民生证券认为，二季度长城汽车同环比增长主要是由于新品周期发力下主力车型持续贡献稳健销量，以 及魏牌系列热销下高端化成效显现。随着二季度新车密集上市，将进一步释放销量，有望修复盈利质 量。此外，改款+新车布局下补强产品矩阵，强化硬派越野定位，塑造品牌高端化势能，进一步拉动整 体销量。在海外方面，长城汽车完善全球化全动力产品矩阵，深度契合本土化驾驶场景需求，伴随本地 化产能释放，海外体系力优势将进一步凸显，出海战略加速跃升。 二季度内，长城汽车以技术为驱动，不断优化产品矩阵结构，致力实现商乘并举，强化智能新能源、越 野再进阶和全球化三大长板，累计销量31.30万辆，同比增长10.07%，环比增长21.87%。其中二季度新 能源车型销售9.79万辆，同比增长33.7%，环比增长56.4%；海外市场实现新车销售10.68万辆，持续稳 步增长。 二季度，公司开启全新产品周期，在坦克300、二代哈弗枭龙MAX、全新高山8/9等新车型带动下，公 司销售新车31.30万台，同比增长10.07%，环比增长21.87%。在销量提升的同时，销售结构环比持续向 好。第二季度坦克销量环比增长46.9%，魏牌在高山带动下环比增长58.9 ...

金十整理：美日好不容易谈拢了，市场却难当"乐天派"，政治风险将成关键变量？ 协议内容 1. 维持钢铝关税不变——日本放送协会报道称，日本与美国同意维持钢铝目前50%的关税。 4. 三菱日联：美日贸易协定有望为日元走势提供支持，但日本近期的政治不确定性可能抑制投资者情 绪。 5. 华侨银行：美日达成贸易协议后日元还面临着政治风险，以及日本财政状况的信用评级是否发生变化 的风险。 6. 澳新银行：日元不太可能因与每日贸易协议而获得持续大幅提振，关税本身就对日本经济构成了负面 增长阻力。 7. 盛宝银行：美日贸易协议5500亿美元投资是政治秀，而关税从25%降低到15%是有意义的，应该会提 振日本出口驱动行业的情绪。 8. 索尼金融集团：美日贸易协议对日本股市来说是"喜忧参半"的，15%的关税处于可承受范围，但5500 亿美元投资可能导致资本外流。 2. 降低对等关税与汽车关税——美国将对日本征收的对等关税从25%降至15%，并将汽车关税降低至 15%。 3. 日本或增加美国大米进口——知情人士透露，日本着手协调在既定的最低进口配额内引进更多美国产 大米。 4. 日本将向美国进行巨额投资——特朗普发文表示，日本将向 ...

宏观经济表现 - 上半年杭州市生产总值达11303亿元 按不变价格计算同比增长5 5% 较一季度加快0 3个百分点 [1] - 分产业看 第一产业增加值157亿元增长2 8% 第二产业增加值2672亿元增长5 3% 第三产业增加值8474亿元增长5 7% [1] - 服务业对经济增长贡献率近七成 工业新动能持续壮大 消费市场稳步复苏 外贸出口展现较强韧性 [1] 工业发展 - 规模以上工业增加值2252亿元 同比增长6 9% 高新技术产业 战略性新兴产业 装备制造业增加值分别增长8 5% 9 2%和10 5% 均高于规上工业平均水平 [1] - 新能源汽车产量增长117 8% 对工业发展拉动作用明显 [2] - 全力建设五大产业生态圈 重点布局汽车制造业等产业 推进新型工业化 [2] 消费市场 - 社会消费品零售总额4585亿元 同比增长6 0% 家电以旧换新政策推动限额以上家用电器和音像器材类零售额增长97 5% 通讯器材类增长40 9% [2] 外贸表现 - 货物进出口总额4366亿元 同比增长7 1% 其中出口3098亿元增长12 5% [2] - 民营企业出口2380亿元 增长13 4% 对共建"一带一路"国家出口1517亿元 增长19 9% 增速快于全部出口7 4个百分点 [2] 服务业与居民收入 - 服务业增加值8474亿元 同比增长5 7% 较一季度加快0 7个百分点 新兴服务业实现较快增长 [3] - 居民人均可支配收入44709元 同比增长4 7% 城乡差距进一步缩小 [3]

