核心观点 - 内蒙古恒德汽车销售服务有限责任公司呼和浩特分公司签约了该市首份货运企业集体合同 该合同覆盖513名货车司机 旨在保障其合法权益并构建和谐劳动关系 同时合同特别推出了包括免费午餐 免费车辆保养及维修折扣等10项专属暖心福利 [1] - 呼和浩特市总工会表示 将以此次合同签署为契机 持续推进货运 网约车等新业态行业的集体协商工作 推动更多企业签订集体合同 以维护新就业形态劳动者的权益并促进行业规范健康发展 [2] 合同覆盖范围与意义 - 集体合同覆盖内蒙古恒德汽车销售服务有限责任公司呼和浩特分公司的货车司机513名 [1] - 合同签署有助于保障货车司机合法权益 健全行业协商协调机制 构建和谐劳动关系 [1] - 此次签约是呼和浩特市首份货运企业集体合同 [1] 合同核心内容 - 合同内容涵盖劳动报酬 工作时间与休息休假 福利待遇 职业技能培训 劳动安全作业保障 女职工特殊保护等11个核心方面 [1] - 在职业技能培训方面 合同规定公司应按规定提取和使用职业培训经费 建立职业培训制度 对职工进行有计划的职业技能培训 [1] - 合同明确公司应依据相关法律法规实施女性劳动者的特殊保护 支持其参加各类培训 并在评优评先等方面遵循男女平等原则 [1] 专属福利与支持措施 - 合同特别推出10项专属暖心福利 [1] - 具体福利包括为货车司机提供免费午餐 5年或20万公里免费车辆保养 终身自费维修配件6.5折优惠 [1] - 其他支持措施包括通过精准推送货源信息降低车辆空驶率 以及设置业绩激励机制 [1] 行业影响与后续计划 - 呼和浩特市劳动关系三方将以此次签约为契机 持续推进货运 网约车等新业态行业的集体协商工作 [2] - 计划推动更多企业签订集体合同 [2] - 此举旨在切实维护货车司机 网约车司机 快递员 外卖配送员等新就业形态劳动者的合法权益 [2] - 最终目标是助力新业态行业规范健康发展 [2]

监管政策核心内容 - 中央网信办于2月3日召开会议，推进部署《生活服务类平台算法负面清单(试行)》的落实工作 [1] - 制定《负面清单》旨在精准解决算法黑箱、算法歧视、算法合谋等问题，让算法更好服务于社会民生 [1][2] - 会议要求各平台成立由主要负责人牵头的专项工作组，制定具体可操作的时间表和路线图，并分情况限期完成优化调整 [3] 算法在行业中的作用与问题 - 生活服务类平台通过交易撮合、提供经营场所和信息交流，极大地降低交易成本，满足民生需求，并创造了新的就业岗位 [1][2] - 算法作为平台利益分配调整的主要载体和重要枢纽，在智能匹配供需、改善用户体验、提高运营效率等方面发挥了正向作用 [1][2] - 同时，算法也存在算法黑箱、算法歧视、算法合谋等问题，受到社会各界高度关注 [1][2] 政策执行与监管要求 - 政策聚焦于维护新就业群体和广大人民群众的合法权益，要求尽快推动《负面清单》落地见效 [3] - 网信部门将加强督查引导，及时跟进重点平台落实情况，并适时组织开展算法检查 [3] - 对落实工作不扎实、不深入、走过场的平台，将依法依规予以处置 [3] - 外卖、网约车、货运、网购、在线旅游、票务等领域的19家重点生活服务类平台负责人参加了会议 [3] 涉及的政府部门与行业范围 - 会议由中央网信办组织召开，中央社会工作部、工业和信息化部、公安部、人力资源社会保障部、交通运输部、市场监管总局、全国总工会等有关负责同志提出工作要求 [3] - 各省(区、市)和新疆生产建设兵团党委网信办有关负责同志参会 [3] - 政策涉及外卖、网约车、货运、网购、在线旅游、票务等多个生活服务领域 [3]

