为解决施工难题，参建各方联合科研院所开展技术攻关，创新研发"锚索+钢带牵引"技术，将破碎围 岩"缝合"成整体，辅以双层支护结构，保障了工程建设安全。同时，为消除瓦斯爆燃隐患，项目团队将 传统通风体系改造为巷道式通风体系，确保项目高瓦斯洞段施工平稳推进。 中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人介绍，宜兴高铁全线通车后，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段和 郑渝高铁将实现互联互通，宜昌至兴山车程将缩短至20分钟，武汉至重庆最短运行时间有望压缩至4小 时，高效串联起神农架、武当山、长江三峡文旅轴线，让兴山从交通"过境地"变为区域"枢纽县"。（记 者王自宸 李思远） 1月21日，由武九客专湖北公司建设管理、中铁隧道局集团承建的宜昌至兴山高铁兴山东隧道全隧贯 通，这标志着宜兴高铁全线桥隧工程主体工程完工，宜兴高铁向全线通车迈出关键一步。 宜兴高铁是"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，全长108公里，桥隧比为95.13%。其中，兴山 东隧道是宜兴高铁全线最长隧道，位于湖北省兴山县，全长16.88公里，正洞穿越7条断层破碎带，最大 埋深达1256米，地质环境复杂。 ...