资源型城市转型实践 - 河南三门峡市通过"三大改造"（技术改造、绿色化改造、智能化改造）推动846家企业实施1506个项目，推动传统矿业向价值链中高端跃升，企业效益大幅提升[4] - 三门峡市采矿业占比从2016年的50%降至不足20%，制造业占比从40%增至70%，工业对资源依赖度显著降低[15] - 鹤壁市煤炭产业占比由90%以上下降为10%左右，高新技术产业占比提高至55%以上，数字经济核心产业占比连续3年居全省第二位[16] - 平顶山市规上工业企业研发活动覆盖率达到79.5%，拥有省级以上创新平台336家，国家高新技术企业398家[17] 政策支持与资金投入 - 三门峡市2019年设立"三大改造"专项资金池，首年投入5000万元，2021年扩容至1亿元且"上不封顶"，累计发放奖补资金3.64亿元，撬动企业技改投入1360.8亿元[5] - 资金采用"设备投资奖补+标杆奖励"双轨制，企业采购智能装备可按发票额15%申领补贴，获评省级以上智能工厂再奖50万元[5] - 实施改造的企业生产效率平均提升42%，成本降低26%，订单响应速度加快50%[6] 智能化改造成效 - 河南骏通车辆有限公司焊接车间通过5G+工业互联网实现每4分钟完成1台专用车架焊接，效率倍增[7] - 国投金城冶金"无人行车+智能配矿"系统使铜冶炼回收率提高1.2个百分点，年增效超亿元[7] - 仰韶酒业智能化包装车间减少用工40%，成装效率提升4倍[7] - 全市规模以上制造业企业智能应用场景覆盖率达85.8%，工业机器人密度提升至246台每万人[10] 绿色化转型案例 - 三门峡神通碳素有限公司经过"三大改造"后产值较2020年增长4倍，生产能耗和污染物排放大幅降低[11] - 万贯实业通过MES系统和PLC技术实现生产设备智能控制，产品质量达到国际先进水平[11] - 三门峡市在电解铝、水泥等行业推广余热发电，年节电1.2亿千瓦时[13] - 创建6家国家级绿色工厂、15家省级绿色工厂，灵宝开发区入选国家级绿色园区[14] 产业升级成果 - 三门峡铜箔产能占全国40%，压延铜箔应用于中国空间站[16] - 黄金冶炼技术国际领先，从矿渣中提取的铼金属助力航天发动机[16] - 刚玉产业制定国家行业标准[16] - 灵宝宝鑫电子科技有限公司4.5微米铜箔打破日韩垄断，每卷铜箔长度从3万米提升到7万米，故障率下降70%[5]