行业运营效率与基础设施升级 - 琼州海峡货运过海安检流程完成优化升级 智能扫描和自动识别系统将安检时间从接近两分钟压缩至一分钟内 大幅提升通行效率[6] - 港口实施货车与小型客车的完全物理隔离 通过高架划分专用通道 实现两类车辆各行其道 互不干扰 保障了货运路线的畅通无阻[6] - 海口多部门联合推行全预约过海模式 通过“轮渡管家”小程序或APP进行预约 科学调配通道资源和人力 实现对车流的精准管控[6][7] 公司服务与保障措施 - 海口产投集团下属恒港公司等机构在春节期间打出“组合拳” 升级系统并推行预约制以保障物资运输“鲜”路畅通[7] - 公司借鉴防台经验制定了完善的紧急预案 针对车辆积压、停航等情况 安排24小时巡查人员第一时间响应 保障司机用餐、用水需求并通过广播实时播报航班动态[7] - 港口设有设施完善的“司机之家” 为司机提供热水淋浴、洗衣、干净整洁的用餐区等便利服务 提升了司机群体的体验[4] 区域物流与贸易流动 - 海南热带水果（如贵妃芒、莲雾、释迦）是岛外春节市场的“年味宠儿” 通过高效的跨海物流 这些生鲜货物得以快速运往广西等内地市场[4] - 货运司机利用提升的过海效率 实现了从三亚装货到登船过海的顺利衔接 计划在春节前完成多趟往返运输 例如从海南运芒果至广西 再运沃柑回海南[7] - 物流效率的提升直接增加了货运司机的单次运输收入机会 顺畅的通行使其能在节前多跑几趟 从而获得更丰厚的收入[7]

2026年春运预计全省道路客运量将达到1450万人次 每日甘肃网1月31日讯 据兰州晚报报道 2026年春运将从2月2日开始至3月13日结束，共40天。根据甘肃 省道路运输事业发展中心的研判，春运期间，预计全省道路客运量将达到1450万人次，较2025年同期呈 小幅增长。 呈节前错峰节后高峰叠加态势 春运前期，学生流已有序疏解、务工人员返乡客流平缓，未形成集中出行峰值。春节假期延长，群众探 亲、出游等出行需求充分释放，节前将出现阶段性短途出行高峰。节后至春运中后段，学生返校、务工 人员返岗出行趋于集中，学生流、务工流、返岗流三者客流叠加，将先后形成两次较大规模的客流高 峰。 天气因素对道路春运影响较小 责任编辑：郭林玉 客运组织调配供给保障充足 总体来看，春运期间各地道路客运运力充足，能够有效满足春运客货运输需求。部分地区"春节"假期及 农历十五前后需提前谋划部署，做好运力组织调配与动态补增工作；农村地区需持续加大运力调配与服 务供给力度，提升农村地区春运出行保障水平。 加强不同运输方式间旅客换乘 春运期间，交通运输部门将加强不同运输方式的协作对接和信息交流，统筹做好道路客运、城市交通与 周边高铁站、机场等交 ...

本报北京1月30日讯 记者蒋起东 1月30日，交通运输部举行新闻发布会，介绍2025年交通运输经济运行 总体情况。 交通运输部新闻发言人李颖介绍，2025年交通运输经济运行总体平稳、稳中有进，主要有 三个特点：一是运输生产保持增长，营业性货运量、港口货物吞吐量、跨区域人员流动量同比均有增 加；二是港口吞吐量增长较快，港口外贸集装箱吞吐量同比增长近一成；三是交通投资规模维持高位， 预计交通固定资产投资完成超3.6万亿元。 营业性货运量方面，2025年完成营业性货运量587亿吨，同比 增长3.2%。分方式看，铁路、公路、水路、民航货运量同比分别增长2%、3.4%、3.2%和13.3%。完成 快递业务量1990亿件，同比增长13.7%。 港口货物吞吐量方面，2025年完成港口货物吞吐量183.4亿 吨，同比增长4.2%，其中内、外贸吞吐量同比分别增长4%和4.7%。完成集装箱吞吐量3.5亿标箱，同比 增长6.8%，其中内、外贸集装箱吞吐量同比分别增长2.4%和9.8%。 跨区域人员流动量方面，2025年完 成跨区域人员流动量668.6亿人次，同比增长3.5%。分方式看，铁路、民航客运量同比分别增长6.7%和 5.5 ...

