产品策略调整 - 理想i8于7月29日发布，初始提供三个版本：Pro版32.18万元、Max版34.98万元、Ultra版36.98万元 [2] - 上市仅一周后，公司于8月5日宣布调整SKU，取消Pro版和Ultra版，仅保留一个优化后的Max版，定价33.98万元，回归“标配即顶配”策略 [2] - 此次调整源于市场反馈，超过98%的用户订单集中在Max和Ultra版，入门版Pro几乎无人问津 [5] 市场反馈与决策背景 - 用户对初始版本配置不满，认为Pro版缺少标志性冰箱，Max版缺少后排娱乐屏，且部分配置不如更便宜的理想L6车型，导致消费者感觉“不划算” [3] - 根据汽车博主披露数据，理想汽车上周新增订单约13000单，其中i8大定订单约6000单，顶配Ultra版占70%，高配Max版占20% [5] - 公司承认团队陷入了“惯性思维”错误，并借鉴了理想ONE凭借单一版本成功的经验 [3][7] 调整的潜在影响与挑战 - 紧急调整SKU可能对供应链造成巨大冲击，为Pro版和Max版采购的专属零部件可能变为呆滞库存，导致折价处理或计提损失 [8] - 取消Pro和Ultra版本订单将考验公司与供应商的长期关系，供应商需承受生产计划作废、物料积压和生产线调整的损失 [8] 行业案例比较 - 小鹏G9在2022年首次发布时也因复杂的SKU和选装逻辑遭市场批评，尽管在48小时内推出简化方案进行“二次上市”，但最终未能扭转销量不振的命运 [9][11] - 理想汽车自身在纯电MPV车型MEGA上市20天后，也曾内部承认在产品和节奏上出现判断错误 [11]