核心观点 报告通过对2025Q2基金持仓数据等多方面分析，展示固收+基金转债持仓特征与债券ETF规模增速影响因素，并对瑞鹄模具、中国汽研等多家公司进行点评，给出盈利预测与投资评级 [1][2][4]。 宏观策略 固收+基金转债持仓特征 - 2025Q2固收+基金规模整体净申购，一级和二级债基增幅明显，转债基金规模环比下降 [1][9] - 固收+基金整体降低含权仓位比例，提高债券和现金类资产仓位，仅灵活配置型和转债基金有部分仓位提升，含权仓位下降使各类型固收+基金跑输万得可转债等权指数 [1][9] - 公募基金和固收+基金转债资产仓位整体下降，仅可转债基金环比增加，转债指数创新高但仓位下降或因转债规模退出、估值高位、市场无明确方向等因素 [1][9] - 固收+基金持仓集中度下降，超配基础化工等行业，低配金融券等板块，TMT变化不大，消费板块配置稳定 [1][9] - 固收+基金继续超配偏股券，增配平衡券、大市值个券、高等级个券 [1][9] - 可转债型基金二季度净赎回但业绩突出，提高转债仓位，超配偏股型和平衡品种，增配有色、化工和军工等行业 [9] - 可转债基金增配中低评级、临期个券，低配小市值转债，市场对信用风险容忍度提升 [9] - 金融底仓券缩量，非银获大幅增配，兴业、上银、浦发为前三大重仓券，部分金融券强赎退出，非银部分转债下修 [9] - 非金融重仓券中，猪肉、电子等获大幅加仓，光伏转债有减配 [9] - 增持靠前个券分为算力、医药、军工等六类 [9] 固收金工 债券ETF规模增速影响因素 - 收益率、最大回撤、夏普比率、市场久期偏好和指数跟踪精度是影响债券ETF规模变化的关键因素，换手率和底层成分券体量有一定规律性影响但直接影响力有限 [2][11] - 收益率、最大回撤、夏普比率、市场久期偏好与基金规模呈正相关，指数跟踪精度与基金规模呈负相关（超长期利率债ETF产品中相对不明显） [11] - 换手率和底层成分券体量与基金规模相关性较弱，可能间接影响基金规模变化 [11] 行业 瑞鹄模具（002997） - 2025H1营收16.62亿元，同比+48.30%，归母净利润2.27亿元，同比+40.33%，经营性现金流2.135亿元，同比+836.89% [2][12] - 模检具、自动化生产线营收11.83亿元，同比+41.89%，汽车零部件及配件营收4.38亿元，同比+69.98% [12] - 汽车制造装备业务在手订单43.8亿元，较上年末增长13.59%，拟发行8.8亿可转债扩充项目并补充流动资金 [4][12] - 轻量化零部件进入全面量产阶段，25H1铝合金一体压铸车身结构件为5款车型量产，铝合金精密铸造动总件为6款机型量产 [4][12] - 维持2025 - 2027年归母净利润4.50亿元、5.70亿元、7.13亿元预测，对应EPS分别为2.15元、2.72元、3.41元，市盈率分别为19倍、15倍、12倍，维持“买入”评级 [4][12] 中国汽研（601965） - 中国汽研是国内领先汽车技术研究与服务平台，2024年营收46.97亿元，同比增长14.65%，归母净利润9.08亿元，同比增长8.56% [13] - 政策将L2级及OTA升级纳入强制性管理框架，智能网联强检落地有望驱动乘用车强检市场空间扩容50% [14] - 公司构建指数评价体系，布局试验场资源，华东总部基地计划2025年底投产 [14] - 维持2025年营收预测54.7亿元，提高2026 - 2027年营业收入为70.0/83.9亿元，维持2025年归母净利润为11.1亿元，提高2026 - 2027年归母净利润为13.9/17.2亿元，对应PE分别为17/14/11倍，维持“买入”评级 [5] 科达利（002850） - 25H1预告归母净利润7.5 - 8.2亿元，同比+16%~27%，扣非净利润7.05 - 7.75亿元，同比+12%~23%，Q2归母净利受补交增值税等影响 [15] - 25H1收入预计66亿元+，同增20%+，预计25年结构件收入增长20 - 30%，对应145 - 150亿元收入，经营性净利率维持12%左右 [15] - 公司与台湾盟立合资布局谐波减速器，一期产能即将投产，推出Peek材料谐波减速器，有望拓展人形其他零部件 [15] - 略下修25 - 27年归母净利润预测至18.0/21.7/26.1亿元，同比增22%/20%/20%，对应PE为18x/15x/12x，给予25年25x PE，对应目标价165元，维持“买入”评级 [6] 博瑞医药（688166） - 7月19日公司公告定增修订稿，锁定期由36个月变更为48个月，由董事长全额现金认购，募资目的不变 [7] - BGM0504注射液疗效优越，BGM0504片具备成为BIC潜力，口服剂型IND申请获受理，预计年内进入临床阶段 [7][16] - 参股奥礼生物，其Macoral平台解决多肽口服生物利用度低问题，公司所有管线有机会开发成口服 [7][16] - BGM1812为长效胰淀素类似物，处于临床前阶段，国内在研管线稀缺，可与BGM0504联用 [7][16] - 维持2025 - 2027年归母净利润为2.6/3.0/4.3亿元预测，对应当前市值P/E估值139/120/84X，维持“买入”评级 [7][16]