齐鲁晚报.齐鲁壹点张晓慧 1月30日，潍坊市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，发布2026年潍坊市春运工作准备情况。记者在会上了解到，全市已统筹调配充足运力，落实安全 监管与暖心服务举措，全力保障春运期间旅客出行与重点物资运输畅通。整体运力充足，能够满足旅客出行需要。 针对春运期间，潍坊市道路运输计划投放省、市、县际线路班车621辆，客运包车1043辆，公交车3232辆，出租车4861辆，网约车10459辆；潍坊火车站、 高铁北站客运列车图定计划运行145对，安排临客列车适时运行；潍坊机场计划起降440架次，8万客位。整体运力充足，能够满足旅客出行需要。 安全是做好春运工作的重中之重。交通运输部门重点强化"两客一危"车辆、港口危险货物装卸仓储、水路运输、城市公共交通、交通工程建设等重点领域 的安全监管，全面抓好车站、机场、码头、高速公路服务区等人员密集场所、特大桥梁、长隧道等重点部位的安全防范措施落实。公安部门会同交通运 输、气象等部门，提前研判易堵路段，及时发布道路交通安全预警信息，做好疏堵保畅、应急处置等工作，引导群众合理出行。压实道路交通安全管控责 任，对"三超一疲劳"、货车违法载客、拖拉机违法载人、酒 ...

文章核心观点 - 货运平台算法正从“效率至上”向“公平向善”转型，货拉拉通过第六次算法公开，以技术透明和系统减负为核心，为行业提供了兼顾效率、公平与人文关怀的实践样本，旨在实现平台、司机与货主的三方共赢 [1][15] 构建清晰可预期的减负体系 - 针对行业抽佣规则复杂不透明的痛点，货拉拉通过全维度降抽佣、刚性抽佣上限、持续降费率等措施，将司机成本从“模糊地带”拉回“清晰区间” [2] - **多场景降抽，实现精准减负**：降抽策略覆盖所有订单类型，按品类（用户出价单、顺路单、拼车单）、长里程（100公里以上）及供需情况（如订单长时间未被接单）实施差异化减免，算法实时分析多维特征动态计算减免幅度，若多策略同时满足则自动选用降幅最大的一项 [4] - **刚性抽佣上限，筑牢成本“安全阀”**：明确设置抽佣上限，购买“减佣卡”的司机每笔抽佣上限50元，无卡司机上限100元，彻底杜绝高价值订单佣金无限上涨的问题 [5] - 案例显示，司机承接总价超2200元、里程800多公里的订单，原佣金156元，因触发长里程降抽及50元上限，最终仅支付50元，直接减负106元 [8] - **持续降费率，引领行业良性竞争**：公司将减负作为长期战略，通过“减佣卡+普遍抽成优化”，推动综合抽佣率从2023年的12.2%降至目前的10.9% [8] - 2025年，货拉拉降抽佣累计让利司机2.6亿元，旨在形成“平台让利→司机增收→服务提升→货主认可→平台发展”的良性循环 [8] 系统性优化运营环境 - 除显性佣金成本外，公司还针对计价复杂、到付回款风险、运费拖欠等行业共性隐性风险推出配套措施 [11] - **计价透明化，实现“心理减负”**：对里程计价订单进行规则优化，改为总里程乘以单公里价的模式，使计价更清晰 同时，在运力紧张时段智能启动最高60%的高峰服务费，2025年平台各类补贴与高峰服务费累计投入6.8亿元，命中近5000万笔订单，为司机单均增收13元 [11] - **到付服务费，化解回款风险**：针对到付订单回款风险，创新推出向用户额外收取2%-3%（封顶100元）服务费的机制，直接补偿司机 2025年该机制为司机增收2.4亿元，预计2026年将提升至3.5亿元 [13] - **运费垫付保障，筑牢收入底线**：针对行业普遍存在的运费拖欠问题（据报告占比75.77%），公司承诺对符合条件、长期催付无果的订单主动为司机垫付运费 2025年累计垫付超1000万元，2026年计划将垫付额度提升至1500万元 [14] 从个体实践到行业共识 - 货拉拉的实践表明，算法可作为兼顾效率、公平与人文关怀的桥梁，平台发展不应牺牲司机权益 [15] - 行业健康发展需要各方协同：头部平台发挥示范作用持续推进算法公开与优化，监管部门完善机制强化算法监管，司机积极反馈与平台形成良性互动 [15] - 随着算法向善成为行业共识，更多平台跟进优化，货运行业将朝着更公平、高效、可持续的方向迈进 [16]

