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新能源补贴政策动态调整
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工信部:复查5年!比亚迪、奇瑞核减超1.4亿
新华网财经· 2025-07-10 14:15
新能源汽车补贴政策动态调整 - 新能源汽车补贴政策在2016-2020年实行动态调整制度,以防止企业形成"补贴依赖症" [1] - 2017年政策提高财政补贴准入门槛,从整车能耗、续驶里程、电池性能等方面严格要求 [8] - 2020年政策设定每年补贴规模上限约200万辆,并对新能源乘用车补贴前售价设置30万元限价要求(换电模式除外) [8] 车企补贴金额核减情况 - 比亚迪2016-2020年实际补贴金额较申请金额减少约1.42亿元,核减车辆近5000辆 [4] - 奇瑞汽车同期核减补贴金额超1.4亿元,与比亚迪相当 [3][5] - 北京新能源汽车核减补贴金额约9700万元,核减车辆2776辆 [4] - 东风汽车集团核减补贴金额超3700万元,一汽集团超1090万元 [5] - 11家车企中有5家核减车辆在30辆或以下,核减金额低于86万元 [5] 主要车企补贴情况 - 比亚迪2016-2020年平均每年获376万元补贴,2019年最高达811万元 [4] - 北京新能源汽车年均获1.24亿元补贴,2017年最高达约3亿元 [4] - 东风汽车集团年均补贴约1305万元,奇瑞汽车年均794万元,吉利汽车年均466万元 [5] - 广汽集团、一汽集团年均补贴在200-300万元区间,上汽集团年均仅91.5万元 [5] 新能源汽车市场发展 - 2016年中国新能源汽车销量50.7万辆,同比增速超50% [7] - 2020年销量达136.7万辆,渗透率5.4%,连续6年全球第一 [7] - 截至2020年底新能源汽车保有量492万辆,占汽车总量1.75% [7] - 新能源乘用车私人消费占比大幅提升至70%左右 [7] - 2024年新能源乘用车新车渗透率已连续五个月超50% [9]