新能源车险市场表现 - 上半年新能源商业车险签单保费661.7亿元，同比增长41.44%，远超行业车险整体增速（3.27%）[1] - 新能源商业车险已结赔付额同比增长33.32%，高于行业车险整体赔付增速（-1.68%），但低于保费增速8.12个百分点，显示风险改善趋势[1] - 新能源车险保费增速较2024年同期（52.93%）有所放缓，主要因基数扩大，但仍为车险增量市场主力[3] 保费增长驱动因素 - 新能源汽车销量高增长是核心驱动力：上半年产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比增幅均超40%[2] - 行业车险整体保费4770.4亿元（含交强险），同比增长3.27%，赔付额2852.4亿元同比下降1.68%，反映险企精细化管理和车主自处理小事故比例提升[2] 风险改善原因分析 - 赔付增速低于保费增速8.12个百分点（2024年同期为赔付增速高于保费10.54个百分点），显示风控措施见效[4] - 险企通过精准定价、限制高风险业务、加强风控降低赔付压力，同时车辆安全配置升级和车主驾驶熟练度提高减少出险[4] - 政策支持推动成本优化：四部门发布《指导意见》从维修成本、保险供给、经营管理三方面促进高质量发展[5] 未来市场展望 - 预计新能源车险保费将保持快速增长，受益于新车销售和保有量规模扩张[5] - 综合成本率有望持续下降，因驾驶行为规范化、车辆可靠性提升、智能辅助驾驶普及，叠加险企定价与理赔模式优化[6]

公司动态 - 公司收到广汽集团某车型零部件《定点开发通知书》[1] - 广汽集团选择公司为其开发和供应电池组箱总成[1] - 根据客户销售预测和安排 公司将于本年内开始供货[1]

中三角地区经济表现 - 2024年上半年湘鄂赣三省GDP总量达72528.71亿元，同比净增4999.06亿元（去年同期67529.65亿元）[1] - 分省份增速：湖北GDP29642.61亿元（+6.2%）、湖南26166.50亿元（+5.6%）、江西16719.6亿元（+5.6%），均高于全国增速[1] 工业新动能发展 - **湖南**高技术制造业增加值增长13.7%（比规上工业快5.5pct），电子通信设备制造业+17.8%，航空航天设备制造业+32.5%[3] - **湖北**高技术产业投资+8.8%（高于全省2.3pct），高技术服务业投资+24.6%，计算机整机/智能手机/锂离子电池产量分别增长31.5%/19.9%/62.1%[3] - **江西**规上高技术制造业增加值+13.7%，汽车制造业+18.7%（受置换补贴政策驱动），通信终端设备制造+14.2%[4] - 三省工业企业效益改善：湖南规上工业利润+12.3%（39行业中37个盈利），江西营收17019.7亿元（+6.9%），湖北利润949.06亿元（+12.0%）[4] 消费市场特征 - 三省社零总额29560.44亿元：湖北13073.93亿元（+6.9%）、湖南10391.81亿元（+6.2%）、江西6094.7亿元（+5.3%）[6] - 消费升级趋势显著：湖北服务性消费支出+2.9%（快于商品性1pct），发展享受型消费占比较2019年提升2.5pct，旅游收入+16%[6] - 湖南"以旧换新"类商品高增长：通讯器材+71.6%、家电+55.2%、文化办公用品+35.1%[8] - 县域消费活跃：江西县乡消费品零售额+11.4%，湖北农村服务性消费支出+6.3%[8] 外贸新动能突破 - 中部地区外贸增速11.1%（远超全国2.5%），湖北进出口增速最快（+28.4%）[10][11] - 河南"新三样"出口141.5亿元（+152.8%），其中电动汽车131.1亿元（+275.6%）[11] - 湖北机电产品出口亮眼：电脑零部件+19%、手机+11.8%、锂离子电池+108.7%[11] - 物流基建赋能：鄂州花湖机场货运量增速超60%，南昌国际陆港外贸班列缩短南美物流时间12天[11][12]

