第二，这是推动各类基础设施互联互通和共建共享、促进集成融合的需要。从数量和覆盖情况看，我国 各类基础设施发展成效都很显著。比如，截至2024年底，我国高速铁路营业里程世界第一，高速公路通 车里程世界第一，国家综合立体交通网主骨架"6轴7廊8通道"建成率超过90%，覆盖超过80%的县，服 务90%左右的人口；电网规模世界第一，充电桩覆盖98.4%的高速公路服务区；5G网络规模、网上零售 额世界第一，具备条件的建制村通硬化路、通客车、通宽带、直接通邮；等等。但各类基础设施规划建 设协同融合难问题长期存在，既增加建设成本，又降低运营效益。比如，"高速公路、农村公路两头 好，国省干线中梗阻"，交通、能源、水利、信息等设施分头建设，输电、输油、输气、煤运等能源输 送通道与铁路、公路、水路大通道协同不足，铁路、港口、机场、产业园区、物流园区连接不畅，传统 和新型基础设施融合制度规则和标准不完善，等等。针对这些问题，《建议》强调要促进各类基础设施 集成融合，对加强综合交通运输跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，推进跨区域跨流域大通道建设等作 出部署。 新华社北京11月28日电 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规 ...