12月26日，乘务员在西延高铁首发列车上向乘客介绍延安特产。新华社记者 张博文摄 12月26日下午，一辆复兴号智能动车组驶过洛川富县段。本报记者 雷 声摄 西安至延安高铁近日开通运营，陕北革命老区迈入高铁时代，为促进区域经济社会高质量发展注入新动 能。 黄土高原上的"贴地飞行" 12月26日10时，延安站，C9309次复兴号智能动车组准时发车，一路南下。"列车当前时速： 350km/h。"字幕在车厢前段的LED屏幕上滚动，高铁列车宛若游龙飞驰山塬之上，放眼天地交合处，笔 者感觉自己正在"贴地飞行"。 12月26日，当地群众在延安火车站前表演安塞腰鼓。新华社发 随着西安至延安高铁正式开通运营，中国高铁营业里程突破5万公里。西延高铁是中国"八纵八横"高铁 网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前 穿越黄土高原设计时速最高的铁路。 西安机务段动车组司机刘效东承担此次从西安北站到延安站高铁列车的首发任务，他说，当前高铁车型 更新，操作起来更智能化、更简单，车速和原先的250km/h相比大大加快，司机必须集中比以往更多的 注意力，确保车辆的稳定和安全。10多年驾龄 ...

●成达万高铁预计2027年建成通车，届时成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内 12月28日，新建成都至达州至万州高速铁路（简称成达万高铁）重点工程——光明隧道贯通。目前，全线隧 道工程设计136座、贯通132座，已进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段。 光明隧道位于四川省开江县和重庆市开州区境内，处于连通川渝的关键节点，全长超8公里，设计时速350公 里，为单洞双线低瓦斯隧道。全隧岩体破碎，围岩稳定性差，存在突泥涌水、瓦斯及有害气体超限等高危因素， 作业环境复杂、施工难度大、安全风险高。项目管理团队采用安全等级更高的煤矿专用炸药和数码雷管进行爆 破，同时在隧道内增强通风、监测等手段，多维度、全方位保障隧道施工安全。此外，施工中采用多种智能化工 装设备，提升施工效率。 "隧道建设用了3年多。"成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟介绍，600余名建设者在4个工作面同步 施工，成功攻克隧道突泥涌水、瓦斯及有害气体超限等诸多困难。目前，成达万高铁全线路基工程完成约4600万 立方米、占比达98.87%，桥梁桩基、承台、墩身全部完成，4座转体桥已完成3座。 12月28日，成达万高铁光明隧道贯通。成达万高 ...

中新网重庆12月28日电 (张旭)记者从成达万高速铁路有限责任公司获悉，12月28日，随着最后一次开挖 爆破，新建成都至达州至万州高速铁路(以下简称"成达万高铁")重点工程——光明隧道顺利贯通。 施工过程中，该隧道存在突泥涌水、瓦斯及有害气体超限等高危因素，作业环境复杂，施工难度大，安 全风险高。对此，项目建设团队采用安全等级更高的煤矿专用炸药和数码雷管进行爆破，选用透气系数 更低的气密性混凝土进行围岩封闭，引进湿喷机械手、拱架安装机等机械设备，保障了施工安全与效 率。 据介绍，三年来，中铁北京工程局600余名建设者排除万难、奋力攻坚，分隧道进口、出口和横洞大里 程、小里程四个工作面同步施工，攻克诸多困难，圆满完成工程建设各项任务。 图为成达 万高铁光明隧道出口。成达万高速铁路有限责任公司供图 成达万高铁是中国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，线路建成后，将形成成都直达中原和京 津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线民众出行，促进沿线经济社会发展。(完) 图为成达 万高铁光明隧道建设现场。成达万高速铁路有限责任公司供图 成达万高铁光明隧道位于四川省开江县和重庆市开州区境内，恰好处于连通川渝的关键节点，隧 ...

项目工程进展 - 新建成都至达州至万州高速铁路（成达万高铁）重点工程光明隧道于12月28日顺利贯通 [1] - 全线隧道工程设计136座，已贯通132座，完成占比近97% [1] - 全线路基工程完成约4600万立方米，占比98.87% [7] - 全线桥梁桩基、承台、墩身已全部完成，全线4座转体桥已完成3座 [7] - 全线已进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段 [1][7] 项目工程细节与挑战 - 光明隧道位于四川省开江县和重庆市开州区境内，是连通川渝的关键节点，全长超过8公里，设计时速350公里，为单洞双线低瓦斯隧道 [3] - 隧道地质条件复杂，全隧岩体破碎，围岩稳定性差，并存在突泥涌水、瓦斯及有害气体超限等高危因素，施工难度大，安全风险高 [3] - 为应对瓦斯和硫化氢等有害气体，项目管理团队采用安全等级更高的煤矿专用炸药和数码雷管进行爆破，并增强通风与监测 [5] - 施工中采用了多种智能化工装设备，以提升施工效率并降低劳动强度 [5] - 光明隧道建设历时3年多，600余名建设者分成四个工作面同步施工，成功攻克了多项困难 [7] 项目战略意义与规划 - 成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分 [7] - 线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站 [7] - 项目预计于2027年建成通车，届时成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内 [7]

成达万高铁的光明隧道，它全长8468.8米，隧道位于四川省开江县与重庆市开州区交界处，地处连接川 渝的关键节点。它的贯通为成达万高铁全线建成奠定了重要基础。 （文章来源：央视新闻） 人民财讯12月28日电，沿江高铁通道是我国"八纵八横"高铁网的重要组成部分，是上海至成都的东西向 骨干通道。今天（28日）上午，十四五重点工程、沿江高铁通道在建的成达万高铁，传来了最新建设进 展。连通川渝之间的光明隧道全线贯通，这也是成达万高铁首条贯通的特长隧道，全长超8公里。 ...

