理想汽车智能驾驶团队再现变动。 一位接近理想汽车智驾量产研发团队的员工后来告诉《21汽车·一见Auto》，理想汽车CEO李想在5月底 试驾了无图版本的智驾之后，才决定将原来优化掉的量产团队召回一部分。 和前沿技术的研究相比，智驾行业的量产交付听上去并不"性感"，也被认为是"脏活、苦活"，但却是智 驾交付给用户时最重要的安全防线。 "科研的乐趣在于灵光乍现的那一刻，但落地量产交付就是帮助这家公司能形成正向飞轮的很重要的一 环。"一位智驾行业的从业者向《21汽车·一见Auto》点评，"技术没有壁垒。真正的壁垒在于十年如一 日地干着脏活、苦活、累活。说不清道不明的经验、文化的积累，以及工程体系的建立才是最难的。" 《21汽车·一见Auto》从多位信源处获悉，理想汽车智驾团队量产负责人王佳佳近期已提交离职申 请。"但目前飞书架构上显示他还在。"一位知情人士补充。 这是今年以来从理想汽车智能驾驶团队离职的第三个重要负责人。去年11月，理想调整过一次智驾团 队，把整个部门分成三大块：夏中谱负责AI算法落地，贾鹏负责VLA的技术研发、王佳佳负责量产， 三位同时汇报给郎咸朋。今年以来，夏中谱、贾鹏已离开理想。 离职前，王佳佳 ...