筠连隧道全长7888米，位于四川宜宾筠连县和云南昭通盐津县境内，连通川滇两省，地处四川盆地与云贵高原过渡地带，地 质条件复杂多变，是渝昆高铁川滇段的控制性工程。该隧道贯通后，标志着渝昆高铁川滇段28座隧道实现全线贯通，渝昆高铁川 滇段即将进入无砟轨道施工阶段。 早上8点多，随着一声爆破巨响，渝昆高铁川滇段宜宾筠连隧道顺利贯通。 央视网消息：8月15日，重庆至昆明高铁川滇段最后一座隧道——宜宾筠连隧道顺利贯通，标志着渝昆高铁川滇段28座隧道实 现全线贯通，项目建设进入新阶段。 据了解，渝昆高铁是我国"八纵八横"高铁网京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云 南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里，预计2026年可建成通车。届时重庆至昆明的列车行驶时间将大幅压 缩，成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系将进一步加强。 ...

项目进展 - 新建西宁至成都铁路若尔盖隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段 [1] - 西宁至成都铁路四川段隧道工程已完成66.2%，贯通5座 [2] - 桥梁工程完成77.5%，路基工程完成58.8%，各项工作有序推进 [2] 项目概况 - 西宁至成都铁路是"八纵八横"高铁网兰(西)广通道的重要组成部分，起自青海西宁，终至四川成都 [1] - 四川段长约170公里，多数路段海拔3500米左右，从川青铁路黄胜关站引出，途经红原、若尔盖等站进入甘肃 [1] - 若尔盖隧道为单洞双线隧道，全长2176.92米，设计时速200公里 [1] 施工挑战 - 若尔盖隧道地处青藏高原东北边缘，地质条件复杂，属高地应力软岩变形隧道，围岩破碎 [1] - 隧道下穿3处构造破碎带，地下水丰富，涌泥突水风险高 [1] - 平均海拔3493米，全年平均气温不足5℃，最低气温达-23℃，高原缺氧导致机械设备能效低、物资运输困难 [1] - 隧道穿越若尔盖高原和喀哈尔乔湿地自然保护区，环保要求高，且地处"无人区"，施工难度极大 [1] 施工技术 - 采用地质雷达等超前预报围岩情况，通过自动监测调整支护措施 [2] - 遵循"管超前、严注浆"等施工原则，实现"动态设计、动态施工" [2] - 运用现代化机械设备减少人工劳动强度 [2] 项目影响 - 西宁至成都铁路四川段由蜀道投资集团参与投资建设 [2] - 全线建成通车后将极大便利沿线群众出行，促进沿线经济社会发展 [2]

成渝中线高铁建设进展 - 首座"四电"工程房屋顺利封顶 标志着该线路"四电"工程进入攻坚阶段 [1] 项目战略定位 - 属于我国"八纵八横"高铁网沿江通道重要组成部分 [1] - 正线全长292公里 设计时速350公里 [1] - 连接重庆和四川多地 建成后将串联多条高铁线路 [1] 项目预期效益 - 完善成渝地区铁路网络布局 [1] - 显著压缩重庆与成都之间的旅行时间 [1] - 提升沿线群众出行便利性 [1]

高铁建设进展 - 西渝高铁康渝段隧道贯通数量已达28座，标志着建设取得重大突破 [1] - 全长1285米的缪家梁隧道顺利贯通，建设周期为683天 [1] - 该项目是我国"八纵八横"高铁网京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分 [1] 项目意义 - 西渝高铁全线按期通车的基础进一步巩固 [1] - 项目进展对完善国家高铁网络具有战略意义 [1]

海南自贸港跨境资产管理试点 - 中国人民银行海南省分行等部门联合印发《海南自由贸易港跨境资产管理试点业务实施细则》，支持境外投资者投资海南自贸港内金融机构发行的理财产品、私募资产管理产品、公募基金及保险资管产品 [1] - 实施细则涵盖试点机构条件、产品范围、投资者适当性管理、账户开立、资金划转、规模管理、投资者保护等具体安排 [1] 中国金融市场动态 - 7月LPR连续两个月保持不变，1年期LPR为3.0%，5年期以上LPR为3.5% [1] - 在岸人民币兑美元报7.1768（跌23点），离岸人民币报7.1792（涨1点），美元指数跌0.25%至98.236 [5] - COMEX黄金上涨0.38%至3371.2美元/盎司，白银上涨0.73%至38.745美元/盎司 [5] 中欧经贸关系 - 欧盟在第18轮对俄制裁中继续将部分中国企业和金融机构列入清单，中方表示强烈反对并将采取必要措施维护权益 [2] - 欧洲理事会主席科斯塔和欧盟委员会主席冯德莱恩将于7月24日访华 [1] 消费市场表现 - 上半年实物商品网上零售额同比增长6.0%，占社零总额比重达24.9% [2] - 新能源乘用车零售量增长33.3%，渗透率达50.2% [2] - "IP+消费"模式兴起，知名IP衍生品成为吸引年轻人的重要消费领域 [2] 能源与基础设施 - 6月全社会用电量8670亿千瓦时（同比+5.4%），其中第二产业用电5488亿千瓦时（+3.2%），第三产业用电1758亿千瓦时（+9.0%） [3] - "八纵八横"高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里（占世界高铁总里程70%以上） [3] - 高速公路里程达19.1万公里，覆盖99%的20万以上人口城市 [3] 互联网发展 - 中国网民规模达11.23亿人，互联网普及率79.7% [3] 国际市场动态 - 英国7月Rightmove平均房屋要价指数环比下降1.2%，创同期最大单月降幅 [5] - WTI原油下跌0.48%至65.73美元/桶，布伦特原油下跌0.61%至68.86美元/桶 [5]

