当前，塔山北路快速路穿城段、塔山隧道、蓁山段隧道、山海快速路南段上跨铁路桥、红旗快速路高架 桥、机场路下穿塔山北路节点工程等正加速实施，整体建设态势持续向好。烟台将持续攻坚，力争"一 横两纵"快速路早日建成通车，更好地服务群众便捷出行需求。 栾琪琳介绍，为全面提升城市交通综合承载能力，2021年7月，烟台市全面启动"一横两纵"快速路系统 工程，规划总里程约41.4公里，旨在构建起支撑烟台城市发展的"一横""两纵"快速交通主骨架，形成内 畅外联、高效便捷的现代化交通新格局。 2023年8月，德润、山海快速路两个示范段率先通车，实现了城市快速路"零的突破"。2024年7月，山海 快速路南段完成除涉铁段全部主体工程，形成以烟台南站为核心的高铁枢纽快速疏运通道。2025年，塔 山北路快速路黄金顶隧道西口-红旗路B匝道、岱王山段隧道相继贯通；观海路地道桥、港城西大街互通 立交竣工通车；红旗快速路地面道路分段开放，有效缓解了区域交通压力。目前，已建成快速路17公 里，实现通车12.3公里，市区交通通行条件明显改善。 齐鲁晚报·齐鲁壹点 于洋 12月18日，烟台市人民政府新闻办公室举行"回望十四五 奋楫启新程"主题系列烟台 ...

北清路快速化改造工程 - 工程西起海淀区友谊路，东至昌平区宏福西路，全长约8.9公里，红线宽度60米至110米，采用快速高架桥加地面辅路双层布局 [1] - 道路在原有双向4至6车道基础上扩容，建成后实现主路双向6车道、辅路双向4至6车道通行能力，主路开通将全面释放道路通行能力 [2] - 通车后将与京新、京藏高速共同形成高快速路网体系，显著缓解五环与六环间交通压力，提升回天地区往返中关村科学城、永丰产业基地的通勤效率 [2] - 道路将串联中关村科学城与未来科学城，织密北部地区高等级路网，助力北部地区形成更具竞争力的创新产业集群 [2] 通马路改扩建工程 - 通马路由原双向2至4车道扩建为双向10车道，其中主路双向6车道，辅路双向4车道，道路等级由一级公路升级为城市快速路 [2] - 工程北起万盛南街，南至京津高速公路东石村立交，全长约6公里，新建京哈高速公路全互通立交桥1座 [3] - 通车将增强北京城市副中心与亦庄新城之间的快速交通联系，解决两地间的交通瓶颈问题，有效缓解区域交通压力 [2][3] - 道路与京哈高速、京津高速等主要干线相交，将共同构成通州南部地区高快速路网体系，提升城市副中心南北方向对外交通出行效率 [3] 项目综合影响 - 两条道路的贯通将为区域经济社会高质量发展注入强劲动力 [1] - 北清路是构建北京两轴空间形态中北部纵轴区域的主要道路，将承担多重功能 [2] - 通马路作为市重点工程，将为促进区域协同发展和经济融合注入新动力 [2]

北清路快速化改造工程通车 - 北清路（友谊路-宏福西路）快速化改造工程全长约8.9公里 采用快速高架桥加地面辅路双层布局 道路红线宽度60米至110米 [3] - 工程在原有双向4-6车道基础上扩容 建成后实现主路双向6车道 辅路双向4-6车道通行能力 [3] - 通车后将与京新 京藏高速共同形成高快速路网体系 显著缓解五环与六环之间交通压力 大幅提升回天地区往返中关村科学城 永丰产业基地的通勤效率 [3] - 将串联中关村科学城与未来科学城 织密北部地区高等级路网 助力北部地区形成更具竞争力的创新产业集群 [3] 通马路改扩建工程通车 - 通马路（万盛南街-京津高速公路东石村立交）由原双向2-4车道扩建为双向10车道 道路等级由一级公路升级为城市快速路 [4][5] - 新建道路形成主路双向6车道 辅路双向4车道的快慢行双系统 并新建京哈高速公路全互通立交桥1座 全长约6公里 [5] - 通车将解决城市副中心与亦庄新城之间的交通瓶颈问题 有效缓解区域交通压力 提高道路通行效率 [5] - 将与京哈高速公路 京津高速公路共同构成通州南部地区高快速路网体系 极大提升城市副中心南北方向对外交通出行效率 [5] - 是北京鲜活农产品流通中心对外运输的快速通道 可使农产品运输车辆快速接入京哈高速公路等高速路网 实现快进快出 [5] 项目整体影响 - 两条道路同步通车 进一步完善北部地区干路网结构 提升回天地区通勤效率 [2] - 通马路为城市副中心与亦庄新城再添交通大动脉 促进区域协同发展和经济融合 [2][4]

