阿通社11月6日消息，阿联酋能源与基础设施部长阿尔马祖鲁伊宣布，政府将投资1700亿迪拉姆推 进全国交通与道路项目，计划2030年前完成。项目包括高速公路扩建、公共交通与铁路建设，以缓解拥 堵、提升出行效率。未来五年，联邦道路通行效率将提升73%，政府还计划建设一条120公里长的第四 联邦高速公路，日通行能力达36万人次。 （原标题：阿联酋斥资1700亿迪拉姆推进交通项目） ...

新疆交建11月5日晚间公告，公司持股5%以上股东新疆特变电工集团计划自本公告披露之日起15个交易 日后的3个月内（即2025年11月28日至2026年2月27日），通过集中竞价及大宗交易方式减持公司股份不 超过2100万股，即不超过公司总股本的2.88%。其中，通过集中竞价交易方式减持的，在任意连续90个 自然日内，减持股份总数不超过700万股，即不超过公司总股本的1%；通过大宗交易方式减持的，在任 意连续90个自然日内，减持股份总数不超过1400万股，即不超过公司总股本的2%。减持价格将根据减 持时的市场价格及交易方式确定，减持原因为股东自身资金需求。 ...

智通财经APP讯，中国交通建设(01800)发布公告，截至2025年10月31日，公司通过集中竞价交易方式已 回购A股股份数量为1557.12万股，已回购股份约占公司总股本的0.0957%，回购成交的最高价格为8.98 元/股，回购成交的最低价格为8.58元/股，成交总金额为1.37亿元人民币(不含交易费用)。本次回购符合 相关法律法规的规定及公司既定的回购股份方案。 ...

文章核心观点 - 人工智能是驱动交通运输行业变革的关键力量，中国正通过政策引导和技术创新系统推动“人工智能+交通运输”的规模化应用，以实现行业高质量发展 [1][5] 政策部署与战略意义 - 交通运输部等七部门联合印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，从关键技术供给、创新场景赋能、核心要素保障和产业发展生态四大方面部署了16项具体任务 [1] - 加快发展新一代人工智能被视为抓住新一轮科技革命和产业变革机遇的战略问题 [1] 关键技术供给 - 加大关键技术供给涵盖三个核心方面：开展技术应用攻关、加快智能产品创新、建设综合交通运输大模型 [2] - 技术应用攻关需突破动态场景感知与理解、实时精准定位与导航、复杂环境自主决策等底层技术，以及陆路交通基础设施智能化设计等行业应用技术 [2] - 智能产品创新旨在将技术转化为具体装备和解决方案，例如智能驾驶系统、智慧列车、智能巡检机器人等，以提升各环节效能 [3] - 建设综合交通运输大模型需构建涵盖多种运输方式和业务领域的模型，打造高质量数据集、算法库和工具链 [3] 创新场景应用与案例 - 人工智能在交通领域的应用已从单点突破转向构建更多应用场景，以充分发挥效用 [4] - 西安东站项目应用全景智慧建造平台和“5G+北斗”高精度定位技术，实现对11万余根钢结构构件的全生命周期管控，将安装误差控制在毫米级 [4][5] - 新疆G577精伊线博尔博松特大桥项目通过智能施工系统建模模拟施工过程，有效解决钢筋与预应力管道冲突问题，并在合龙前进行模拟以预警修正隐患 [1][2] - 加速场景创新应用是推动人工智能技术在交通运输领域规模化创新应用的核心抓手 [5] 大模型的技术融合与成效 - 综合交通运输大模型被视为“人工智能+交通运输”的技术底座和基础性战略资源，能推动行业从经验驱动向数据智能驱动转变 [6] - 中国物流集团发布的2780亿参数“流云”大模型，使多式联运方案客户采纳率提高9%，运单匹配成交率提升10%，帮助客户平均降低运输成本5% [6] - 行业大模型建设需解决重复开发、模型孤岛等痛点，其技术突破和算力升级能大幅提升生产效率 [6] - 交通大模型创新与产业联盟于今年8月成立，整合多方力量建立“共享算力、共建语料、共训模型”的协同机制 [7] 协同推进机制与发展建议 - 需建立多层级、多部门的协同推进机制，坚持政府引导与市场主导相结合，通过部际协同、央地联动和政企协作形成发展合力 [5] - 行业大模型建设一方面需政府加强顶层设计，制定路线图，健全数据服务体系；另一方面要充分发挥企业积极性，培育“应用为王”的智能体 [7]

