本次分论坛紧密对接产业前沿科技，系统性探讨氢能科技发展趋势和未来路径。议题设置上，涵盖了氢 能及燃料电池产业现状与趋势、多场景规模化应用中的催化剂与膜电极技术突破、低成本长耐久燃料电 池系统的创新催化路径，以及燃料电池汽车标准体系的构建与完善等关键领域。 "双碳"目标引领下，氢能产业已成为推动能源结构转型的关键赛道。11月1日，"链合创新氢引未来—— 2025北京国际青年创新发展论坛新能源智能网联汽车平行论坛氢能分论坛"在京召开。本次论坛由北京 海外学人中心与北汽集团联合主办、北汽福田承办。 当前，我国氢能产业正从初期示范应用向规模化、商业化推广的关键时期加速转型。北汽福田常务副总 经理鹿政华表示，氢能作为能源革命的重要组成与载体，对稳定能源供给、优化能源结构、发展低碳交 通意义重大。在新能源技术领域中，氢燃料电池汽车在续航里程、补能速度、运营效率上优势显著，尤 其在中长途、中重载商用车领域竞争力突出，是构建多元化、高效能绿色交通体系的关键一环。面对新 阶段，他呼吁深化"产学研用"协同创新，与产业链上下游携手完善氢源供给、储运加注、整车应用的全 链条生态，让绿色氢能真正走进千行百业。 在相关部门的指导和支持下 ...

论坛背景与核心议题 - 论坛主题为“链合创新 氢引未来”，聚焦氢能产业发展，由北京海外学人中心与北汽集团联合主办、北汽福田承办 [1] - 与会者围绕氢能及燃料电池产业的发展趋势、关键技术瓶颈、材料创新与商业化应用等核心议题进行深入研讨 [2] - 氢能产业正从示范应用向规模化、商业化推广的关键时期加速转型 [2] 氢能行业趋势与定位 - 氢能被定位为能源革命的重要组成与能源载体，对稳定能源供给、优化能源结构、发展低碳交通意义重大 [2] - 氢燃料电池汽车在续航里程、补能速度、运营效率上优势显著，尤其在中长途、中重载商用车领域竞争力突出 [2] - 论坛议题涵盖产业现状与趋势、催化剂与膜电极技术突破、低成本长耐久燃料电池系统创新、以及标准体系构建等关键领域 [4] 北汽福田战略与业绩 - 公司提出争创“世界一流企业”战略目标，积极发挥“链主”企业引领作用，坚持纯电、氢燃料、混合动力多技术路线并行发展 [13] - 2025年1-9月，北汽福田实现销量超48万辆，同比增长10.9%，新能源业务突破7.4万辆，同比增长113.4% [13] - 公司通过成立未来产业中心、发布“爱易科”生态品牌等举措，加速在京津冀地区布局核心三电模块产业化 [13] 技术研发与应用成果 - 公司在氢能车辆研发上持续突破，70MPa氢燃料客车通过安全碰撞测试，服务北京冬奥会的氢燃料客车创下历届国际赛事规模之最 [16] - 公司实现氢燃料电池、高压储氢等方面自主可控，相继推出全球首辆32吨液氢重卡平板车、首辆49吨液氢重卡 [16] - 氢燃料车型已实现全系列产品开发与示范推广，累计投放超3600辆，安全运营里程突破2亿公里 [16] - 下一代智能网联液氢重卡单次加氢可续航1000公里，计划2026年投入示范运营，推动氢能商用场景向中长途干线拓展 [16] 产业生态与人才建设 - 公司呼吁深化“产学研用”协同创新，与产业链上下游携手完善氢源供给、储运加注、整车应用的全链条生态 [2] - 在京津冀产业协同方面，公司通过布局五大生产基地，联合高校、科研机构与产业链伙伴共建研发平台 [13] - 公司深入推进“人才强企”战略，举行人才需求对接会，面向智驾系统开发、燃料电池控制等专业领域精准引才 [14] - 公司构建近400人的优秀青年人才库，并设立博士后工作站促进产学研用深度融合 [14]

