“手机+”无卡便捷通行模式解读 - 核心观点：网传“5月1日起高速不再使用ETC”为不实传言，“手机+”无卡便捷通行是作为现有收费模式的有益补充，将长期与ETC、MTC并行发展，并非替代 [1][2][3] - 政策依据：交通运输部于2024年2月28日审议通过《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026—2028年）》，计划在未来三年内以“试点先行、稳步推广”为原则落地应用 [2] - 技术原理：新模式依托手机提供服务，通过车牌识别技术记录车辆信息，实现“免领卡、免还卡”通行 [2][3] - 通行流程：入口车道自动识别车牌，注册用户可不停车通行，非注册用户需扫描二维码；出口车道自动核验信息并核算费用，注册用户自动缴费，非注册用户扫码支付 [3] - 模式定位：并非取代现有的MTC（人工半自动收费）和ETC（电子不停车收费）模式，而是作为长期并行的有益补充，供公众自主选择 [3] “手机+”无卡便捷通行模式的优势与进展 - 提升效率：新模式旨在有效减少车辆通行时间、提升高速公路通行效率，让出行更舒心便捷 [3] - 安全保障：采用国产加密算法对用户身份、支付及通行数据加密传输储存，并采用可信存证技术确保数据完整不可篡改，以防范数据泄露和身份仿冒 [4] - 试点情况：交通运输部正在部分省份稳妥开展先行试点，例如江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等地方平台已针对9座及以下小客车开展试点 [4] 现有高速公路收费模式说明 - 主要收费方式：取消省界收费站后，高速公路主要有两种收费方式 [5] - MTC模式：即人工半自动收费，车辆在入口停车领取CPC卡，出口交卡核验后通过现金、扫码等方式缴费通行 [5] - ETC模式：即电子不停车收费，通过路侧单元与车载单元通信，实现自动扣费、抬杆放行 [5]