摘要 变相"奖励落后者"？ 近日，欧洲电动车转型突遇政策转向。欧盟委员会宣布延长汽车碳排放考核期限，此举被环保组织 批评为变相"奖励落后者"，并引发关于欧洲绿色转型决心和汽车产业未来的广泛质疑。 雷诺汽车曾警告，若坚持原定目标，欧洲车企恐将面临高达150亿欧元罚款，或被迫减产逾250万 辆。面对合规成本激增和市场挑战，包括意大利和捷克在内的部分欧盟成员国呼吁放宽排放标准， 最终促成政策调整。 政策调整引来车企普遍欢迎。梅赛德斯-奔驰CEO甚至借势提出，希望欧盟借此机会进一步讨论是 否需要调整2035年燃油车禁售目标。 而已经为2025年减排目标进行大量投资的沃尔沃汽车则表示，不应因"最后一刻的立法变化"而使 其处于不利地位。 欧盟委员会主席冯德莱恩于当地时间3月3日宣布，本月将提交二氧化碳排放标准法规的修订方 案。该方案旨在为欧洲汽车制造商提供最多三年的缓冲期，以更灵活地满足严苛的环保目标。 此次修订被视为是对现有欧盟《二氧化碳标准条例》的一次重大修正。 该条例曾被誉为全球最严苛的汽车碳排放控制目标，规定从2025年起，乘用车二氧化碳平均排放 量不得超过93.6g/km，厢式货车则不得超过153.9g/km。 ...