全球氢能发展背景与趋势 - 全球正经历第四轮氢能发展热潮，已有超过60个国家和地区公布氢能发展战略[15] - 氢能被誉为21世纪终极能源，具有产业链长、零碳排放等优点，对能源革命和碳减排具有重要战略意义[7] - 过去氢能使用成本居高不下制约其发展，当前光伏风电等可再生能源价格下降为制氢成本下降提供有利条件[4][14] 中国氢能产业现状与规划 - 中国氢气产能超5000万吨/年，2024年产量超3650万吨，同比增长约3.5%[24] - 中国制氢以化石能源为主，煤制氢占比56%，绿氢（电解水制氢）占比仅1%[24][25] - 中国20个省区市规划到2025年氢燃料电池汽车保有量达10.8万辆，加氢站1339座，产业产值近1万亿元[17][21] - 截至2024年，中国氢燃料电池汽车累计销量仅为2.14万辆，不足2025年国家规划目标5万台的43%[40] 产业链竞争力分析 - 中国绿氢产能全球领先，2024年新增可再生能源制氢项目产能占全球63%，累计占比约51%[27] - 中国加氢站基础设施数量全球第一，截至2024年底建成540座，占全球总数36%以上[42] - 中国氢能储运环节是短板，已建成输氢管道仅约400公里（全球超6000公里），长管拖车经济运输半径仅200公里[31] - 2024年中国氢能生产侧和消费侧价格分别为28元/千克和48.6元/千克，中间储运加注成本占比高达42.4%[29][48] 面临挑战与政策建议 - 中国氢能发展面临相关标准法规不完善、氢气生产和需求区域空间错位严重、应用场景受限等问题[4][47][49] - 政策建议包括完善氢能政策体系和监管机制、加快输氢管道建设、加强技术创新、拓展应用场景等[50][51][52][53][54]

文章核心观点 - 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》为2026-2030年发展规划奠定基础，明确了未来五年的产业发展脉络 [1] - 规划将“建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基”列为首要战略任务，明确了四大任务方向 [2] - 重点发展四大战略性新兴产业集群和六大未来产业，以培育长期经济增长动能 [3][9] 现代产业体系架构 - 产业体系构建从“固本升级、创新育新、扩容提质、强基增效”四个方面展开 [2] - 四大核心任务包括：优化提升传统产业、培育壮大新兴产业和未来产业、促进服务业优质高效发展、构建现代化基础设施体系 [2] - 传统产业提质升级将聚焦制造业向高端化、智能化、绿色化转型，未来5年相关市场空间约10万亿元 [3] 四大新兴支柱产业 - 四大战略性新兴产业为新能源、新材料、航空航天、低空经济，预计将催生数个万亿级甚至更大规模的市场 [3] - 新能源产业在“双碳”目标引领下，未来5-10年有望保持高速增长，成为重要经济引擎 [4] - 新材料产业是基础性、战略性产业，其发展将直接支撑其他新兴产业，形成协同效应 [5] - 航空航天产业首次在规划中强调商业航天地位，卫星互联网、遥感应用等领域蕴含巨大商机 [7] - 低空经济作为新晋战略性新兴产业，无人机物流、城市空中交通等应用场景将加速落地，产业规模未来有望达数万亿元 [8] 六大未来产业 - 规划重点提及量子科技、生物制造、氢能与核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信（6G）六大未来产业 [9] - 量子科技被列为首位，我国在量子通信领域处于世界领先，未来10-15年有望从实验室走向产业应用，形成新产业集群 [10] - 生物制造产业预计到2030年规模将显著扩大，在全球市场占据重要份额 [11] - 氢能产业在“十五五”时期有望实现规模化应用，预计到2030年产业规模将达到万亿元级别 [13] - 脑机接口技术“十五五”时期有望从实验室走向临床和消费市场 [14] - 具身智能产业已在工业、医疗、物流等领域落地，工业机器人产销量连续多年全球第一，未来十年将保持高速增长 [15] - 6G研发是关键窗口期，预计2030年左右实现商用，将成为未来数字经济的重要基础设施 [16] 产业发展潜力与规模 - 新兴产业和未来产业被赋予培育长期增长动能的战略使命 [3][9] - 多个产业领域被明确指出具有形成万亿级市场的潜力 [3][8][13] - 新一轮科技革命和产业变革即将到来，抓住这些风口产业机遇对各相关方具有重要意义 [16]

