最近，工信部等六部委启动为期三月的专项整治，剑指行业乱象。这本是规范汽车市场、护航产业发展的良策，对此，无论是企业还是消费者，都是举双 手赞成的。 但不合时宜地说句，矫枉也应警惕过正。《通知》里列举了各种需要打击的现象，有一条是以遏制、打压竞争对手为目的，诋毁攻击汽车企业或者汽车产 品，抹黑企业声誉或者商品声誉，对企业进行恶意投诉。我认为，对于这一条的行为认定是需要进一步澄清和明确化的。 需知，对于正处在转型升级关键期的中国汽车行业而言，批评从来不是洪水猛兽，而是匡正企业乃至行业进步的宝贵动力！为批评留空间，就是为中国汽 车留未来！ 何为正常批评？它不应以观点的"正确"与否为前提。观察者角度不同、体验不同、背景不同，甚至价值观不同，都会影响他们的评价。汽车如果是卖给千 万人的，就要承受得起千万人的挑剔和批评。这些批评中，难免存在认知差异，甚至可能与事实存在部分出入，但这绝不意味着它们就是"抹黑"。 企业与公众在信息获得方面是不对等的，不能指望公众能够像企业一样拥有完整而可靠的全部信息。也正由于公众在信息可得性上是"弱势群体"，所以不 能因为其所获得信息的不完整和不全面来剥夺公众批评的权利。 根据《现代汉语词典 ...