文章核心观点 - 以“套路运”为代表的货运行业诈骗行为，通过虚假高薪招聘诱骗司机贷款或租赁高价车辆，随后通过派单刁难、阴阳合同等手段使司机陷入债务困境，已成为危害行业健康、侵害司机权益的毒瘤[1][2] - 此类骗局隐蔽性强、环节环环相扣且常进行“合法”伪装，导致认定难、打击难、维权难[2][5] - 随着打击力度加大，“套路运”出现由套路购车向套路租车演变的新变种，单笔涉案金额降低但隐蔽性更强[7] - 治理“套路运”需要多部门协同的全链条打击与防范结合，四川首例以诈骗罪定案的终审裁定标志着系统治理取得重大突破[4][8][9] 行业现状与问题 - 作为西部国际物流枢纽，成都货运市场规模持续扩大，截至2025年底，成都市营运货车超过15.5万辆，从业货车司机约17.5万人[2] - “套路运”是“套路贷”在交通运输领域的变种，在全国不少城市都有发生，严重侵害货车司机权益并扰乱货运市场正常秩序[2] - 诈骗模式已形成成熟套路：成立空壳物流公司、发布虚假高薪招聘广告、诱骗司机高价购买或租赁指定车辆、通过虚报车价及加收费用非法牟利[5] - 诈骗过程中普遍使用“阴阳合同”，通过替换合同关键页、故意派送超载或无利润订单等方式制造司机违约[6][7] - 司机受骗后遭遇接活难、退车难、退款难，背负大额债务，例如有司机贷款10多万购买货车后，发现收益远不及承诺[2][3] 治理行动与成效 - 2023年6月以来，四川省交通运输厅联合省高院、省检察院等9部门印发专项整治方案，持续整治“套路运”[9] - 至2024年底，四川省已侦破系列案件5个，帮助297名投诉人争取退款约244万元[9] - 2025年6月，四川出台货车司机诉求办理提质行动工作方案，开展全链条系统治理，新增治理70家涉诉企业，侦办3起“套路运”案件，有效保护近千名司机合法权益，套路货车司机贷款购车问题得到有效遏制[9] - 四川省首例以诈骗罪提起公诉的跨货车、网约车领域的“套路运”案件已终审裁定，9名被告人被判处有期徒刑十一年六个月至一年五个月不等刑罚[4] - 2024年8月，交通运输部与四川省政府在川组织召开“套路运”专题会[9] 防范措施与建议 - 增强货车司机防范意识，通过以案说法等形式加强风险提示[10] - 畅通投诉通道，例如成都市纪委监委驻市交通运输局纪检监察组专门开设了货车司机诉求直通电话[10] - 物流公司可在司机入职前加强风险提示，帮助识别诈骗套路[10] - 呼吁持续完善“司机之家”运营评价机制，优化点位布局和服务功能，落实动态调整、资金补助等政策，使其在诉求接收与快速反应中发挥更大作用[10]

案件概况与判决结果 - 全国首例以诈骗罪提起公诉的跨货车、网约车领域“套路运”案件终审裁定 主犯3人刑期分别为11年6个月、10年、5年 从犯6人刑期为6年、缓刑1—3年不等 [1] - 案件涉及67名货车司机 累计被骗金额超过230万元 [1] - 诈骗团队通过成立空壳物流公司 在招聘网站发布“月入过万”虚假广告吸引求职司机 [1] 诈骗模式与核心环节 - “套路运”是针对货车司机、网约车司机的复合型诈骗 通过“公司担保购车”为由诱骗司机高价购买指定车辆 [1] - 核心诈骗手段包括虚报车价、利用信息差加收费用等手段非法牟利 [1] - 诈骗核心套路表现在3个环节、12个“坑” 包括招聘环节骗取意向金 贷款购车环节诱骗贷款、指定机构、骗取差价及其他费用 运输经营环节签订“套路”合同、持续收费及制造违约 [2] 行业治理与监管行动 - 自2023年起 省级12部门开展为期三年的全链条专项治理 省级督办解决重点“套路运”相关诉求1046件、治理冒头企业219家 [2] - 省市县三级公安、检察院、法院、交通等部门协作 对“套路运”违法犯罪行为实施全链条打击 [2] - 交通运输部门提醒司机 对承诺“轻松月入2万—3万元”或要求到指定企业购车经营的招聘广告需高度警惕 [3] 风险特征与识别提示 - 诈骗模式隐蔽 各环节常伪装成合法合规的经济纠纷 导致公安机关立案侦查困难 [1] - 合同中管理费、服务期限、过户费用、违约金等条款模糊不清或明显不利于司机是潜在“套路”迹象 [3] - 司机如遇“套路”可拨打“12345、12328”电话或到公安机关报案 [3]