产品定价策略 - Xiaomi SU7 Ultra起售价52.99万元 较预售价81.49万元直降28.5万元 降幅达35% [1] - 定价策略核心为"让更多喜欢的人买得起" 通过降低豪华车溢价实现价值回归 [2][12] - 性价比模型并非绝对低价 而是同等性能价格最低或同等价格性能最优 如Redmi 98英寸电视定价19999元仅为行业均价15万元的13% [17][18] 商业模式分析 - 公司采用"加强型"性价比模型 结合创新与效率 硬件综合净利润率永不超过5% [10][15] - 商业本质是粉碎不合理溢价 通过提升效率解决"好"与"便宜"矛盾 如福特T型车案例 [12][41] - 三大铁律包括技术为本 性价比为纲 做最酷产品 其中性价比是连接用户与爆品模式的核心抓手 [45][46] 产品方法论 - 极致标准包含产品惊艳度与超预期体验 需达到产业阶段最优解 [23][24] - 口碑产生于超预期产品 用户评价为唯一评判标准 需建立群众基础与有生力量 [29][31] - "快"能力体系包含洞察 响应 决策 改善四维度 需平衡战略耐心与战术执行速度 [32][33] 技术战略 - 技术发展路径从集成创新到自主创新 最终实现底层颠覆 需主导关键技术而非单纯组装 [34] - 技术把控力体现在自研领先或深度合作 需吃透技术细节与制造方案 [35] - 智能汽车被定义为消费电子产品 行业终局将是前5品牌占据80%份额 年出货需达1000万台级 [51] 用户运营 - 用户关系核心是"交朋友" 通过互联网思维践行群众路线 [36][37] - 产品理念为"感动人心 价格厚道" 需同时满足超预期体验与定价诚意 [39][40] - 造车决策关键依据是千万米粉基础 1%转化率即可支撑梦幻开局 [53] 行业终局判断 - 智能汽车行业将遵循消费电子规律 软件定义汽车成为制高点 电池成本仍有50%下降空间 [51] - 汽车工业内核从机械转向信息工业 商业模式演变为硬件 软件 服务组合的"铁人三项" [51] - 行业竞争残酷性在于只有全球前5品牌能存活 公司需争夺"终极船票" [52]