核心观点 - 国铁集团2025年货运量首次突破40亿吨大关，客运量及运输总收入均创历史新高，公司计划在“十五五”期间通过优化产品结构与价格策略，进一步强化铁路在综合交通运输体系中的骨干作用 [1][2][4] 货运表现与结构 - 2025年国家铁路完成货物发送量40.66亿吨，同比增长2.1%，首次突破40亿吨大关，并实现连续9年增长 [1] - 2025年货运量超额完成原定40.30亿吨、同比增长1.1%的目标，自2023年起货运增幅再次扩大 [2] - 物流总包运量完成11.2亿吨，占国家铁路货运量的27.5%，同比大幅提高20.6个百分点 [2] - 白货运量完成4.6亿吨，同比增长7.2%；集装箱运量完成4188.3万标箱，同比增长14.2% [2] - 铁水联运量完成1738万标箱，同比增长15.1%；货运班列运量同比增长24.5%；全程物流运量完成3.51亿吨，同比大幅增长138.6% [2] - “十四五”期间（2021-2025年）国家铁路累计完成货物发送量196亿吨，较“十三五”期间增长24.1% [3] 客运表现与目标 - 2025年国家铁路完成旅客发送量42.55亿人，同比增长4.2%，全国铁路高峰日发送旅客达2313.2万人，创历史新高 [2] - “十四五”期间国家铁路累计完成旅客发送量162亿人，较“十三五”期间增长8.7% [3] - 2026年公司计划完成旅客发送量44.02亿人，同比增长3.5% [4] 财务表现与客户支持 - 2025年国铁集团运输总收入首次突破1万亿元，达到10204亿元，同比增长3.1% [4] - 公司与11家银行合作拓展铁路物流金融服务，将客户融资成本降至2%以下 [2] - 公司通过运价下浮降低企业运费910亿元，并减免杂费64亿元 [2] 未来发展战略：客运 - 公司计划完善客运产品谱系，优化高铁、动集、普速产品开行结构，增加标杆车、夕发朝至列车等优势产品供给 [4] - 公司将完善“一日一图”动态调整机制，探索按预售情况动态开车，试行“订单式”定制化开车模式 [4] - 公司将实施灵活价格策略，完善动车组列车市场化价格体系 [4] - 公司将打造京沪高铁服务标杆，推进客运车站商务候车室经营开发，并优化区域高铁列车运行图以释放高铁网运输潜力 [4] 未来发展战略：货运与物流 - 2026年公司目标是完成货物发送量41.3亿吨，同比增长1.5% [4] - 公司计划充分发挥铁路全国一张网的优势，积极发展以铁路为骨干的多式联运，目标是将国铁集团建设成为多式联运龙头企业 [4] - 公司计划大力发展“一单制”、“一箱制”运输，并深化现代物流体系建设 [4][5] - 公司将巩固疆煤外运、北粮南运、钢企区域联销等业务，并拓展光伏、化工等白货品类 [5] - 公司计划加快发展客车化班列和集装化运输，积极推动铁路专用线进码头、进园区、进厂矿 [5] - 公司将动态调整货运价格策略，推广实施阶梯运价和市场化竞价 [5]