在正式提交北线生产线启用申请前，波音已就一系列假设性问题，非正式地征询了美国联邦航空管理局 （FAA）的意见。值得关注的是，这是波音737系列飞机自50多年前启动初代机型项目以来，首次跳出 华盛顿州伦顿工厂的生产基地，移至埃弗雷特宽体机工厂内新建的北线生产线进行组装，该产线是利用 波音747生产线停产腾出的空间改造而成。 该举措具有重要意义：一方面，北线生产线属于全新建设项目，需通过美国联邦航空管理局的生产资质 认证；另一方面，波音737MAX 10机型本身也处于待认证状态，此前仅在伦顿工厂完成了少量试生 产。北线生产线的员工团队将由三部分人员构成，包括伦顿工厂调任员工、新招募员工以及埃弗雷特工 厂的在岗员工，而后者此前长期从事宽体机（波音747、波音767、波音777、波音787）生产，从未参与 过波音737系列窄体客机的组装工作。 波音方面表示，推动波音737-8/9机型在北线生产线投产，有助于顺利完成该产线的生产资质认证，同 时让缺乏波音737系列生产经验的员工提前熟悉流程，为后续波音737MAX 10机型的投产做好准备。业 内人士进一步证实，尽管北线生产线最初规划用途是专门组装波音737MAX 10机 ...