市场现状分析 - 2025年1-7月燃料电池汽车上牌销量仅2318辆 较2024年同期3476辆同比下降50.0% [3] - 2017年至今累计推广氢车30565辆 实际保有量24582辆 其中示范城市群推广数量占比70.9% [3] - 四年示范期累计推广23218辆 示范城市群推广17229辆占比74.2% 非示范群5989辆占比25.8% [3] - 五大城市群示范目标3.3万辆 已完成约2.18万辆 完成度66.1% [3] 示范城市群市场预测 - 京津冀城市群目标5300辆 理论完成度超100% 1-7月增长368辆 预计今年增长空间有限 [6] - 上海城市群目标5000辆 完成度90.4% 1-7月增长101辆 预计完成度接近100% [7] - 广东城市群目标10000辆 完成度28.1% 面临氢源短缺和国补延迟压力 预计完成度能过半 [8] - 河北城市群目标7710辆 完成度61.9% 1-7月增长100辆 预计完成度超过70% [9] - 河南城市群目标5000辆 完成度69.4% 1-7月增长122辆 预计最终完成80-90% [10] - 新晋6个示范城市累计推广632辆 今年1-7月新增65辆 推广目标合计约5000辆 [12] 2025年市场预测分解 - 五大示范城市群预计落地5095辆 新增6市预计落地2500辆 非示范城市预计落地1500-2000辆 [12] - 国内头部系统企业氢车落地预期超8500辆 其中国氢科技2000辆 东方氢能800辆 未势能源800辆 [14] - 保守预测销量低于6500辆 中性预测7000-8000辆 激进预测超10000辆 市场表现可能波动±40% [15] 长期市场预测方法 - 示范阶段预测参考地方政策、补贴及产业链情况对地方规划的修正汇总 [17] - 市场化阶段通过对十余种热门车型TCO及经济性测算 得出相当于传统燃油车型的渗透空间 [17]