报告公司投资评级 - 维持优于大市评级，目标价28.85港元 [2][4] 报告的核心观点 - 2025年上半年吉利汽车销量达140.9万辆，下半年新品发布节奏加快，预计全年销量大幅提升，有望超300万辆指引，2025 - 2027年汽车交付量为311/356/400万辆，新能源渗透率56%/57%/65%，EPS分别为1.65、1.91、2.07元/股，给予2025年16倍PE，对应目标价28.85港元，交接覆盖给予“优于大市”评级 [4][15] 根据相关目录分别进行总结 吉利与极氪合并情况 - 2025年7月15日，吉利汽车与极氪签署合并协议，收购极氪全部已发行股份，总代价约24亿美元，极氪股东可现金或换股，换股有望成主流，私有化后极氪成吉利全资附属公司并从纽交所退市，落实“一个吉利”战略 [5][16] 合并战略意义 - 技术协同效应显著释放，极氪与领克领先技术向吉利、银河等品牌渗透，架构双轮驱动放大研发与生产规模效应 [6][19] - 资源整合与降本增效成效初显，一季度极氪科技集团综合毛利率达19.1%，品牌毛利率达21.2%，预计合并节约研发费用10亿元，SG&A成本降低，生产成本下降超3%，研发效率提升10 - 20% [6][19] - 终结资本分散，统一价值锚点，极氪价值融入吉利汽车整体市值，提升资金使用效率与决策稳定性 [6] - 保障核心资产自主可控，极氪从纽交所退市回归港股，规避国际市场政策与波动风险 [6] 下半年产品周期 - 2025年下半年新车周期密集，覆盖新能源与智能化技术，如银河A7 EM - i、银河M9、极氪9X等多款车型将上市，助推全年300万辆销量目标实现，提升国内市场份额 [7][17][19] 主要财务数据及盈利预测 - 交付量假设：预计2025 - 2027年汽车交付量为311/356/400万辆，新能源渗透率56%/57%/65% [9] - 营业收入及毛利率假设：预计2025–2027年营收达3221/3747/4270亿元，同比增速34%/16%/14%，毛利率逐年提升至16.5%/16.7%/16.8% [9] 财务报表分析及预测 - 利润表、资产负债表、现金流量表等多方面对2024 - 2027年财务指标进行预测，如营业收入、净利润、货币资金等指标变化 [13] ESG表现 - 环境方面，2024年吉利单辆车全生命周期碳排放较2020年降18%，新能源车占比40.8%，有12个绿色和11个零废物工厂，目标2025年减排25% [20] - 社会方面，2024年提供185万小时员工培训，推广多元化清洁出行方案，350辆甲醇混合动力车用于2025年亚冬会 [20] - 治理方面，采用双重重要性披露框架，“吉利碳云”平台扩展到超1600家供应商，获MSCI ESG AA评级 [21]

专利授权 - 浙江吉利控股集团及旗下三家公司（吉利长兴自动变速器、宁波吉利罗佑发动机零部件、极光湾科技）联合获得"动力控制方法、装置、系统及车辆"专利，授权公告号CN120039244B，申请日期为2025年4月 [1] 浙江吉利控股集团 - 公司成立于2003年，总部位于杭州，注册资本10.3亿人民币，主营业务为汽车制造业 [1] - 对外投资38家企业，参与招投标514次，拥有商标及专利信息各5000条，行政许可275个 [1] 吉利长兴自动变速器 - 公司成立于2018年，位于湖州，注册资本2亿人民币，主营研究和试验发展 [1] - 对外投资1家企业，参与招投标137次，专利35条，行政许可5个 [1] 宁波吉利罗佑发动机零部件 - 公司成立于2013年，位于宁波，注册资本2.828亿人民币，主营汽车制造业 [2] - 对外投资1家企业，参与招投标171次，专利995条，行政许可7个 [2] 极光湾科技 - 公司成立于2012年，位于宁波，注册资本5亿人民币，主营铁路、船舶、航空航天等运输设备制造 [2] - 对外投资10家企业，参与招投标62次，商标4条，专利983条 [2]