工业整体表现 - 前三季度河南省规模以上工业增加值同比增长8.4%，高出全国2.2个百分点，增速居十个工业大省首位 [2] - 规模以上制造业增加值同比增长9.7%，创“十四五”以来前三季度增速新高，高出全国2.9个百分点 [1][2] - 41个工业大类行业中有33个行业增加值实现正增长，增长面达80.5% [1][2] - 全省工业投资同比增长19.7%，高出全国13.3个百分点，增速居十个工业大省及中部六省首位 [3] 主导产业发展 - 全省重点产业链群增加值同比增长8.9%，拉动全省工业增加值增速同比提高5.4个百分点 [5] - 28个重点产业链中有23个实现正增长，其中14个实现两位数增长 [5] - 新能源汽车产业链同比增长26.2%，光电产业链增长24.4%，尼龙新材料产业链增长21.9% [5] - 比亚迪郑州生产基地累计生产新能源整车已超过110万辆，宁德时代洛阳基地累计产值近百亿元 [5] - 河南省汽车出口额从2020年水平增长至2024年的336.2亿元，增长超8倍，预计2024年全年出口额达500亿元 [6] 新质生产力与新动能 - 高技术制造业增加值同比增长13.9%，工业战略性新兴产业增加值同比增长11.6% [1][8] - 工业战略性新兴产业占规模以上工业比重达到25%，同比提高1个百分点 [8] - 锂离子电池产量同比增长101.9%，卫星导航定位接收机产量增长44.0%，服务器产量增长27.3% [2] - 累计推广氢燃料电池汽车超过2800辆，建成加氢站近50座，国内首个兆瓦级质子交换膜电解水制氢项目建成投产 [8]

全球新能源汽车市场增长与转型 - 全球新能源汽车市场稳健增长 汽车产业电动化 智能化 低碳化转型和基础设施建设协调有序推进 [1] - 2025世界新能源汽车大会以产业变革与可持续发展为主题 展览面积达1万平方米 集结50多家全球新能源汽车领域企业 展示多款热门新能源汽车及动力电池 高级别自动驾驶 汽车芯片等前沿技术成果 [1] - 2025年1~8月国内新能源乘用车累计批发销量约893.1万辆 同比增长33.5% 8月厂商批发渗透率为52.2% 较2024年同期提升3.3个百分点 [1] 技术发展与市场渗透率预测 - 需突破电池 芯片和软件等核心技术 推进绿色智能工艺 健全回收利用体系 加快沿高速公路布局分布式新能源发电和氢能补给 通过V2G实现车网互动 [2] - 2030年中国汽车能源结构中BEV XEV ICE销量占比预计为4:4:2 全球新能源汽车渗透率从2025年25%提升至40% [2] - 2030年中国新能源渗透率预计提升至70% 燃油车市场大幅萎缩但保持一定份额 混动 纯电 燃油技术路线形成433国内市场格局 [3] 国际合作与组织成立 - 世界新能源汽车发展组织正式成立 促进新能源汽车在技术 成本 生态领域相互交流及跨国合作 [3] - 汽车产业需要全球化协同设计以大幅度降低成本 未来新能源智能化发展仍坚持协同 全球化协同是大趋势 [3] - 中国全面放开新能源汽车外资股比限制 支持外资车企与中资企业深化合作 建立APEC汽车对话及中欧 中日等多双边合作机制 [4] 开放合作与挑战 - 中外车企互学共鉴 双向奔赴趋势形成 但面临贸易政策壁垒 标准法规差异 供应链韧性不足 基础设施不均衡等风险挑战 [4] - 应坚持开放合作反对脱钩断链 共同维护多边贸易体系消除贸易壁垒 坚定绿色理念共担社会责任 加强产业协同优化创新生态 [4][5] - 广汽计划未来五年在多个国家加大投资形成本地化生产能力 在泰国推进充电网络建设 与巴西合作参与汽车标准制定 与当地高校联合培养新能源汽车本地人才 [5] 外资企业本土化战略 - 保时捷中国研发中心推出中国专属车载信息娱乐系统 明年实现上车 决策流程更快更灵活 本土化团队参与度提升 [6] - 宝马灵活调整产品策略满足多样化市场需求 积极研发氢燃料电池汽车 与Momenta 华为 腾讯合作开发高级驾驶辅助系统及车载智能系统 2030年计划推出40款新车型中新能源车型占比50% [6] - 奔驰加大中国市场投入 未来24个月内推出多款电动车型与智能服务 寻求与科技公司 初创企业跨界合作探索智能网联汽车新可能 [6] - 丰田中国建立完善本土化研发体系 承担新车型本土化适配及独立研发 与本地供应商合作确保电池等关键零部件环保生产 继续深化本土化战略加大新能源汽车领域投入 [7]

