桥下空间微改造背景 - 北京市南二环立交桥下新增近百个停车位并设置智能停车系统，改造前该区域为护栏围绕、杂物堆积的环卫车辆停靠点[1] - 2024年北京市启动桥下空间整治提升3年行动，已完成234座桥系环境整治，14座重点桥系完成提升（如榴乡桥、通惠河匝道桥）[1] - 城市快速发展导致高架桥、快速路增多，桥下空间除部分用于公交场站和环卫保障外，多数存在私搭乱建、违规停车等问题[1] 改造模式与政策导向 - 中央城市工作会议提出城市发展转向存量提质增效阶段，桥下改造符合"精细化治理"要求[2] - "微创式"改造具有切口小、投入少、见效快优势，北京实践体现从大拆大建到"花小钱办大事"的转变[2] - 改造需因地制宜，用途选择（如停车场、充电站、休闲广场）需结合市民意见，践行人民城市理念[2][3] 实施策略与挑战 - 改造需坚持"一桥一策"，基于科学诊断和精准施治，方案需考虑区位特点、周边需求及环境条件[3] - 规划阶段需通过问卷调查、社区调研等渠道引入公众参与，以使用者需求为决策核心[3] - 不同桥下空间因结构布局差异导致改造条件和难度不一，需定制化解决[2][3]