转自：光明日报 （来源：光明日报） 12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入"高铁时代"。西延高铁是中 国"八纵八横"高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时 速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。图为12月26日，列车驶过西延高铁王家河特大 桥。新华社发 ...

西渝高铁赵家普里河特大桥位于重庆市开州区境内，全长1044米，共设27个墩台，是西渝高铁重庆境内 首座实现合龙的超千米特大桥。 西渝高铁是我国"八纵八横"高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要 组成部分。 转自：贵州日报 12月27日，西安至重庆高速铁路（西渝高铁）赵家普里河特大桥完成最后一孔移动模架现浇梁浇筑作 业，实现全桥合龙。 新华/传真 （《西渝高铁赵家普里河特大桥合龙》由贵阳日报为您提供，转载请注明来源，未经书面授权许可，不 得转载或镜像。） 图为12月27日拍摄的西渝高铁赵家普里河特大桥建设现场（无人机照片）。 ...

延安市甘泉县文化和旅游局局长郭毅：12月26日至春节前，我县所有景区对乘坐高铁来甘的游客实 行免票政策，还有免费景交车接送。 随着西延高铁的开通运营，我国高铁运营里程突破5万公里，继续稳居世界第1位。就在同一天，杭 衢高铁、沪渝蓉沿江高铁武宜段也正式开通运营。"十四五"期间，我国"八纵八横"高铁网主通道已建成 82%，为城市群加速发展提供了有力支撑。 国铁集团发改部发展战略和规划处三级副主管郭春江："十四五"期间，建成投产高铁1.2万公里， 全国高铁营业里程突破5万公里，较2020年底增长约32%，富平、巴东、龙州等128个县迈入了高铁时 代，"八纵八横"高铁网日益完善。 目前，高铁承担着中国铁路约八成的旅客发送量。我国500公里半径内城市群基本形成1到2小时交 通圈，1000公里跨区域城市间4小时通达，2000公里跨区域城市间实现"朝发夕至"。 央广网北京12月27日消息（记者郭淼 温超 刘会民）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘 要》报道，西安至延安高铁昨天（26日）正式开通运营，陕北革命老区迈入高铁时代，我国高铁运营里 程突破5万公里。 昨天（26日）上午10点， C9309次"复兴号"智能动车组 ...

西延高铁开通事件 - 西安至延安高铁于12月26日正式开通运营，首班C9309次列车从延安站驶向西安 [1] - 该线路标志着革命圣地延安及陕北革命老区迈入“高铁时代” [1] - 随着此线路开通，中国高铁营业里程突破5万公里，稳居世界第一 [1] 线路技术参数与工程成就 - 线路全长299公里，从延安至西安北站全程用时仅68分钟 [2] - 线路桥隧比高达91%，共穿越隧道47座、桥梁67座 [3] - 线路成功穿越地质复杂的子午岭集中连片山区，在复杂地形采用桥隧结合方式以减少对地貌的扰动 [3] - 线路规划建设主动绕避了自然保护区与文物古迹 [3] - 线路实现了公网5G信号全程覆盖，保障通信畅通 [3] 历史对比与区域交通发展 - 1991年西延铁路开通初期，延安到西安需14小时 [3] - 2012年西安至延安开通动车，全程缩短至2.5小时 [3] - 此次高铁开通将行程时间进一步压缩至68分钟，大幅缩短了时空距离 [2][3] 对区域经济的潜在影响 - 线路将延安融入西安“1小时经济圈” [4] - 线路有助于降低商务往来成本，例如果商提及客户实地考察果品的成本将大幅降低 [4] - 西延高铁将与在建的西渝高铁、延榆高铁共同形成南北大通道，并汇入国家“八纵八横”高铁网 [4] 社会与文化意义 - 线路串联起洛川会议纪念馆、宝塔山、枣园等多个革命地标，有望促进红色旅游发展 [4] - 预计将吸引更多人乘坐高铁前往延安参观革命旧址，了解当地发展变化 [4]

12月26日，随着C9309动车组从延安站缓缓驶出，延安这一革命圣地正式迈入高铁时代。 这条高铁，线路全长299.8公里，设计时速350公里，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组 成部分。与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省"米"字形高铁网主骨架的重要构成。 沿线地形之复杂、区域城市之重要，都凸显了这条高铁的与众不同。 如，西延高铁穿越黄土高原沟壑区，全线桥隧比高达91%，施工过程中涉及长大坡道铺轨地段16处，最 大坡度比达30‰，铺轨施工难度大、工期紧，作业精度要求高，交叉施工作业频繁。 从区域布局来看，西延高铁绝非孤立工程，其背后有着重要的发展战略考量。 这条铁路对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完 善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义，更标志着国 家"八纵八横"高铁网在西北腹地的关键落子。 这一天，恰是毛泽东同志诞辰132周年纪念日。 西安至延安高速铁路(西延高铁)正式开通运营，也标志着我国高铁运营里程突破5万公里，世界上规模 最大、现代化水平最高的高速铁路网更加完善。 这条陕北革命老区的首条高 ...