全球新能源汽车市场概况 - 全球新能源汽车市场稳健增长，产业电动化、智能化、低碳化转型和基础设施建设协调有序推进 [1] - 2025世界新能源汽车大会展览面积达1万平方米，集结50多家全球新能源汽车领域企业，展示多款热门车型及动力电池、高级别自动驾驶、汽车芯片等前沿技术 [1] - 2025年1至8月国内新能源乘用车累计批发销量约893.1万辆，同比增长33.5%，8月厂商批发渗透率达52.2%，较2024年同期提升3.3个百分点 [1] 行业领袖对未来的预判 - 中国长安董事长朱华荣预计，2030年中国汽车能源结构中BEV、XEV、ICE销量占比为4:4:2，全球新能源汽车渗透率将从2025年的25%提升至40% [3] - 上汽集团董事长王晓秋预判更积极，预计2030年中国新能源渗透率将达70%，国内市场将形成混动、纯电、燃油"433"的技术格局 [3] - 宝马集团计划到2030年在全球推出40款新车型，其中新能源车型占比将达50% [9] 核心技术与发展路径 - 新能源汽车发展需突破电池、芯片和软件等核心技术，推进绿色智能工艺，健全回收利用体系 [2] - 在基础设施方面，需加快沿高速公路布局分布式新能源发电和氢能补给，未来通过V2G实现车网互动，促进绿电消纳 [2] - 宝马集团正积极研发氢燃料电池汽车，计划未来几年内推出量产车型 [9] 全球化合作与开放 - 行业呼吁持续扩大对外开放、优化营商环境，鼓励国内外汽车企业深化交流合作，共同构建开放包容的产业发展格局 [1] - 世界新能源汽车发展组织（WNEVDO）正式成立，旨在促进新能源汽车在技术、成本、生态领域的跨国合作 [3] - 中国全面放开新能源汽车外资股比限制，支持外资车企与中资企业深化合作，建立多双边合作机制 [5] 中外车企战略动向 - 广汽集团未来五年计划在多个国家加大投资形成本地化生产能力，在泰国推进充电网络建设，在巴西参与标准制定并与当地高校合作培养人才 [7] - 保时捷中国研发中心推出中国专属车载信息娱乐系统，决策流程更快更灵活，本土化团队参与度提升 [8] - 奔驰集团计划在未来24个月内在中国市场推出多款电动车型与智能服务，并积极寻求与科技公司跨界合作 [9] - 丰田中国建立了完善的本土化研发体系，确保电池等关键零部件的环保生产，并将继续深化本土化战略 [10]