国家综合交通运输体系建设进展 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [1] - "长三角—成渝"主轴完成长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治，万吨货轮可直达武汉，配套3条高铁线、2条普铁线、2条高速公路、2条普通国道加快贯通 [1] 高速交通网络建设成果 - "八纵八横"高铁网建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里（占世界总里程70%以上），覆盖全国97%的50万以上人口城市 [2] - 国家高速公路主线贯通33条，总里程达19.1万公里，覆盖99%的20万以上人口城市 [2] - 国家高等级航道达标率70.4%，港口规模能力保持世界第一 [2] 航空与邮政网络覆盖 - 航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元和91.2%的人口 [2] - 邮政行业设立营业网点超50万处 [2] 综合交通枢纽系统优化 - 80%新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米 [2] - 37个城市开展国家综合货运枢纽补链强链，重点枢纽货物换装次数缩短至1—2次，多式联运1小时换装率超85% [2]

项目进展 - 成渝中线高铁土桥枢纽互通双线特大桥连续梁顺利合龙，标志着重庆段最大跨度连续梁完成，为全线通车奠定基础 [1] - 该桥全长3271.6米，上跨重庆三环及铜安高速，设有92个桥墩、2个桥台，合龙连续梁全长242米 [1] 技术创新 - 项目应用6米智能悬臂造桥机，相比4米机型单次浇筑节段更长，安装拆除更便捷，结构更安全稳定，综合工效提升 [3] 线路规划 - 成渝中线高铁是"八纵八横"高铁网沿江通道重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里 [3] - 线路连接重庆北站至成都站，途经重庆5区及四川2市 [3] 网络效应 - 建成后将与西成高铁、郑渝高铁等7条既有及在建线路连通，完善成渝地区路网结构 [3] - 项目将显著压缩成渝两地旅行时间，便利沿线民众出行 [3]

成渝中线高铁建设进展 - 成渝中线高铁土桥枢纽互通双线特大桥连续梁顺利合龙，该连续梁全长约242米，是成渝中线高铁重庆段跨度最大的连续梁 [2][5][7][9][11][13][15][17] - 土桥枢纽互通双线特大桥位于重庆市铜梁区，全长3271.6米，上跨重庆三环高速及铜安高速公路，共设有92个桥墩，2个桥台 [2][5][7][9][11][13][15][17] 项目背景与规划 - 成渝中线高铁是我国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里 [2][5][7][9][11][13][15][17] - 该项目由中铁五局承建，目前建设进展顺利，连续梁合龙标志着关键节点完成 [2][5][7][9][11][13][15][17]

京沈高铁正式投入运营 - 东北地区首条高速铁路安全标准示范线——京沈高铁北京至沈阳段于7月1日零时正式投入运营 [1] - 京沈高铁是国家"八纵八横"高铁网京哈京港澳通道的组成部分，线路全长708公里 [1] - 途经北京、河北、辽宁，连接京津冀协同发展核心区域、沈阳经济圈等 [1] 新型动车组技术升级 - 增开CR400BF-GS新型复兴号技术提升型智能动车组 [1] - 标准编组列车定员由578人增至619人，提高载客能力 [1] - 采用降噪内风挡、新型地板及墙板减震器，有效降低客室噪声 [1] 运营效率提升 - 区段平均旅速提高8.6km/h，标杆列车平均旅速提高23km/h [1] - 列车总走行里程增加7000公里，增长7.3% [1] - 沈阳至北京间复兴号动车组可常态化按时速350公里运营 [1] 旅行时间压缩 - 北京至沈阳最快旅行时间为2小时29分，较之前压缩15分 [1] - 北京至铁岭、四平、本溪最快旅行时间分别为2小时46分、3小时14分、3小时，较之前分别压缩44分、53分、67分 [1] - 北京至丹东最快旅行时间为3小时47分，较之前压缩67分 [1] 列车服务优化 - 铁岭、四平、本溪等城市首次安排进京标杆列车停靠 [1] - 增加阜新、凤城等地县级市列车停靠40余列次 [1] - 开行经由京沈高铁的时速350公里高品质标杆列车56列 [1]

铁路行业第三季度运行图调整 - 全国铁路自7月1日起实行第三季度运行图，重点提升高铁网主通道运行效率 [1] - 京哈、沪昆等"八纵八横"高铁网主通道提速至时速350公里高标运行 [1] - 京哈高铁京沈段同步实现时速350公里运行，标杆列车首次延伸至北京西站 [1] 区域运输能力提升 - 牡丹江、丹东首次开行进京始发终到标杆列车 [1] - 铁岭、四平、本溪等城市首次获得进京标杆列车停靠服务 [1] - 东北地区主要城市与首都间旅行时间进一步压缩 [1]