财务表现 - 2025年第二季度GAAP收入达2.636亿美元，超出华尔街预期3.0%，非GAAP每股收益0.14美元，超预期26.8% [1] - 运营收入1630万美元同比增长31.5%，运营利润率提升1.3个百分点至6.2%，净利润660万美元同比激增266.7% [2] - 货运业务收入同比飙升36.8%，占总收入13.2%，15架货机投入运营，预计第三季度末将达20架 [6] 业务结构 - 采用混合商业模式：定期客运(收入8810万美元)、包机服务及亚马逊货运合作，有效缓解行业季节性波动 [3] - 实施"高峰需求"调度策略，客运TRASM(单位座位里程收入)提升3.7%，单客票价上涨6.5% [8] - 明尼阿波利斯-圣保罗机场新增2个登机口，强化主场优势 [10] 成本与资本 - 单位成本(CASM)上升11.3%，主因固定成本分摊减少及人工(工资+12.9%)、机场费用(+9.1%)、维护成本(+5.3%)增加 [9] - 总运营支出仅增2.2%，现金储备3700万美元，净债务4.31亿美元，年内回购1000万美元股票 [10] 战略重点 - 持续向货运转型：预计2025年9月货运收入将同比翻倍，客运运力(ASM)将再降10% [12] - 亚马逊合作提供稳定收入：采用轻资产模式(提供机组+维护)，新合同费率提升 [11] - 预计2026年下半年恢复定期客运增长，届时成本结构有望正常化 [12] 未来展望 - 第三季度收入指引2.5-2.6亿美元(同比0-4%)，燃油成本预期降至2.61美元/加仑 [12] - 运营利润率预期3-6%，系统飞行小时预计增长5-8%，货运业务全面铺开将成关键观察点 [12]