全球新能源汽车市场增长与转型 - 全球新能源汽车市场稳健增长 汽车产业电动化 智能化 低碳化转型和基础设施建设协调有序推进[1] - 2025世界新能源汽车大会以产业变革与可持续发展为主题 展览面积达1万平方米 集结50多家全球新能源汽车领域企业 展示多款热门新能源汽车及动力电池 高级别自动驾驶 汽车芯片等前沿技术成果[2] 中国新能源汽车市场表现 - 2025年1~8月国内新能源乘用车累计批发销量约893.1万辆 同比增长33.5%[2] - 2025年8月国内新能源汽车厂商批发渗透率为52.2% 较2024年同期提升3.3个百分点[2] 技术发展与基础设施布局 - 需突破电池 芯片和软件等核心技术 推进绿色智能工艺 健全回收利用体系 促进资源循环利用[3] - 加快沿高速公路布局分布式新能源发电和氢能补给 支撑商用车发展 通过V2G实现车网互动 促进绿电消纳与双向高效利用 探索社区智能充电和规模化应用[3] 未来市场渗透率预测 - 预计到2030年中国汽车能源结构中 BEV XEV ICE销量占比为4∶4∶2 全球新能源汽车渗透率将从2025年的25%提升至40%[4] - 预计到2030年中国新能源渗透率将提升至70% 混动 纯电 燃油三条技术路线形成433国内市场格局[6] 国际合作与组织成立 - 世界新能源汽车发展组织正式成立 旨在促进新能源汽车在技术 成本 生态领域的相互交流 进行跨国合作[6] - 汽车产业需要全球化协同设计以大幅度降低成本 未来全球化的协同仍然是大趋势 大格局[6] 中外车企合作与开放政策 - 中国全面放开新能源汽车外资股比限制 支持外资车企与中资企业深化合作 建立APEC汽车对话 中欧和中日等多双边合作机制[7] - 中外车企互学共鉴 双向奔赴趋势正在形成 但面临贸易政策壁垒 标准法规差异 供应链韧性不足 基础设施不均衡等风险挑战[7] 中国车企海外本土化布局 - 未来五年广汽计划在多个国家加大投资 形成本地化生产能力 推进新能源生态出海 在泰国建设充电网络 与巴西合作参与汽车标准制定 与当地高校联合培养本地人才[8] - 广汽坚持在当地 为当地 融入当地 服务当地 贡献当地的发展理念 提供绿色智慧出行方案[8] 外资车企中国本土化战略 - 保时捷中国研发中心推出中国专属车载信息娱乐系统 明年实现上车 决策流程更快更灵活 本土化团队参与度提升[9] - 宝马灵活调整产品策略以满足多样化市场需求 积极研发氢燃料电池汽车 计划未来几年推出量产车型 与Momenta 华为 腾讯等合作开发高级驾驶辅助系统和车载智能系统 2030年计划推出40款全新或更新车型 新能源车型占比达50%[11] - 奔驰加大在中国市场投入 推出更多符合中国消费者需求的电动车型与智能服务 未来24个月内推出多款新产品 积极寻求与科技公司 初创企业跨界合作[11] - 丰田在中国建立完善的本土化研发体系 承担新车型本土化适配工作 发展独立研发能力 与本地供应商合作确保电池等关键零部件环保生产 继续深化本土化战略 加大新能源汽车领域投入[12]

我国是全球产量最大的制氢国，据中国氢能联盟发布的数据，2016-2023年，我国氢气产量呈上涨趋势， 2023年全国氢能产量约3550万吨。 近日，厦门市发展和改革委员会正式印发《厦门市氢能产业高质量发展行动计划(2025—2027年)》。《计 划》明确厦门市氢能产业的发展目标。在技术创新方面，厦门将重点在电解水制氢成套装备、固态储氢材料 及装备、氢燃料电池成套设备、氢能汽车等领域实现核心技术突破，形成一批具有自主知识产权的技术成 果，争创国家级科创平台，保持核心技术国际领先;在产业培育方面，厦门积极引培领军企业，规划建设氢 能产业园区，促进氢能产业"制储输加用"一体化发展，推动关键技术装备及零部件本地化生产并鼓励出口， 到2027年氢能装备及材料生产企业达到30家;在示范应用方面，厦门建立基础设施管理机制，拓展多元化应 用场景，目标到2027年开通氢燃料电池汽车示范线路，建成加氢站3座，并探索绿氢在工业、储能等领域的 特色应用。 氢能，作为清洁高效的二次能源，被视为未来能源体系的重要组成部分，通过电解水制氢、工业副产氢等方 式获取，燃烧或通过燃料电池发电仅产生水和热，实现零碳排放。 从国家层面看，中国已将氢 ...

新能源汽车行业长期发展预期 - 预计到2030年中国新能源汽车渗透率将上升至70% [1] - 燃油车市场虽大幅萎缩但仍保持一定市场份额 [1] - 混动、纯电、燃油技术路线将形成"433"国内市场格局 [1] 新能源汽车政策过渡建议 - 建议新能源车购置税政策从2025年3月开始每月增加1%直至6-7月达5% [2] - 政策平稳过渡建议为行业提供产能、运力和成本控制缓冲期 [2] - 该建议有助于稳定整车企业经营预期和盈利平稳性 [2] 新势力车企重整进展 - 哪吒汽车重整仅1家意向投资人符合报名要求并缴纳5000万元保证金 [3] - 意向投资人需提交符合法律要求的书面重整投资方案 [3] - 单一意向方局面反映市场对新势力车企评估趋于审慎 [3] 氢燃料电池技术布局 - 宝马首批氢燃料电池汽车计划于2028年推出 [4] - 同一平台将兼容五种不同动力系统 [4] - 2025年将在海南省布局一系列氢燃料电池试点测试项目 [4]