区域发展不能脱离资源禀赋。路选对了，步子才能迈得顺。 宝山滨江选择的路，是依托吴淞口的黄金水道，在国际邮轮产业东移之际建设吴淞口国际邮轮港。 2012年邮轮港正式运营以来，邮轮旅游便成了宝山特色。 数据显示，今年前三季度，吴淞口国际邮轮港靠泊邮轮177艘次，占全国市场六成；接待出入境旅 客132.9万人次，占全国市场七成。今年6月24日，吴淞口国际邮轮港迎来2023年复航后首次三船母港同 靠作业，出入境人员总数超2.2万人次，创复航以来新高。 取得这样的成绩，需要硬实力。吴淞口国际邮轮港"为大型邮轮而生"——其码头岸线总长度1600 米，拥有4个大型邮轮泊位，具备接靠世界最大邮轮的运营能力。今年首次靠泊的德国途易邮轮旗下"迈 希夫6号"，以及阿依达邮轮旗下"星辰号"，还有重返吴淞口运营首条多母港航线的歌诗达邮轮旗下"赛 琳娜号"，均是享誉世界的大型邮轮。 评价邮轮母港，也要看软实力。今年2月起，邮轮港在各驻区口岸单位的配合下，开展港区提前通 关试运行，满足皇家加勒比旗下的"海洋光谱号"及地中海邮轮旗下的"荣耀号"等邮轮需求，显著改善港 口通关效率和客流组织，提升了游客体验。如今，这项"新手势"已成常态化运作模 ...