项目概况 - 济南高新东区云巴于8月7日启动为期3个月空载试运行 预计12月初开通运营 线路全长30.55公里 设站32座 [1] - 项目采用全自动无人驾驶系统 具备独立路权 单向运力小于1万人次/小时 定位低运量轨道交通 [1] - 线路连接唐冶 孙村 两河 庄科四大片区及三大产业园区 包括中科院济南科创城 生命科学城 智能装备城 [1] 技术特点 - 采用U型轨道梁与横向导向胶轮设计 最小转弯半径15米 适应复杂地形 具备防滑防侧翻特性 [1] - 车辆搭载永磁同步电机与能量回收系统 显著降低能耗 胶轮走行配合主动降噪技术控制行驶噪音 [1] - 车体嵌入轨道梁增强抗风能力 配备快速逃生通道保障乘客安全 [1] 建设进展 - 自2023年12月23日全线首桩开钻至2025年5月19日土建完工 仅用17个月 [2] - 创新应用防落梁锚杆定位卡具 创下单月最快架设轨道梁约11500吨纪录 [2] - 施工期间累计缩减围挡面积约2.3万平方米 最快区段40天完成施工并还路于民 [2] - 通过优化设计避让树龄20年以上法桐600余株 减少绿化迁移数量 [2] 运营规划 - 初期采用2编组列车 满载约140人/列 最高时速80公里 [3] - 设置5座换乘站无缝衔接轨道交通网络：彭家庄站衔接地铁2/4号线 唐冶站/程家庄站衔接4号线 春博路站/山东职业学院站衔接8号线 [3] - 空载试运行期间重点测试设备系统安全性 可靠性 并进行人员培训及应急演练 [2] 社会效益 - 填补区域轨道交通空白 解决公交出行拥堵痛点 提升沿线居民通勤便捷性 [1][3] - 促进企业职工跨园区往来 助推高新东区产城深度融合发展 [1][3] - 与年底通车运营的轨道交通4号线 8号线共同激活区域联通 [3]