汽车行业支付账期现状 - 国内车企对供应商的平均支付账期超过170天（近半年），部分车企甚至超过240天（8个月）[1] - 上游供应商账期通常在上一级基础上再加2个月，导致Tier2/Tier3供应商账期更长[3] - 2024年汽车行业应付账款及票据总额达1.45万亿元，同比增长11%，支付账期149.22天（约5个月）[7] 细分行业对比 - 乘用车行业8家公司应付账款及票据余额7639.56亿元（占行业总额一半以上），账期151.57天[8] - 商用车行业支付账期169.09天，摩托车及其他行业161.07天，均显著高于行业平均水平[8] - 汽车服务行业支付账期仅69.32天，是行业平均水平的一半[8] - 汽车零部件行业250家公司应付账款4853.82亿元（占行业1/3），账期147.18天[8] 重点车企分析 - 海马汽车支付账期270.41天（9个月）为行业最长，较2023年延长66.32天[11] - 比亚迪应付账款2440.27亿元（+22.95%），账期127.23天（4个月）在头部车企中最短[12] - 上汽集团账期163.63天，较2020年延长近2个月；长城汽车账期163.75天但呈下降趋势[12] - 8家车企账期差异显著（112-270天），均远高于承诺的60天标准[13] 政策与行业趋势 - 国务院修订《保障中小企业款项支付条例》，要求大型企业付款期限不超过60天[3] - 部分车企已承诺"60天账期"，但行业整体改善仍面临挑战[3][13] - 摩托车及其他行业应付账款同比增长31.17%，增速为行业平均3倍[8][9]