事件概述 - 2025年12月28日，我国首艘集成式大型压裂船“海洋石油696”驶离芜湖造船厂，开启试航关键阶段 [2][8] - 该船是中国海油用于海上压裂作业的首制船，其试航是交付前的最终检验环节 [2][4][8][10] 船舶技术与性能 - 该船由上海船舶研究设计院自主研发设计，是一艘高度集成化、自动化、数字化、智能化的集成式一体化压裂船 [2][8] - 船舶总长99.8米，型宽22米，型深9.9米 [2][8] - 具备大排量、高功率、大存储量的安全作业能力，总体性能达到世界先进乃至领先水平 [2][8] - 核心技术包括全电驱智能动力系统与压裂设备集成化控制，此次试航将对这些系统进行“实战”测试 [2][4][8][10] 战略意义与作业能力 - 该船填补了我国在海上油田压裂技术和工程领域的空白，具有重要的战略意义 [2][8] - 建成后将满足我国全海域大规模压裂作业、海上多井次批量化压裂作业，以及气井、超深层压裂作业等新需求 [2][8] - 主要用于开采海上低渗透油气田的潜力储量，旨在最大化提升单井井控储量、累计产量和整体采收率，以达到稳产增产的目的 [2][8] 建造与试验过程 - 建造完工后，项目组进行了系泊试验，包括舱室密性检测、管系电缆敷设、区域涂装、电气管系收尾，以及发电机组负荷、并车等关键系统调试 [4][10] - 试验期间曾受发电机组故障影响，导致压裂系统无法通电试验 [6][12] - 为追赶进度，项目组联合各方将常规“串行调试”优化为“并行调试”，并通过岸基供电优先开展压裂试验项目 [6][12] 后续计划 - 试航结束后将有序开展交付前收尾工作，后续工作已提前筹划 [6][12] - 交付后，船舶将按期投入海上低渗透油气田的压裂增产作业 [6][12]