围绕三元锂与磷酸铁锂两条技术路线的发展方向,记者采访了国内新能源电池领域专家、行业协会负责人及企业研发人员，各方普遍认为， 两条技术路线各具优势、各有适用场景，需并行发展以推动我国动力电池产业的高质量发展。 技术特性各有侧重，场景需求决定路线选择 近日，某车企品牌负责人在海外车展上表示，磷酸铁锂比三元锂更安全，希望车企慎用三元锂电池。 对此，武汉大学教授艾新平在采访中指出："三元锂和磷酸铁锂并非'非此即彼'的对立关系，而是基于不同技术特性的场景化选择。" 当前固态电池尚未有明确的量产时间表，新能源汽车市场仍以三元锂电池与磷酸铁锂电池为主流。近期，国内多家车企及上市公司宣布， 将于明年加大三元锂电池车型的推出力度，以满足消费者对长续航、高性能算力的需求。 艾新平表示，从材料本质安全来看，磷酸铁锂的热稳定性好于三元锂，三元锂电池因活性更强，在热失控风险防控上难度偏高；但从能量 密度来看，三元锂的优势则十分突出——当前量产的三元锂电池体积能量密度可达600瓦时/升以上，而磷酸铁锂尚不足450瓦时/升，重量 能量密度也比磷酸铁锂高40%-90%，"若想实现700公里、800公里以上续航，仅靠磷酸铁锂在空间和重量上难以 ...