从6月10日夜间开始，多家一线车企陆续宣布，自即日起对供应商支付账期统一缩短至60天以内，截至 发稿，做出公开承诺的车企达到16家，包括一汽、广汽、东风、吉利、赛力斯、长安、奇瑞、比亚迪、 小鹏、蔚来、小米和长城汽车等。 这被业内解读为利好汽车供应链企业，二级市场亦迅速响应。6月11日早盘，汽车零部件概念股集体走 强，截至午间收盘，东方财富汽车零部件板块上涨2.32%，美晨科技、欣锐科技、华阳变速、迪生力、 泉峰汽车、金麒麟等多股涨停。 一个不容忽视的背景是，6月1日，修订后的《保障中小企业款项支付条例》正式实施，其中第九条明确 规定，"大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付 款项。" 一位汽车行业人士认为，"账期缩短至60天，是解决车企内卷的方式之一。但对于资金不宽裕的车企， 处境就更困难了。" 过去三年，在激烈的价格战背景下，车企利润连年跳水，据中国流通协会报告，2025年一季度，汽车行 业的利润率下降至3.9%。为了挤出利润，车企频频向上游供应商传递压力。 针对上述疑问，零跑财务负责人告诉《21汽车·一见Auto》，零跑的账期为60天，且以现金为主，银行 承 ...