新华社广州12月10日电（记者周颖、邓瑞璇）记者10日从中国地质调查局获悉，该局"海洋地质六号"科考船圆满完成深海地质调查第15航次 第二航段任务返回广州，正式对外发布取得的多项成果。 本次科考自8月29日启航，历时95天，总航程12673海里，在深海环境调查、深海探测关键技术与装备应用等方面取得多项成果。 中国地质调查局广州海洋局"海洋地质六号"船技术负责人宋来勇介绍，此次科考在西太平洋中央裂谷完成"十四五"国家重点研发计划项目支 撑研发的海底电磁采集站海试任务，首次开展太平洋深渊电磁剖面测量，最大投放深度7663米，获取了高质量电磁观测数据，为后续开展地球深 部构造演化和大洋科学钻探选址研究等提供装备与数据支撑。 此次科考获取了一批海洋环境数据和深层海水、海底沉积物、多金属结核、海洋生物等样品，为深海地质研究和海洋环境管理等提供了基础 支撑。深海探测关键装备应用也取得创新进展，首次在太平洋深水区实现6000米级深海遥控潜水器和自主式水下机器人联合开展近海底高精度试 验作业。 "海洋地质六号"科考船回收6000米级电动深海遥控潜水器。新华社发 "这些数据资料和地质样本非常珍贵，可以为我们研究深海地质、深海环 ...

中国首艘自主设计建造大洋钻探船"梦想"号 - "梦想"号是中国自主设计建造的首艘大洋钻探船，具备完全自主知识产权，集成大洋科学钻探、深海油气勘探、天然气水合物勘查试采等多功能于一体，实现多项国际首创设计 [1] - 该船采用模块化设计，综合性能大幅提升且运营成本控制良好，突破全球技术难题 [1] 技术参数与性能优势 - 总长179.8米、型宽32.8米、高81.2米（相当于25层楼），最大钻深能力1.1万米，为全球唯一有望钻透莫霍面（地壳与地幔分界面）的钻探船 [3] - 船舶综合性能国际领先：可抵御16级超强台风，最大可变载荷1.5万吨，续航作业120天（比国外同类船提高60%），最大航速超13节（比国外先进船型提速8%） [3] - 钻采作业能力国际领先：配备全球首台兼具油气勘探与岩心钻取功能的液压举升钻机（举升能力907吨），采用连体双月池设计提升硬岩钻进效率 [4] - 船载实验能力国际领先：实验室面积比国外同类船扩大40%，涵盖9大学科研究功能，为全球最大、功能最全的"海上移动实验室" [4] 行业竞争与创新突破 - 全球现役同类船仅剩日本"地球"号（5.7万总吨），美国"决心"号已退役，"梦想"号以3.3万总吨实现更高钻探效率且运营成本显著优化 [5] - 独创4种钻探作业模式，通过创新设计将空船重量降低1%、重心高度降低2%，总高度比"地球"号减少40%，通航适应性提升 [6] 战略意义与行业影响 - 打破国外技术垄断，使中国具备自主组织深海钻探航次能力，从国际合作的"参与者"转变为"主导者" [7] - 推动中国从"造船大国"迈向"海洋强国"，重塑全球深海探测格局，为国际科学界实现"打穿地壳"目标提供关键装备支撑 [7]