欧拉品牌战略调整 - 长城汽车任命吕文斌为欧拉品牌总经理，全面负责战略规划、产品布局及营销工作，此前该职位由哈弗高管兼任[1][2] - 公司计划重建欧拉独立销售渠道，并规划至少四款全新车型，包括SUV和轿卡形态新车，定位将更趋独特且技术导向[1][3] - 欧拉是长城汽车旗下唯一维持纯电定位的品牌，其他主品牌哈弗、坦克、魏牌均偏向混动路线[1][12] 品牌发展历程与现状 - 欧拉品牌2021年销量达13.5万辆（同比增长140%），为历史巅峰，但2023年月销量已跌至千余辆，连续14个月下滑[3][8] - 2022年停产亏损车型黑白猫（累计销量17.3万辆，黑猫单车亏损超万元），转向20万元价位带但高端化遇阻，新车型月销仅百位数[9][11] - 目前全品牌仅剩400多家门店，多为合营店且多位于低线城市非核心地带，与新产品定位不匹配[3] 产品与渠道策略 - 新产品将延续家族化设计但不再聚焦低价和女性市场，定位更硬核技术路线，计划每年推出1-2款全新车型[3][11] - 渠道重建面临挑战，当前采用哈弗-欧拉并网销售体系（全国分5个大区），远少于岚图汽车的11个大区布局[3][4] - 公司优先从现有经销商网络吸引投资人，需依靠产品力支撑渠道重建[4] 组织架构变革 - 新任总经理吕文斌为技术背景出身，曾任哈弗技术总经理五年，是欧拉首位可能掌握产品定义话语权的负责人[6] - 长城汽车尝试打通销售与产品体系，欧拉和魏牌率先试点让产品团队直接获取市场反馈[7] - 公司战略导向更倾向混动技术，董事长魏建军公开表示"混动将成为主流"，欧拉纯电路线需走精品化差异化路径[12]