烟台市快速路网络建设规划 - 烟台市综合交通体系规划(2023-2035年)提出至2035年实现"10分钟上快速路 20分钟上高速路 30分钟抵达对外枢纽"的高效出行目标 [1][24] - 快速路网络建成后将显著提高城市空间组织效率 缓解交通拥堵 促进跨区域融合 支撑烟台建成"面向东北亚的重要门户" [24] - 当前红旗快速路东段 塔山北路塔山段隧道 塔山北路岱王山段隧道 港城西大街互通立交 观海路下沉立交等多个重点项目同步推进 [1] 港城西大街互通立交项目 - 该项目是烟台"一横两纵"快速路工程中德润快速路的关键节点 建成后将成为烟台最大且唯一的三层互通立交 [4] - 立交西起蓝烟铁路 东至魁玉南路 南北主线长1.3公里 东西主线长2.1公里 采用苜蓿型设计 设有8条匝道及2条上下坡道 [6] - 桥梁主体工程已全部完成 东西向主线桥及4条匝道完成沥青铺装 计划9月底整体完工通车 [6] 观海路下沉立交项目 - 该项目是塔山北路快速路最东端路段 4月10日启动建设 目前进入下沉通道施工阶段 [9] - 建成后将形成地上双向4车道与地下双向6车道的立体交通模式 实现无信号灯快速通行 [11] - 下沉通道顶板已于7月10日完成浇筑 预计9月5日完工 10月底实现全线通车 [9][11] 红旗快速路东段项目 - 该路段东起黄金顶隧道 西至宫家岛立交 是"一横"快速路的关键组成部分 [12][16] - 目前桩基 承台 墩柱已全部完成 盖梁剩余18个 德润路立交南北主线桥已于去年12月开通 [16] - 计划红旗路电厂东路以东地面辅路10月底完工 东段高架桥和地面辅路12月底全面完工 [16] 塔山北路隧道工程 - 塔山段隧道全长7.5公里 由蓁山隧道+穿城明挖段+塔山隧道组成 目前蓁山隧道开挖完成88% 塔山隧道完成74% [19] - 岱王山段隧道右线已于7月13日贯通 这是快速路项目首个贯通的主线隧道 [20][21] - 隧道左洞计划9月底贯通 整体项目预计2026年4月底建成通车 [23]

项目工程进展 - 塔山北路主干路隧道右线于7月13日顺利贯通，全长2.89千米，是整个快速路项目中首个贯通的主线隧道 [1] - 隧道右洞土建工程已接近尾声，下一步将推进装饰装修、消防给排水、机电安装等附属设施施工 [4] - 隧道左洞预计于9月底实现贯通，整个项目计划在2026年4月底建成通车 [5] 工程技术与管理 - 隧道主要穿越中风化片岩、花岗岩地质带，地质条件复杂，岩体破碎富水，断层破碎带中的构造裂隙水对施工影响较大 [3] - 项目团队采用智慧工地系统、数字化管理平台及动态监测技术精准掌握地质变化，有效控制围岩变形，确保施工安全高效 [4] - 为加快进度实行24小时不间断施工，采用流水化作业，最终使右线隧道贯通比计划工期提前近4个月 [4] 项目战略意义 - 该隧道是烟台市“一横两纵”路网规划中“一横”东段的核心工程，建成后将显著加强开发区、福山区、芝罘区及莱山区四区之间的融合沟通 [5] - 项目将助力烟台构建内畅外联的现代化交通体系，为城市快速路网的布局建设奠定重要基础，极大地促进烟台市经济发展 [5]