在数字经济席卷货运行业的浪潮中，算法已渗透到订单分配、运价制定、路线规划等每一个环节， 成为平台追求效率的核心引擎。如果算法盲目追求"效率优先"的单一逻辑，则可能会导致订单分配 不公、司机收益不稳、抽佣不透明等行业痛点。 冰冷的代码如何承载对劳动者的关切？效率与公平、可持续生态如何兼容？这是所有货运 平台、监管部门面临的现实课题。尤其在九部门印发《关于推动平台经济规范健康持续发 展的若干意见》，明确要求提升算法透明度的背景下，算法向善已成为平台合规经营的"必 修课"。 近日，货拉拉第六次算法公开，以技术透明、系统减负为核心，既惠及自身百万司机，也 为行业提供了可借鉴的实践样本。 高价值订单抽佣无上限，是行业长期诟病的问题——订单总价越高，抽佣越多，司机净收 入并未同步提升，接单积极性受挫。货拉拉此次明确：购"减佣卡"司机，每笔抽佣上限5 0 元；无减佣卡司机，上限1 0 0元，彻底杜绝佣金无限上涨。 抽佣规则的复杂与不透明，是司机焦虑的主要来源，也是行业共性痛点。部分中小平台"低 抽 佣 噱 头 + 隐 性 收 费 " 的 模 式 ， 进 一 步 加 剧 混 乱 。 货 拉 拉 此 次 算 法 公 开 ， 通 ...

从行业层面看，四大货运平台签署的自律公约已作出明确承诺，降低过高抽成、建立运费保障机制成为 行业共识。政策端，12328热线货车司机专属通道实现"2小时转办、2工作日反馈"的接诉即办机制； 1000个标准化"司机之家"的改造升级，也为司机提供了休息、餐饮等基础保障。 货运行业的良性生态，始于对司机权益的敬畏与保障。平台需摒弃短期利益思维，将司机诉求融入算法 设计与规则制定；监管部门要强化督导，推动"阳光抽成"落地见效；社会各界需给予司机更多理解与尊 重。唯有三方发力、久久为功，才能让货车司机的付出获得合理回报，让平台与司机形成利益共同体， 推动货运行业在健康发展的轨道上行稳致远。（古雨） 近期，部分货运平台主动优化抽佣机制、上线高峰服务费算法，释放出行业转型的积极信号，成为平台 经济走向成熟的重要标志。在抽佣优化方面，以货拉拉为例，其于近日正式公开降抽佣及高峰服务费算 法。内容显示，货拉拉的综合抽佣率从2023年的12.2%降至10.9%，并设置单笔订单抽佣上限，未使用 减佣卡司机的抽佣金额上限是100元/单，使用减佣卡司机的抽佣金额上限则为50元/单，2025年降抽佣 累计让利2.6亿元，惠及约170万司机 ...

持续降抽佣，综合抽佣率降至10.9% "其实咱们司机要的不多，就是公平、透明。平台少抽一点儿，我们跑起车来也更有劲头。"货拉拉司机周玉林的话反映出保障合理收入，是广大货车司机师 傅的共同期盼。 1月29日，货拉拉正式公布平台的降抽佣、订单补贴及高峰服务费算法规则。截至目前，这已是货拉拉第六次进行算法公开，内容显示，平台针对用户出价 单、顺路单、拼车单等特定订单类型、100公里以上订单等实行降抽，同时为每笔订单设置抽佣上限，未使用减佣卡司机抽佣金额上限是100元/单，使用减 佣卡司机的抽佣金额上限则为50元/单，2025年平台综合抽佣率从2023年的12.2%降低至10.9%。 此外，为了保证用户订单能及时成交，也让司机师傅在特殊时段、特殊场景下能多赚钱，货拉拉算法系统在供需紧张的特定时段或区域，会自动激活智能补 贴或高峰服务费算法，比例最高可达到订单金额的60%。 近年来，交通运输部持续开展抽成"阳光行动"，并推动平台型企业加大降低抽成比例力度。作为货运行业重要平台，货拉拉持续性推出多维度降抽佣举措， 2025年，在降抽佣上累计让利2.6亿元。 货拉拉运营负责人介绍，降抽佣机制覆盖平台所有订单类型，包括品类（ ...