格隆汇10月30日丨中国交通建设(01800.HK)公布2025年第三季度报告，2025年1-9月，公司整体发展稳 中向好，实现营业收入人民币5,139.15亿元，完成年度计划的63%(按照董事会审议批准的在2024年营业 收入7,719.44亿元的基础上增长5.0%测算)，同比下降4.23%；单季度营业收入同比下降1.30%，下滑速 度收窄。毛利率11.04%，同比减少0.50个百分点；单季度毛利率11.80%，同比增加0.50个百分点。归母 净利润为人民币136.47亿元，同比下降16.14%；扣非归母净利润为人民币117.01亿元，单季度实现同比 增长。经营性现金流净流出人民币657.90亿元，同比净流出收窄；单季度经营性现金流为净流入人民币 115.10亿元。资产负债率保持稳定，风险可控。 ...

公司股份回购 - 公司于2025年10月29日进行A股股份回购 [1] - 回购股份数量为120.99万股 [1] - 回购金额约为1069.94万元 [1]

中非合作论坛发展历程 - 中非合作论坛成立25周年，关系从新型伙伴关系提升至新时代全天候命运共同体 [1] - 合作框架下实施“十大合作计划”、“八大行动”、“九项工程”、“十大伙伴行动”等多项务实蓝图 [1] - 合作涵盖设施硬联通、技术软联通、交流心联通三大领域 [1] 基础设施合作成果 - 中国港湾工程有限责任公司承建科特迪瓦长228公里双向两车道公路，连接科特迪瓦、几内亚和马里三国 [2] - 公路使农产品运输时间缩短至原来三分之一，当地农户收入翻番 [2] - 中方助力非洲新建和升级公路近10万公里、铁路超1万公里、桥梁近千座、港口近百个 [2] - 科特迪瓦公路项目当地员工占比超九成，创造近4000个就业岗位 [2] 农业技术合作成效 - 中国菌草技术在毛里塔尼亚固沙护土，被当地誉为“幸福草” [3] - 马达加斯加中国杂交水稻累计种植面积约9万公顷，单产为当地品种2至3倍 [3] - 乌干达狐尾小米单产超出本地品种3倍 [3] - 中国在非建成24个农业技术示范中心，推广农业技术300多项，惠及超100万小农户 [3] 职业教育与医疗合作 - 鲁班工坊在15个非洲国家落地，成为职业教育合作亮丽名片 [4] - 中方累计为非洲培训各类人才逾22万名 [4] - 中国向48个非洲国家派遣医疗队，诊治患者约2.3亿人次，培训当地医务人员超8万人次 [4] 经贸与投资数据 - 2024年中非贸易额达2956亿美元，同比增长4.8%，连续第4年创历史新高 [6] - 2025年前5个月中国对非进出口达9630亿元人民币，同比增长12.4% [6] - 中国连续16年保持非洲第一大贸易伙伴国地位 [6] - 2024年北京峰会以来中方对非新增投资超133亿元人民币，对非资金支持总额超1500亿元人民币 [6] 清洁能源与绿色发展 - 中国企业2024年北京峰会后至2025年3月底在非洲清洁能源领域承包工程完成营业额211.8亿元人民币 [5] - 设立中非绿色产业链专项资金，已完成7个项目认定，涉及投资金额62亿元人民币 [5] - 中国同19个非洲国家签署缓债协议或达成缓债共识 [5]

公司业绩表现 - 截至三季度集团新签合同额为人民币13,399.70亿元 [1] - 新签合同额同比增长4.65% [1] - 已完成年度目标的67% [1] 公司年度目标 - 年度新签合同额目标为在人民币18,811.85亿元的基础上增长7.1% [1]

公司业绩表现 - 截至三季度公司新签合同额为13399.70亿元 [1] - 新签合同额同比增长4.65% [1] - 已完成年度目标的67% [1] 公司年度目标 - 年度新签合同额目标为在18811.85亿元基础上增长7.1% [1]

新签合同额表现 - 公司前三季度新签合同额为13,399.70亿元，同比增长4.65% [1] - 新签合同额已完成年度目标的67% [1] - 年度目标基于2024年新签合同额18,811.85亿元的基础上增长7.1%测算 [1]