线市场，优化航线结构 [5]

C909海外运营进展 - 印尼翎亚航空成为首家运营国产C909的海外航司，2022年12月首次接收C909，标志着国产喷气式飞机首次成功出口[2] - 翎亚航空已运营3架C909，开通美娜多-广州（最长商业航线）和美娜多-上海两条中国一线城市航线，单程飞行轮挡时间达6小时[2] - C909通过技术经停菲律宾的航线运营，验证了其在国际航线中的经济性、适应性和可靠性[2] - 中飞租赁推动C909出海，2021年与中国商飞签署60架订单（30架确认），并收购翎亚航空以积累海外运营经验[2][3] - C909单机日利用率创新高，翎亚航空曾一天内连续执飞多条航线，空地运营时长15.88小时[3] C909海外订单拓展 - 老挝航空于2024年3月30日接收首架C909，4月12日完成首次商业飞行，计划用于国内及未来国际航线[4] - 越捷航空通过成都航空湿租2架C909，4月19日开通越南"河内=昆岛=胡志明"航线[4] - 截至2024年4月，东南亚三家航司（翎亚、老挝、越捷）累计使用C909开通15条航线，运送旅客超25万人次[4] - 文莱骐骥航空2023年签署20亿美元订单，涵盖15架C919、15架ARJ21客机、3架ARJ21货机、1架ARJ21医疗机和1架CBJ公务机[4] C919国际化进程 - C919正在申请欧盟认证，欧盟航空安全局2024年下半年实地检查后给予"积极反馈"[5] - 瑞安航空CEO表示若C919价格具竞争力，将考虑采购[5]

文章核心观点 国内C919飞机交付使用情况及租赁公司在C919订购中的参与情况 [1] 分组1：C919交付使用情况 - 东航C919机队规模增至10架，已执行航班超6500班，其中4架为自有，6架以融资租赁形式持有 [1] - 近两年国内交付使用的C919共有16架，南航3架通过融资租赁获得，国航3架为自购 [1] 分组2：租赁公司参与情况 - 不少金融租赁和融资租赁公司在C919初期订购环节积极布局 [1] - 中国商飞约1500架C919订单中，超600架由租赁公司订购 [1]