减持计划执行情况 - 控股股东郭丰明累计减持公司股份512 26万股 减持总金额达5739 28万元 [1] - 减持方式包括集中竞价减持175万股（均价11 93元/股）和大宗交易减持337 26万股（均价10 81元/股） 合计占公司总股本2 09% [2] - 自2023年3月以来累计减持1533 23万股 套现总额超2 03亿元 持股比例从IPO时的51 92%降至45% [3] 市场反应与机构行为 - 减持期间公司股价不跌反涨 5月29日触及12 24元的年度高点 同期上证指数仅微涨0 03% [2] - 机构投资者同日净买入3413 82万元 形成"股东减持+机构接盘"的博弈格局 [2] - 市场解读出现分歧 部分投资者担忧控股股东信心不足 机构可能基于行业政策红利预期布局 [2] 公司基本面分析 - 2025年一季度营收8125 66万元 同比增长17% 净利润3198 23万元 同比增20 88% 毛利率维持在44% [4] - 轨道交通信号控制系统占营收76 72% 业务集中风险明显 [3] - 应收账款周转率0 19次 存货周转率0 21次 显示运营效率偏低 流动比率6 73揭示资金利用效率不足 [4] 行业与估值特征 - 轨道交通行业受"十四五"基建投资提振 2024年前三季度公司营收同比增长19% [4] - 当前动态市盈率31 24倍 较行业均值存在溢价 [4] - 行业政策方面需关注《轨道交通装备轻量化发展动计划》等政策落地情况 [5] 股东行为与治理状况 - 采用"阶梯式减持"策略 规避单次减持比例限制 通过时间差缓解市场冲击 [3] - 董事长曾对年报真实性提出质疑 存在治理隐患 [3] - 股东户数较峰值减少12%至1 71万户 筹码集中度提高可能加剧股价波动 [5]