深圳地下空间开发规划 - 深圳市规划和自然资源局印发《深圳市地下空间资源利用规划（2025-2035年）》，计划打造全球典范的立体城市，48个片区被纳入重点开发区域 [1] - 截至2020年底，深圳全市地下空间总建筑面积约1.04亿㎡，人均地下空间建筑面积约5.9㎡ [1] - 规划目标到2035年使深圳地下空间利用水平成为全球标杆，形成重点区域网络化、复合化利用格局 [1] 重点开发区域分布 - 南山区涉及片区最多达10个，包括后海中心区、深圳湾超级总部基地等 [4] - 福田区8个，包括福田中心区、华强北等 [4] - 宝安区8个，包括深圳机场站枢纽周边、国际会展城等 [4] - 龙岗区7个，包括大运枢纽周边、深圳东站枢纽周边等 [4] - 其他区域：龙华区4个，罗湖区3个，坪山区3个，光明区3个，盐田区和大鹏新区各1个 [4][5][6][7] 地下空间开发要求 - 以城市功能中心、轨道交通站点为核心进行地上地下空间一体化利用 [7] - 轨道枢纽及周边片区可通过新建、城市更新等多种方式进行一体化规划和建设 [7] - 城市功能中心片区可围绕轨道站点进行互联互通、增加功能、完善配套 [7] 地下空间主要功能 - 以布局地下交通设施、地下市政公用设施和地下商业服务业设施为主 [8] - 地下轨道交通枢纽应与周边商业、办公、公共空间节点互联互通 [8] - 鼓励构建"10分钟遮阳避雨步行圈"，推动停车设施地下化、立体化、共享化和智慧化建设 [8] 深圳地下空间发展现状 - 深圳陆地面积仅约1997平方公里，承载约2100万人口，2024年GDP达3.68万亿元 [10] - 已建成多个"全国第一"地下项目：车公庙丰盛町商业街、福田高铁站、岗厦北综合交通枢纽等 [1][10] - 福田综合交通枢纽引入5条地铁线路，连城新天地地下商业街长1.5公里，日均客流6万多人次 [10] 轨道交通发展 - 截至2024年底，深圳市轨道交通线网运营里程达595.1公里，线网密度0.30公里/平方千米 [11] - 客运强度1.49万人次/公里日居全国之首，2024年累计运送乘客超31亿人次 [11] - 全线网日均客运量847万人次，同比增长14% [11]